我没有骑过全程的司库 不过去年从镇西堡回来的时候(去年在司库之後的另外一团) 有个学姐骑光头胎登山车 回程时在在秀峦压到水坑滑倒脚有点扭伤 我帮她把车骑回来 刚好是宇老那段坡　加状况很差的回程 就把他PO出来了~~ 宇老(1456) ↘ 田埔 泰岗 ↘ 秀峦(872) （箭头的方式是反的@@"） 怎麽办，脚扭伤没办法继续骑 听说有人摔车，机车团接到电话又弯回去 一群人在想，要招车好还是谁下来交换 但麻烦的是，那时候有两台机车，一台是传说中的珊抓 一台是祥宁载我，珊抓和祥宁都有脚伤 那时候我还没有骑大长陡坡的经验 不过好心的地图人说愿意陪我慢慢龟 就把背後的大行李袋给珊抓载 义不容辞跨上学姊的车了= =+ 秀峦到宇老的坡真的很扯(虽然大家都说跟内湾上宇老比起来是小咖) 那时候我的行进速度大约在5-8km左右 好多段比较斜的坡都是硬踩，没有回转速可言，骑得蛮辛苦的　非常喘 在田埔的时候是发夹弯大上坡，弯一次就停一次@@" 旁边建筑物的老阿婆用腔调很重的国语聊天XD 就这样骑骑骑开始觉得此坡绵延无绝期的时候 地图人说"快到了" 整个超开心 看着慢慢蒙上薄雾的宇老继续努力踩踏板 脸红气喘的终於骑上去了超感动T___T 这段坡我花了一个半小时骑完它 如果大家有注意到　行程表上秀峦到宇老的时间是抓两小时 的确是慢到牵车也可以牵完 关於上坡　真的是不要勉强自己　骑完就好 这时候我在清大的好朋友大姐打电话来问我们在哪里 他说　快回来　新竹市里正下着大雨 你们那边有下雨吗?? 不多说　马上把塑胶袋拿出来 为自己所有的行李做起雨备 博翔带了很多封口袋　超好用 接下来要开始从起浓雾的宇老下滑(约下午五点) 第一次爬大上坡的我当然也是第一次滑大下坡orz 而且还是光头胎的车 那时候是采带队下坡方式 一群人分两个小队(我跟前半　约五台车　我是最後一台) 滑一段距离就停下来集结一次　让手休息然後继续 浓雾里只能死命盯着车尾灯红红的小亮点 前两台车的车灯刚好在视线范围之内(距离约三公尺) 看着小亮点的轨迹判断接下来要走的路长什麽样子 还有此起彼落的喊声　左弯右弯 印象超深刻的 我好像骂了两三次脏话很大声 因为打滑被吓到@@" 前面的学长还往後看　害我很想大叫你不要看啦@@" 拼命赶六点多到内湾的deadline 没想到滑到青蛙石的时候就开始下大雨　倒下来的那种雨 一行人在竹60往内湾120的莱儿富躲雨 又湿又冷　珊抓学姊买了热热的牛奶给我 学长帮有点恍神的我停脚踏车 (感动) 再来就是从内湾回清大的夜骑加雨骑 虽然大家都说夜骑雨骑很干 不过那时候我还蛮开心的　因为我喜欢淋雨 内湾到新竹的路都还算有很多路灯的 只是中间有段路车尾灯浸水没亮 很多人以为我摔车orz 回清大已经是快九点的事情了吧 累得要命 洗完澡出来买晚餐吃扶着小吃部的座椅铁管还以为又是车握把(晕) 这是据说有史以来夸张的惨境啦 不过乖乖的平安骑回来很开心!! 因为之前有这样的经验 嗯 去司马库斯真的要非常注意 路太深长期失修而有些颠簸　细沙碎石 还有原来的陡度 下坡的发夹弯需要非常注意 不要太快　不能超车 分小队慢慢下坡　觉得能看到大家的尾灯还蛮心安的 (後来因此很喜欢车尾灯@@"　看起来有家的感觉) 而且也方便彼此照应 因此出门前一定要把自己的车况维持到最佳状态 装备里也要准备好煞车皮和内胎 前车灯和後车灯是一定要的 不可能看状况夥伴刚好都会有多一个灯(我去年那颗是博翔借的) 嗯@@" --

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