※ 引述《gixd (Gix.Drizzit 不是gi-XD)》之铭言： : 今天跟BuyTheWay在聊 : 他说攀岩车能定竿定那麽好 : 除了本身实力要很好（当然） : 胎压放很低也有关系（这我之前也知道） : 问题来了 : 他说我们这种轮圈放到剩个20psi : 随便跳跳肯定都变形 : 真的吗真的吗 : 连FR或是DH的轮圈都会这样吗 : 所以 : 有此可推得 : 攀岩车的钢圈特别硬?比DH那种坦克车更硬? 攀岩车"初学者"的胎压才会故意放比较低 目的只是为了练定竿,没有别的 等会玩之後胎压还是会提高的 不然像点栏竿这种动作不蛇咬是不可能的 其实定竿跟车子的关系是有但不明显 以前的跑车国手asahi老大(黄显熙、张胜凯的学长) 用Colnago跑车也可以定竿好几分钟 重点是技巧的掌握~ 和攀岩车的轮圈也没有比较硬 甚至还比不少DH框还弱 基本上目前流行的攀岩用框(以26寸stock来说) 大至上都是内宽度大约30左右的下坡框去打洞做轻量的 会用30那麽宽也只是为了支援2.5~2.7左右的後轮胎宽 也有部份厂商是直接拿亚猎士的DX32(我现在用的後框)去打洞 打完洞强度当然也就比不上没打洞的搂~ 如果不计较胎宽问题的话 攀岩车用的後框只要宽度大概20的一般双层框就很够了 毕竟攀岩车是一种很讲究收力的单车运动 也可以说攀岩车=平衡+点跳点东西+收力 有收力没收力差很多 --

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