今天相当倒楣，出了一点小车祸，受了点伤，让我不想再去总图念看都看不懂的大法 官解释文，在逼上又闲闲没事，不如趁着我还记忆犹新时作个出游笔记吧！ ──────────────────11/28────────────────── 第一次跟着火车社出游，第一次要坐火车前往八堵以东的地方，第一次前往罗东以南 的花东，从几天前就兴奋的不得了，下午七八节的社会学当然就顺理成章地翘掉了阿，回 到宿舍准备必带的火车时刻表以及相机，边和徐永祥学长打逼，静待时间的到来。 近十一点，搭上由柴电机车头牵引的63次隔夜莒光号。在中部住太久了，除了小时候 少数几班平快以及光华号柴快和2056次外，根本没什麽机会听到柴电的怒吼声，但是在进 入宜兰县之前似乎为维护安宁，还是减低速度行驶，但是却造成了些许误点。 在通过罗东换座位後，虽然旧车厢的品质不是很好(没注意看，我猜是SP级的吧)，但 还是勉强在按摩椅的加持下入睡了。 ──────────────────11/29────────────────── 刺眼的朝阳从左侧的窗户映入，火车的扣隆扣隆声回荡耳边，嗯！左右直伸山脚边的 田野，这儿就是花东纵谷了吧！揉揉惺忪的睡眼，“各位旅客，瑞源站到了”，这代表了 我们的终点站：台东不远了，我敢说，眼前的乡野景观一定是我见过最美的，晨露点滴在 释迦篷上，闪耀着刺眼的光辉；清澈见底的溪流，以其宽阔的壮势奔流而过，不输五年前 亲睹的华北大河：海河的声势。 列车在山里站交会1052次自强後，6:33准点驶入了站场辽阔的台东站。 大夥带着疲倦的神情，跳上位於隔壁月台的352次平快，再度南下前往南回线上的小 站：多良。路途上沿海而行，穿透云层照落海平面的光束，是我没看过的奇景，难道这 就是所谓的“天光云影共徘徊”吗？照得海面闪闪发亮，好不漂亮阿！ 7:25大家在多良站下车。这...这...是什麽鬼地方？和信电信会收的比较好吗？只有 短短一截月台矗立在崖上，悬崖下，削波块边的台九线偶有车辆奔驰而过。大家在目送 2052次自强通过後，往一旁山坡上的多良部落走去，试图寻找卖早点的店家。裁撤的多良 国小，激起了陈老师一点感触。几个人率先登上多良部落，原本不抱太大希望的我们竟然 发现了间“多良早餐”，这对於我们以及肥咪学长来说真是莫大的恩惠阿！更有甚者，他 还有卖茶里王阿XD，这对我更是无上的振奋！ 茶足饭饱之余，山下的铁路冷不防开过了一列只有柴电加守车的超可爱货列阿，大家 愣在那里措手不及，只有蛞老大在车站逮到机会拍摄，古队长应该会有点惋惜吧！ 下山後，搭上了2309次柴快，是由国人自制的DR2510型担任，短短五分钟，8:47我们回 头来到了金仑站。金仑站位在金仑溪的出海口上，是个安静的小村落。虽然没有西海岸大片 沙滩的景象，但碧海蓝天，一望无际也真够让人畅快的。我和思铭等人玩着被涨潮海浪追逐 的游戏不亦乐乎，至此睡意全消，期待着接下来的旅程。 搭上了91次莒光10.01由金仑回头往台东。10:45我终於在台东站的月台上购买到了大 名如雷贯耳的正牌全美行池上便当了！果然台北台中盗版品的口感比较起来逊色许多阿！ 10:51坐上了29次莒光，在山里站“跳车”，其实是交会2054次自强暂停啦。这时我 又亲眼目睹了之前仅见於网站杂志上的铁道绝技“抛接路牌”，只见对向疾驶而来的柴 联自强号的车长(?)以迅雷不及掩耳的速度将笨重的路牌环抛到湾弯曲曲的路牌接受器里 後扬长而去，站务员再迅速的将路牌交由暂停的莒光号後开走完成一次重要的交会行程。 太精采了，我以後看不到这麽精采的表演怎麽办？？还好让我赶上了。因为车子已经开 走了我们必须在下班13:47列车来之前在这个小站渡过。 To be continued..... -- ▕ ㊣ 台北车站 TAIPEI RAILWAY STATION ▎ ◢■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■◣ ▕═════════════════════════▏ ▔█田田田田田田田田田田田田田田田田田田田田田█▔ █|田田田田田田田田田田田田田田田田田田田|█ █│∥∥ ∥∥ ∥∥ ∥∥ ∥∥ ∥∥ ∥∥│█ --

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