作者CNW (CNW)
看板NTU-Rail
标题Re: [公告] 下周社课
时间Sun Mar 7 11:20:55 2004
※ 引述《Cima (Cima)》之铭言：
: ---> 您说得是没错
: 可是并没有说不能建立新的编码体系啊?
不是说不能建立新的编码。
32xxx 10x00这种日本早年的编法，日本早就不用了。
一套好的编法，是要可长可久，
台铁的编法/新编法，只是一再重复一个没有前途的逻辑。
更可怕的是，台铁的车号只要一换人管，
新手搞不清楚状况，就随便乱编乱给号码。
什麽DRC/DHL.....都是乱搞！
编出MBK80000号的人，跟现在把改造车编进去10600的也都不是同样的人。
车号不是不重号就好，那是一套管理逻辑与哲学！
台铁管料号会管到油漆颜色差到那麽多
这才是问题所在。
学弟那天上课没有讲到4101 4102这两个怪号码呢。
你们可能不知道这两个号码的来历才好玩。
: 其实只要它有自己的一套系统运作得好就可
可是这套系统不能两三年四五年就改来改去吧？
: 不就像东北新干线东京始发往盛冈的初电(限指定期列车)
: 从Yamabiko31号, 改成33号, 再改成41号,
: 当然也有其原则依据, 只不过是可以改的吗...
车号跟车次不太一样。
车号的问题跟身份证比较像，是不能乱改的。
这牵涉到车辆安全方面的问题。
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