※ 引述《kutrain (出发进行!)》之铭言： : ※ 引述《TCFR (长虹扬清)》之铭言： : : http://blog.pixnet.net/NishiAkashi : : 抱歉这麽晚才放上来。 : : 点进去里面有更正後的讲义， : : 还有正常字体大小，看了眼睛不会脱窗的特急列表。 : : 有需要的自己下载吧^^ : : 可以的话……再帮我替讲义勘个错 :P : 上周提到 "特别急行" 列车的时候, : 不知道是我会错意或是讲者口误, : 提到了特急列车的出现很晚,在 1950 年代(?). : 但是日本最早的特急列车,一般认为是在 1912 年, : 由新桥到下关,连接朝鲜航路连络船的班次. : 新桥到下关要花 25 小时,下关到釜山要 11 小时. : 车与船着发时间相差一小时,如果是台铁来开车, : 应该会造成乘客赶不上船班,然後报纸会有很多控诉与怒吼XD : 至於 1950 年代这个数字,应该是现今特急列车的路网成型. 啊 好几天没上PTT 现在才看到这篇。 其实我不大记得那时候究竟讲了什麽耶， 如果真的讲了什麽 1950 年代之类的话，那就真的是太糟糕了， 在此跟大家深深道歉。 日本最早的特急是在 1912 年出现的没错， 这班车是东京前往欧洲接续交通工具中的一部分的， (东京 ←火车→ 下关 ←船→ 釜山 → 继续前往欧洲) 当时在东京就可以买到往欧洲各国的车票。 那时候的表定速度有 44.9 km/hr ，是当时日本最快的列车喔～ 从现在的角度看起来可能算颇慢， 不过，日本现在最慢的特急列车，表定速度只有 41.9 km/hr 而已， 所以其实比最古老的特急还慢 XD --

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