高铁模拟地震 5公里才煞住 《联合新闻网》 记者:记者陈怡如台北报导 台湾高铁履勘委员昨天在嘉义—台南间模拟地震发生，结果疏散车上旅客时，列车执勤员 竟然放不下梯子，最後还得靠其他工作人员解围，整个疏散过程花了廿多分钟。 对於过去两天高铁履勘模拟演练结果，交通部次长何煖轩昨晚说，他个人觉得「尚称满意 」。但何煖轩也证实，高铁通车日期确定延後，因独立查核验证报告十一月上旬才能提出 ，届时才会决定履勘总结会议时间。 何煖轩强调，独立查核验证机构劳氏验船协会的总结报告预计十一月七日提出，在劳氏报 告及履勘委员有共同结论前，交通部不会让高铁通车。 令人担心的是，根据日本新干线标准，地震一发生，行车电脑就应自动下达煞车指令，并 於三秒钟内让车子完全停下来，但台湾高铁七○○Ｔ列车的地震应变程序采用欧洲设计规 范，地震发生时，轨道上的侦测器会先透过列车将讯息传回行控中心，等行控中心人员确 认後再发出应变指令，应变时间比新干线慢许多。 以昨天的地震演习为例，当时车速三百公里、震度六级，列车持续开行近五公里才完全停 住。履勘委员表示，若照这种运作方式，一旦真的发生地震，恐怕会应变不及。 另外，旅客下车後，在高铁路线外早有接驳公车等待，履勘委员指出，若真的发生六级强 震，各种运具都可能遭到破坏，高铁的疏散计画恐怕太过一厢情愿，必须要有其他替代做 法。 履勘委员也说，高铁行控中心全是外国人，让人觉得「怪怪的」，虽然大家都能用英语沟 通，但要不是演习先公开剧本，他怀疑在突发状况下，指令传达是否还能正确无误。 此外，上周六模拟演练第一天，履勘委员就因为交通部坚持按一天往返十九列次的班表进 行班车调度，拒绝模拟春节尖峰时段密集发车，履勘委员气得大骂交通部为了赶通车，放 任一个运量未达需求和标准的系统上路。 ----------------------------------------- 三秒钟就能把新干线停下来?? 会不会太猛了呀 这样的加速度是每秒 -27 m/s^2 (用时速300公里)...人应该会往前飞出去= = 有没有学长姊知道这方面的资讯. (有点怀疑记者打错了) -- 买了车票--> 搭车 --> 票给站务员 是一般人 买了车票--> 搭车 --> 票带回家 是火车迷 买了车票--> 不搭车 --> 我爽就好 是火车魔人 到了车站--> 不搭车 --> 搜括票柜 是大魔人 所以.... ....我不是魔人 --

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