楔子：怎麽约都约不成的私约误打误撞成行 　　在电机一馆睡死的隔天早上，太阳很大，阳光很灿烂。再怎麽有追大队的经 验，铁马送行算算时间应该是绝对追不上了，所以也就决定不送了。当我正准备 要出来吃早餐的时候，卓败，一个我的大学同学，也在电机所念博士班 (实验室 也在一馆) ，今年虽然没有正式报名但是也有来武岭会师的车友，正把他的跑车 牵出来。他全副武装的样子，我一看就知道，被我偷偷戏称为「脚踏车实验室」 的他们的实验室今天又是要去哪里骑车了。 　　我一问之下，知道他们今天要骑北宜到坪林， 然後走 106 乙县道经石碇回 台北。 上回期末考周的 106 乙因为大雨变成北 47 ，听到他们这次要走这条路 线，自然是砰然心动，然而虽然爱车是放在学校，但是骑车的衣着全部放在家里 面，而他们大约再过半小时要出发。这下我犹豫了，相约和他们骑车已经约了不 晓得多少次，但是就是约不起来；然而穿牛仔裤骑车的「干受」早在上学期期中 考周孤军挑战北海岸时尝过，我的车裤就是在北海岸一役之後买的。跟？还是不 跟？正当苦恼的当儿，卓败说他还要先去带一个之前没有骑过山路的新手学弟才 要出发。新手学弟？想起自己第一次跟车社爬山路，在北 47 两腿抽筋动弹不得 的经验，虽然这麽说有点吃新手豆腐的味道，我还是当下告诉卓败，请他们先出 发，我回家换衣服之後来追大队。卓败倒也不以为意，高兴地一口答应。 节一：磨死人不偿命的北宜缓上缓上缓上坡 　　从台大回家，梳洗过换好衣服，再回到台大牵车准备出发是十点整，卓败他 们已经出发一个半小时。到底追到大队的时候是在哪里呢？我在活大全家做好出 发前的补给，就沿着已经骑过不晓得多少遍的罗斯福路与北新路奔驰而去。周末 的车水马龙让我有不详的预感，果然当我到达进入北宜前的最後一个全家，就发 现今天的车子真的很多，和我上次从北 47 经北宜滑回来的感觉完全不一样。 在活大全家的饮水到了北宜全家的时候早已消耗殆尽，今天天气果然很热， 明明已经灌了一大堆水但却一点尿意都没有，取而代之的是全身湿透，挥汗如雨 的感受。手机打到卓败那边，卓败说新手学弟骑得比较慢，他们还在北宜上面， 还没到坪林。落汤鸡的感觉让我无心想太多，只想到快要追到了，那就赶快补足 饮水和巧克力，一口气出发吧。 　　北宜这条路线上次是滑下来，特长的缓下坡骑起来非常痛快，转弯的半径普 遍非常大，在马路上面几乎是想骑多快都是游刃有余。今天从新店这样子爬上来 ，感受非常不一样，整条路都是缓上坡，从新店到海伦咖啡屋， 12 公里长的路 线坡度不大，但却几乎一模一样，骑起来没有什麽变化 (虽然风景还满有变化的 ) ，非常磨人。一开始可以顺顺骑维持 16~18km/h 的速度， 但是长久骑起来没 有什麽明显可以休息的地方，速度也一点点一点点地被吃掉，当看到格头的标示 的时候体力已经掉到只有办法维持 11km/h 的速度。我猜我大概还需要多做些体 力调配的训练，早知道会速度会掉到这样，一开始就不要骑那麽快。 节二：解救抽筋学弟之後诡异巧遇柚子睿嫺 　　正当懊恼速度往下掉的时候，北 47 叉路口的大石碑已经近在眼前。一转眼 一堆爱Ｖ单车的车友们在我面前呼啸而过， 他们是从 106 乙还是北 47-1 过来 的呢？想到已经快要到海伦咖啡屋，前半段的高点已经近了，卓败他们大概是已 经到了坪林 7-ELEVEn ，要是让他们等太久就真是太过意不去，於是打起精神正 要开始抽车，一个出弯却看到两台脚踏车停在路边，一个人坐在地上，另外一个 人站在旁边讲手机。咦，站着讲手机的不就是卓败吗？我居然在高点前追到他们 ，原来早上答应卓败追大队背後的偷偷唱衰竟然成真，坐在地上的正是骑车骑到 抽筋的新手学弟，心里当然是过意不去，但顾及学弟面子，不能当面讲出来。一 问之下，两个人身上都没有运动饮料，既然我的卡打车罐子里面还有半瓶舒跑 ( 原来的卡打车我进北宜时已经喝光) ，那麽就给新手学弟喝个几口吧，这可是当 初死长教的，对解抽筋有帮助呢。来过几次，已经熟知附近路况，我对着新手学 弟加油打气，海伦咖啡屋就在眼前，之後就是爽快的下坡了，加油加油！ 　　