第一天 背着十多公斤的背包 不知道牵车牵了多少上坡 伟光的Yukon 後轮歪掉 第二天 背着十多公斤的背包 不知道牵车牵了多少上坡 过了多长的寸步难行且比人还高加上割死人不偿命的芒草丛 绍暐的NRS T-mobile 坐垫弓断掉 MCM Team 後轮幅条段五根 下了一点点对我来说很难的single track 第三天 背着十多公斤的背包 不知道牵车牵了多少上坡 过了多长的寸步难行且比人还高加上割死人不偿命的芒草丛 第四天 背着十多公斤的背包 不知道牵车牵了多少上坡 过了多长的寸步难行且比人还高加上割死人不偿命的芒草丛 下了不少对我来说很难的single track 下了不少对每个人都不难的offroad 大致上就这样 如果懒得看以下的冗长游记 ------------------------------------------------------------- 第一天 开车到了四季 直接开上那段不少人知道的陡上水泥路 正用2档开的不亦乐乎 突然车身一阵抖动伴随巨响: 路边伸出的一根大竹竿刺进挂在车後最外侧的Yukon後轮 同时也扯歪了驻车架 排除障碍後开到四季林道入口传说中的红色栅栏 发现Yukon 的後轮歪了 急电k3 线上教学把轮子调回来 虽然技巧拙劣 但也大致能骑 真是太感谢k3了 临出发 伟光发现没带DC的记忆卡... 背上我从来没背过的重量出发 开始牵车 (绍暐和伟光这两个常爬山的就完全不觉得有什麽重) 延续栅栏前的不知道几%的水泥路 牵车牵到吐血 牵完水泥路 换成offroad 还是在牵车 偶而上车骑一下 马上又下车牵 幸好大概才花了两个多小时 下午一两点左右就到了今天的营地 剩下的时间都是在休息 晚上三个人挤进小不拉叽而且两个人睡都嫌小的两人帐棚 我睡中间 睡到背痛也就算了 还能睡到膝盖痛 还真是希奇 但是还能做不胜唏嘘的梦 所以还是有睡到的 第二天 一开始延续第一天的offroad路况 牵多骑少 不知道什麽时候开始 路况变的更困难 大石头取代了乾泥碎石 要命的是 开始不时出现夹道芒草 路上还有带来冷冽水气的小瀑布 用车子开路 好不容易在快中午时到了越岭点 真是叫人感动 所谓的越岭点不就表示可以开始愉悦的下坡? 苦尽甘来? 穿上和逸穠借来的两件式雨衣雨裤 正准备大展身手 映入眼帘的 没有别的 只有比之前还高还密的芒草 和 不时横越眼前的横木... 伟光觉得这芒草只会越来越多 绍暐则是不时用虚幻的柳暗花明来鼓舞大家前进 事到如今 也只能认命的下车牵了 这一牵 真是牵到天荒地老 连用车子开路都已经行不通 只能倒退走 用大背包开路 隔着雨衣雨裤都可以感到锐利的芒草划过 但是雨衣雨裤实在太闷热 外面没雨 里面下大雨 受不了只好脱下雨衣 代价就是两只手划的不成人形 戴了半指手套 剩下的半截手指也难逃一死 途中还经过刚形成的小型土石流 土壤松软异常 一踩即陷 再过了很久 芒草终於没了 可以骑了!! 可以用骑的下坡了!! 但是这路况实在大大超越我的能力范围 全是路宽只有三四十公分的single track 中间一大堆石块 两旁高起 拙劣的技巧总算是让我摔了车 因为有大背包和全套雨衣的保护 速度又快不起来 当然没什麽大碍 站起身来的我 发现被我挡住去路而下车的绍暐 手上拿着一块奇怪的东西 定睛一瞧 看来好像一块坐垫哪~~ 第一个念头是: 难道之前真有这麽巧 也有人在这边摔车? 结果 那是绍暐的坐垫..... 他自己也不知道怎麽断的 三人决定 把我的小帽用扁带绑在座管上头 充当坐垫 然後交给我来骑这台NRS T-mobile 这"坐垫"坐起来的感觉可想而知 所以接下来的下坡当然是一直站着 遇到平路就抽车 还算平安的下了很久 在一个地方停下来休息等他们 没想到等了快十分钟都等不到人 我所幸丢下所有行头往回走 走了五六分钟 总算遇到他们: 伟光用骑的 绍暐用走的.....这是怎样? 原来绍暐换骑MCM Team 又把後轮幅条骑到断掉五根 整颗轮子歪到乱七八糟 k3用这Mavic 317 加上DT revolution 编的好东西 才上路offroad两次就被绍暐搞坏...... 不过如此一来 MCM的坐垫就可以装到NRS上面 我总算有坐垫了 MCM 丢在原地 三人二车往前推进到一个三叉路口 他们俩人和地图与GPS讨论半天 发现不确定怎麽下到预定紮营的河边 於是决定把车丢在路边 走中间那条 走啊走的 从傍晚走到天黑 戴上头灯走到19:30多 终於决定回头到一两个钟头前曾经过的一个勉强有水源可紮营的地方 九点多才回到这营地 摸黑搞定帐棚和晚餐 一点多才就寝 一方面因为没睡中间 一方面实在太累 完全就是马上睡着 一觉到天明 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 就在走回这最後紮营点的路上 我不小心在黑暗中搞丢了一个水壶 这水壶可是我的第一个水壶 三年前智阳送的 想当年第一次带着它是去猫空 还搞不清楚怎麽出水而停在路边研究老半天咧 而它是在不知道哪一次去坪林乡公所装水的时候 盖子被折断的 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 第三天 昨天怎麽走芒草过来 今天就怎麽走芒草回去 沿路捡回三台车 约下午三四点到了第二天经过的土石流地带 因为再下去也没有水源 便在此处紮营 他们俩竟然还想到可以割到处都是的芒草来舖在帐棚底下 提升睡眠品质 真厉害 由於水源就在帐棚口 今天又是三个晚上之中海拔最高的 睡觉比前两天冷多了 加上今天也没第二天那麽累 所以睡觉又是睡的很差 倒是晚上星空有够亮 他们认星星认的很带劲 我则很没情调的随意看看 呵欠连连 第四天 最後一次和芒草的战斗 当然要出全力 很多路段直接把NRS高举过头 走过芒草丛 幸亏11kg已经算轻了 否则我大概举个两次就挂了 回到越岭点的那一刻 感觉真是恍如隔世啊 能脱离芒草世界真是太感动了 因为绍暐要牵MCM下去 会比较慢 所以伟光和我就在上面多休息快一个小时才下山 想到上次五指山请教德技的结果 我把轮胎多放气了不少 就霹雳趴啦的下去了 因为背上重到不行的背包 本来就不容易的下坡难上加难 使得顺畅度大大降低 大为可惜 回到林道入口 遇到两位泰雅人 他们说冬天十一月到一月是他们的狩猎季 会把路上的芒草清乾净 那时候才适合过去 结论是 背重装骑车实在太搞笑了 但是也不失为一种和骑车截然不同的锻链意志力的方法就是了 --

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