作者kirkby (暖冬)
站内NTU-Rail
标题Re: [社课] 欧洲铁道概论
时间Wed Dec 26 22:58:04 2007
有两个问题可能需要厘清
1. S-Bahn
S-Bahn = Stadtschnellbahn (城市-快-轨道) 所以可以翻译成快铁
但是 S-Bahn 有以下特点须与其他国家铁路机构的车种区分：
a. 使用独立於国家铁路的专用轨道
b. 固定的路线及编号（S1, S2...）
c. 密集固定间隔发车 (~20min)
d. 专用的车厢
e. 大多由国家铁路机构的分支机构营运并且由传统铁路发展出来
（与 U-Bahn 相对的概念）
f. 负责城市与郊区间运输故票务与连接性与其他区域运输方式整合
这种系统在法语系国家称作 RER
(Re'seau Express Re'gional = Regional Express Network)
丹麦的哥本哈根称作 S-tog (S = stiv ko/replan = 固定时刻)
这里提供了更多例子
http://en.wikipedia.org/wiki/S-Bahn
2. 终端式车站
台湾的终端式车站我所能想到的只有台铁已废止的新北投站
还有别的吗？
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.166.32.78
1F：推 UC0810:捷运新店 / 淡水 / 南势角 / 新北投 / 永宁 / 小碧潭 12/26 23:12
2F：推 mrt620:楼上的永宁、南势角可能不算喔 (未来有延伸线) 12/27 00:45
3F：推 kutrain:RER 是内质网的一种 (逃) 12/27 11:13
4F：推 kontracello:f. 补充, 通常 S-Bahn, U-Bahn, Bus, Strassenbahn 01/03 08:06
5F：→ kontracello:的票务是区域交通公司负责, 有些 S-Bahn 甚至是私铁 01/03 08:08
6F：→ kontracello:终端式的其他例请洽德国各大 Hauptbahnhof ~~ 01/03 08:11
※ 编辑: kirkby 来自: 218.166.21.29 (01/06 14:01)