重新整装出发，越过海伦咖啡屋之後把档位升起来准备下坡，远远看到一男 一女各骑一台脚踏车，以为是落後的爱Ｖ车友，想说要开口大喊加油打气，定晴 一看，这两个人怎麽这麽眼熟，而且也不是穿爱Ｖ的车衣啊。咦，柚子睿嫺？怎 麽会在这种地方遇到这两个人！原来他们和晓蔓凌晨四点出发，和我们走的是完 全相反的路径。看来在北宜高通车之後，北宜真的变成单车好路了，大家多多来 尝试这个磨人的缓上缓上缓缓上吧。 　　到坪林之前的下坡还算是相当舒服，唯一美中不足的是周末的中午小车多不 胜数，下起来总要瞻前顾後，和前车距离太大後车就毫不留情地超车，倒是颇为 困扰。他们实验室的另外两个人 (一个应该是个大学长，另一个则是认识许久的 学弟，人称 win 华) 早已经到了坪林 7-ELEVEn ， 待我到达坪林的时候他们已 经吹了一个小时的冷气了。看来今天能够追到大队，还真是吃足新手学弟的豆腐 ，一面窃喜一面当然还是过意不去。 节三：是谁决定 106 乙要从这里上 陡陡陡 　　在 7-ELEVEn 用过午餐之後，下午的挑战是 106 乙。 新手学弟以前曾经开 车走过 106 乙，原先已经说服他反正已经四面楚歌了， 不如跟着我们一起走， 比较有个照应，但当大家鱼贯爬上一开始的陡坡时，他才意识到原来要挑战的是 自己之前开车都很辛苦的超陡山路，骑没有 50 公尺他就下来推车了。卓败提议 大家先走，让他慢慢推上去，反正才五、六公里。听信卓败的话我後来觉得真是 大失策，因为当大家陆陆续续把他抛开，之後才听到原来他後来放弃推车，回到 坪林循原路折返 (我猜应该是搭公车的，因为从坪林到海伦咖啡屋也有 14 公里 长呢) 。早知道会这样，当初应该在他旁边陪骑的；也正因此，我才体会到车社 的押队的可贵，要担着让落後的人能够维持没有被放弃的安全感的重责大任，实 在太伟大了。搞不好这个新手学弟就这样被吓跑了，那就是罪过罪过了。 　　106 乙从坪林上来，陡的程度让我感受非常强烈。 一边使着 S 型绕路的偷 吃步，一边我想到了大屯山，我想到了克难关之後的天堂路，我想到了好久以前 和 ugoc 两个人傻傻地从猫空挑战阿柔洋铩羽而归，我也想到了在北 47 抽筋的 那一刻。骑到一半，眼见一个绝佳的观景角度，急忙停车，将车倒在一旁，心里 想着藉口美景偷偷休息。我站在彭山隧道出口的正上方，看着北宜高上的川流不 息。火伞高张的下午我无心多作联想，只能一面看着车流，一面拚命灌下大量的 饮水。最後，短短不到六公里的山路，骑了约一个小时才到高点，到达的时候虽 然只有同伴的欢呼，但我隐隐约约听到了上到武岭的时候其他黄衫军的热情。 节四：人孔盖挡在路中间不能押车的陡下坡 106 乙的下坡乍看之下还算轻松，因为路还算满宽的；然而当我们一出发， 才到第一个发夹弯立刻就有人摔车。摔车的是经验看来相当丰富的大学长，摔车 之後只差 50 公分就要跌落山沟，他却有办法仍旧毫发无伤，真是有惊无险。确 认没有受伤之後继续下坡，我的速度很快地使我成为领头。 这条路真的完全不适合下坡！每当我桥好进弯角度，就会瞥见在押车过弯的 路线上，硬生生地放了一个人孔盖，倘若真的押车过弯，难保不会打滑翻车。起 先每一个过弯我都无法押得太低，生怕打滑之後的後果难以承受，直到已经接近 石碇，我才掌握人孔盖出现的位置和角度，接着才有办法几乎不用按煞车过弯。 　　到了石碇大地图，大夥儿先集合收队，接着准备要回台大。考虑到庄敬隧道 施工，而且 win 华已经无力再多爬坡， 我们改走兴隆路接辛亥路。路上一时骤 雨，把一个下午累积的燥热全部打消，只留下汁水淋漓的畅快。 　　经过这回坪林之行，我可以确定北宜现在当真是条还算不错的风景路线呢。 现在开始有想要带北宜的冲动了，怎麽办呢... XD -- 五碗肌骨清 六碗通仙灵 七碗吃不得也 ---------------------------------------------------------- Email: [email protected] MSN: [email protected] B86901077 F90921022 NTUEEr --

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