〈雾雨煤乡，煤乡物语〉 ◎原载於我的网志http://www.wretch.cc/blog/tinwayhuang/ ●为了配合板上的宽度，断句变得有点奇怪，请多包涵！ ●我们需要更多文章，才能生出新社刊─上一本是一年前了！ 台湾的支线铁路多是为了工、矿目的而开，内湾线产石灰、集集线通日月潭， 阿里山线产桧木，至於离台北最近的平溪线则是因煤矿而兴起。 今天的台湾已经没有大规模的矿业，原因就和盐、糖产业相同： 无法取得价格优势，没有利益， 还有，台湾的矿坑发生多次灾变，大多数是煤矿，一方面是数量多，一方面是危险性高 爆炸、崩塌、一氧化碳中毒是快速的过去，肺矽病则是最慢长无尽的死刑。 於是，我们今日所能见到的煤乡印象充满铁锈，是一个蒙着尘土和不堪过去的灰影。 台湾的地形受第三纪造山运动影响非常高耸陡峭，河流短促入海， 不是大江大河，仍有自己的风味。 基隆河在过去的工业化历程成为污染的代表， 一篇《幽幽基隆河》述尽曾有的苍翠和已逝的生机。 在二十一世纪第一个十年将届的秋天，沿着铁路线，基隆河似乎恢复了往日的纯净。 明年底，当花卉博览会在这条河川旁热闹展开，想必又会更加花枝招展了吧。 但真正吸引人的是基隆河原本的样子。 台铁宜兰线从侯硐到三貂岭记录了一段如此的美景。 只见山峦、急流、轨道，人为的影响降到最低，彷佛来到昔日的福尔摩沙。 台湾的气候深受季风影响，当北方大陆的冷高压壮大， 冷冽的东北风带着水气冲锋，降下冷雨。 从富贵角到三貂角再到乌石鼻，广大的迎风面承接一整个冬季的雨丝，伴随强风。 今天，正是一个这样的日子。 雨势洗尽煤乡的尘土和外来汽机车带来的乌烟瘴气，剩下清新。 产煤的过去、清浅的源头、雨雾的缭绕，将构筑出怎麽样的平溪呢？ 这是一个转变的平溪。 住家门前就是单线铁轨，这里的生活已经和定期响起的气笛声融为一体。 住家门後就是青翠山林，桂竹笋继煤矿成为这里的第一特产。 当然，还有随风飘荡的天灯。 没有便利商店，只有甘仔店；没有速食店，只有树下的小吃摊； 没有双线捷运，只有熟悉的引擎声。 但，随着引擎声来的人潮，是否正在拆毁这一切呢？ 一条街上布满多家纪念品店、咖啡厅，还有纪念馆、古蹟，挂满的竹筒，张牙舞爪的涂鸦 …… 或许我们应该庆幸这里比九份清静很多了。只不过是满满几列火车的游客嘛。 这是一个矿业的平溪。 矿业废墟被大自然重新接收，到处都是绿芽，包括矿业小火车体验的路线。 位在十分的煤矿博物馆保留小小一段观光用的铁路，让观光客取代煤矿生出现金。 一端是距离出站不远的小山顶，另一端则是新平溪煤矿的坑口， 沿途有浓密的树林，也有农田和道路。 坑口附近还有经过整理的矿业园区，提供完整的历史： 大到澡堂，小到名牌，虽然腐朽了，仍在那儿。 很难想像煤尘满天的样子。连曾光秃秃的舍石山都绿了。舍石山是矿坑堆废土的地方。 这是一个自然的平溪。 无论多年来的建设如何破坏，平溪诸村仍是不可多得的山间聚落。 越往山上走，感觉越自然─ 十分是十分观光的大瀑布和天灯，平溪有张君雅的坡道，菁桐呢？ 菁桐是平溪线的尾端，石底大斜坑所在，也是最有古味的小街。 古味不在车站前的路上，而在走向溪谷的太子宾馆和日式宿舍群。 由於历史变迁，这些曾经很普遍的景象已是这座岛上的滨危古物。 我们应该多贴几片磁砖、多灌几车水泥还是完全相反？ 笔筒树呢？对外国人来说，这是侏罗纪公园呢！ 雨始终没有停，这是一趟潮湿的旅行，鞋子湿了，心也湿了。 等铁路不再是落後、没效率、昂贵、缓慢的象徵； 等观光不再是人潮、消费、破坏、开发的代名词； 等平溪不再只是放天灯、吃米粉汤、搭火车的地方，这里就会活过来了吧。 祝平溪早日康复！ --

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