4月26日..... 时间18点过後.... 来拍花东线路牌的人就逐渐消失了... 我一个人,静静在火车站的月台上.... 望着电气路牌闭塞器...看看手表... 再过6小时....也就是路牌要退休的时後了 此刻是花东线最安静的时候了....跟早上和昨天那种超 人气的盛况来说,此时的花东线却是最冷清的时候... 花莲机务段的流氓大哥此时还在此拍照,晚上他要在吉安站 拍摄使用路牌末班车的历史镜头!!! 「寿丰1060接近...」 「1060寿丰停车...」 「1060收到谢谢!!!」 於是我又拿起数位傻瓜像机和数位摄影机准备好要拍自强1060次 了当自强1060次准备驶离寿丰站时,司机大哥很够意思的鸣一长 声气笛... 「呜~~~~~~」 而路牌车长则是在自强号柴联车的车长室跟我挥手致意!!!! 後来流氓大哥先离开寿丰站... 此时只剩我跟史站长在月台上,站房里还有运务工陈大哥和志工 泳竣在值班 时间一分一秒过去!!!! 一分一秒过去!!!! 一分一秒过去!!!! 一分一秒过去!!!! 此时的月亮是上弦月 到了23点25分左右,柴快565次进寿丰站.... 到了23点25分左右,柴快565次进寿丰站.... 一个是花莲的Hero大哥,他们本来是要直接去吉安站使用路牌 末班车的历史镜头!!!但是早上在寿丰站拍路牌一听说我晚上 要在寿丰站留守待命,便好奇的跑来看我了!!!! 等史站长跟司机员黄大哥交谈完後我随後拍摄柴快565次.... 柴快565次的车长对我说:路牌快消失了,你赶快拍司机员拍照存证 随後柴快565次准点开车,司机员黄大哥也是很够意思的鸣一长声 气笛... 「呜~~~~~~」 而车长也跟我挥挥手,跟我说再见!!! 我跟Kakusan大哥和Hero大哥买了莒光11次寿丰站到吉安站全票一张 作纪念後,这2位大哥就先到吉安站待命了!!! 终於....最後时刻要来了 无线电传来的消息..... 莒光11次误点8分钟 随後我要准备好数位摄影机准备拍最後一幕了... 不久电气路牌闭塞器传来声音 「咚~~~~咚~~~~~」 丰田寿丰段要办理列车闭塞了!!! 後来电气路牌闭塞器传来声音 「咚~~~~」 莒光11次从丰田站开车 接着没多久自动闭塞控制盘的接近铃声顿时响起 「啾~~~~啾~~~~~啾~~~~~」 远远的看到柴电机车的头灯,而我赶紧拿数位摄影机在月台上Stand By 「喀镫~~~~喀镫~~~~~喀镫~~~~~」 那是寿丰站唯一还保留东拓时花东线37公斤铁轨的声音..... 我则在一旁严阵以待,按下录影键开始拍摄..... 终於花东线使用路牌末班车的莒光11次驶进寿丰站了... 我拍完列车进站後赶紧拿数位摄影机拼命冲向柴电机车 在柴电机车的驾驶室看到花莲机务段的赵大哥正也拿着数 位摄影机在拍摄,而我笑了一笑..... 「铃~~~~铃~~~~~」 月台上的开车铃声响了... 「咇~~~~咇~~~~~」 「呜~~~~~」 莒光11次的司机员杨大哥也鸣了一长声气笛... 柴电机车的引擎开始发出「咙咙~~~~~」 的声音 莒光11次终於要走了.... 等到莒光11次消失在月台上,我赶紧回到行车室... 史站长按了按电气路牌闭塞器 「当~~~~」 莒光11次寿丰站开车 ○○○○○○○○○○○○寿丰圆形，圆形All Right！！！○○○○○○○○○○○ 之後电气路牌闭塞器传来声音 「当~~~~当~~~~~当~~~~当~~~~」 寿丰志学段要解除列车闭塞了!!! 终於......... 交通部台湾铁路管理局花东线电气路牌闭塞制算是走入历史了 从此刻起电气路牌闭塞制将变成备用闭塞制保留6个月 莒光63次是不使用路牌第一班车... 虽然有提高行车效率 但是在数位摄影机中似乎少了些什麽... 凌晨5点多,天刚亮.....阳光逐渐照在寿丰站这边.... 路牌虽然已不再用,但是寿丰站的守护神会秉持「路牌精神」继续为 花东线的行车保安制度做好准备!!! -- ▁▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃ ▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃ ▕ ▊▊ │ │ │ │ │ ≡≡≡▏ ▆ ▆ ▆ ▆ ▆ ▆ ▆ ▆ ▆ ▆ ▆ ▆ ▏ ■▔㊣▔│▔▔▔▔▔▔＼＿＿＿▏──█─────────────█──▏ █▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃＿ ]█[ ㊣ ]█[ ▏ // ◎=◎=◎ ＝＝＝＝ ◎=◎=◎ ▔⊙─⊙▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔⊙─⊙▔ 如果有缘 一尾小鱼可以诠释海的辽阔 如果有梦 一株幼苗可以孕育绿的浓郁 如果有情 一条铁道可以承载世间的悲欢离合与风情岁月 我是一个语传系的糟老头，因为埋首创造台湾原住民民族与铁道暨火车奇蹟， 以致於错过人生最精华的阶段…现在，我徵求一位活泼可爱的糟老太婆，跟我 一起度过风烛残年。 --

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