作者cassine ( EVOX )
看板NTU-Rail
标题[剪报] 芒果乱报─台铁列车防护系统怕热 拟求偿
时间Fri Jun 30 11:21:56 2006
【李姿慧╱台北报导】台铁列车防护系统(Automatic Train Protection,ATP)
故障不断,五月底以来不断因高温影响导致电子线路烧毁故障,近二周情况更为
严重,误点频传,甚至曾有单日一百五十四班次误点的纪录,台铁要求承包厂商
庞巴迪提改善计划,并依合约在三十天内改善完成,否则不排除求偿或解约。
根据合约规定, ATP地上设备在摄氏零下五度到摄氏六十五度都可正常运作。但
台铁副局长黄民仁表示,近来只要天气过热,气温超过摄氏三十度, ATP系统就
会故障,因此要求庞巴迪提出改善计划。
设备加装挡阳板
《铁道情报》杂志总编辑古庭维昨表示,寒带系统是否合适以及当初设计有无考
量到夏天高温状况,台铁采购前恐怕很多层面都未好好思考。台铁电务处长汤坤
仁表示,台铁并非采购寒带系统,而是庞巴迪首次在热带国家做 ATP,可能不了
解气候,才会发生此状况,「日前 ATP加装挡阳板後,加装路段故障率即降为零
,未来会要求厂商建立长期改善计划。」
黄民仁强调,今天将完成东西干线的 ATP地上设备加装挡阳板散热,临时性散热
设备预计寿命仅有一年半,台铁不会这样让厂商过关,要求厂商今天提改善计划
,但厂商若无法改善导致十月底全面使用目标延宕,台铁就会提出求偿甚至解约
。
ATP自动防护系统小档案
名称:列车自动防护系统 耗费: 38~39亿元
作用:全程监控车速,预防有超速、冒进等人为疏失,并可自动提出警告,超
速逾 3公里或闯红灯,列车将启动煞车系统
缺失:易受高温影响,每天达数十件故障
影响:◎列车无故减速或煞车,造成误点
◎系统失效无法正确判读,即使有人为操作疏失也不能有效制止
◎曾单日 154班次误点、累积达 1,348分钟
◎平均每天误点约60多班,後经加装挡阳板略有改善
资料来源:台铁局
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1F:推 kutrain:出现控制码||| 06/30 13:46
2F:推 lovesea:能出现这种控制码也算利害了 XDDD 06/30 18:57