「高」字型帝冠高雄车站是昭和十六年（一九四一年）兴建，迄今已逾一甲子 岁月，由於建筑已老旧，配合高铁、地铁和捷运工程，予以保存并暂时搬迁，工程 有其难度。地铁处於上周发包给当时承建帝冠建筑日商清水公司所属子公司吉普营 造进行搬迁，工程费一亿一百多万元。 　　原本，地铁处属意拆除旧建筑改建新式车站，惟也方文史工作者坚持应予保留 ，致保留、搬迁费用是新建的数倍造价。拟迁移的火车站建筑重二千多公斤、面积 六百多坪，结构是采西方古典建筑型式，屋顶则用日本皇宫建筑惯用的帝冠式样， 帝冠有三层楼高，早年是高雄市重要的地标建筑。 　　昨日，地铁处邀设计公司中兴顾问和承揽的吉普营造进行工程简报，业者表示 ，高雄火车站帝冠建筑和去年日本北海道经济新闻社建筑的迁移工程相仿，就面积 、重量和时间都相差无几，所不同的是经济新闻社的迁移还抬高建筑高度，所以经 费为高雄火车站的三倍价格。 　　吉普营造总工程师表示，在国际上有很多知名古蹟迁移的案例，包括：美国宾 州维多利亚剧院、日本鹿儿岛县厅舍、横滨神奈川县的银行等，都是先行在建物上 进行掘削，再以千斤顶推高，打基桩、舖轨道，就如同为建筑物「穿上溜冰鞋」一 样，再进行推进。 　　业者表示，建物的推进平均一分钟为一公分，一天有六公尺的进度。高雄火车 站将迁至八十公尺外的台汽车站，预估要两周工期。 　　昨天吉普营建公司总工程师对於该子公司有幸再回到高雄市为保留清水公司在 台湾兴建的帝冠式建筑表示荣幸和诫慎恐惧之意，希望他们的搬迁工程不会让高雄 市民失望。 　　同时，对於高雄市能保留该建筑并以庞大的经费办理搬迁，将来会因名留世界 建筑史而令高雄市出名。 【台湾新闻报记者王淑芬高市报导】2002/02/22 --

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