去年2009 12月底 经理人杂志举办的MVP讲座 有幸听到副总 张伟昌 先生 (为台大EMBA校友) (现在到大陆当Ford副总监) 当时提到福特公司的逆境 在2005年经济不景气时 销售量掉了近三成 2005~2008年共掉了55% 当时公司做了改革 除去了Teara, Acteva 好帮手等车款 改了公司的slogan 与广告的品牌形象 原本的一个月700~800台车的订单 全部取消 这个很大的改革也在2009年看到很大的成效 比2008年进步了106% 这次的逆境演讲 点了几个方向: 1.聚焦工具:市场调眼,顾客 还有公司的那一方面比较弱 需要去改正 2.领导者:勇气 决心 直觉 3.人脉存摺 4.何时要脱离? 充电 再出发... __________________________________________________________________ 所以...我这次来到中坜福特厂 想看看生产 一开始由HR Su解说 1973年 开始生产 "跑天下" 目前有帮Mazda代工 一天工厂的生产量为160辆车 公司的组织架构: 总裁下面: 制造,产品研发,采购 营销,顾客服务 财务,人力,公共事务,资讯 福特公司为全球性的 有很多的资源可以利用 陈副理带我们到厂房看生产流程 完成车装配厂 从车身 夹具 焊接 钣金 涂装 车身都是由"空中输送"来制造 台湾是混线生产 一条生产线 可以生产不同款式的车子 (国外是单一生产) 像是生产Ma3, Ma5, IMAX. 因为每种车子生产所需要的时间不同 所以需要平衡 配比 後工程-->厂商 移装线 内部 仪表板 电线 玻璃.... 完成车线 底盘 煞车线 椅子 轮胎 加油 加水 检验 交通部牌照 领牌 一开始 是拆门 做车门组装 电线 玻璃 镜子.... 目的 避免工作空间瓶颈 物料架可以拉得比较近 缩短距离 在制造过程里 除了不同车型 车壳 还有分到音响是单还是多 还有天窗的有无...所以样式就有很多种了.... 是以序列供料 台车上有不同编号 提供不同的料件 每一格子里 是一台车所需所有的料件 现场有看到安东系统 (品质不佳 会按铃或是拉锁呼叫) 现场有作业标准书 (给管理干部层看的) 因为气枪不够力 所以用电子扭力枪来锁螺丝 在这个地方会做阶段性检验 利用红色标记是否有锁好 每一部车掀盖上都有纸 标示这车的资讯 前後还有防刮布 避免刮伤 电子看板 计划量:目标 和现在的量 停线 支援 叫料 维护 等 (可以看到那一个站别有事) 充填冷煤与冷却水 不同车子所需的量不同 利用扫描器 扫过条码 就可以自动充填量 装门 用输送线-->进一步调整间隙与段差 油料填充 发动检验 滚动 测角度 (轮胎) 以避免吃胎(轮胎单边磨损) 头光调整 防错装置 将方向盘锁好 才可以通行 滚动测试 仪表板 变速箱有没有出错 路慢测试 一堆特殊的路面试开 就像是路考一样... 後续测试 转向系统 避震 悬吊系统 像是检查 如果没有焊好 就会出怪音... 废气测试 (地沟 观察底盘有没有漏水 油) 落水试验 五分钟的喷水试验 看看有没有渗水到车内 FCPA福特公司顾客满意指标 早上会有品质会议 去讨论昨天如何 以及未来改进方法 小组活动 看板 品管活动 讨论年度方针 半年评比 绩效奖金 台大毕业的学长姐 戴志豪 John 生产经理 车身厂 7年经验 台大工科博 有出国1.5年到德国 建议利用台大语言中心练语文 一开始进到公司是做与学门不太一样的工作 林伊婕 Elaine Lin Marketing Specialist 台大国企所毕 本身对车子很有兴趣 所以从事这方面的工作 之前在中华汽车公司工作 对於公关 市场开发很有一套!! 李忆雯 Even Li 采购部门 台大国企所 有公司外派的经验 语言方面很厉害! 建议找工作时 找对公司文化与自己理念相合 快乐工作~ 嗯....整体感觉很快乐!! 因为坐车很久...所以参访的时间比较短 不过 从HR的解说 到参访生产线 收获很多!! 台大学长姐的讨论 ....大家满踊跃发问 福特外商公司 就业 学习机会多 嗯...三餐Total只要50元....^^ -- MSN [email protected] 我想成功 因为我想成功想到发疯! --

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