以下资料来自：台湾省交通处南回铁路工程处（1992）， 国家十四项重要建设--南回铁路工程工程辑要。 以下年代均以民国纪年.... 50年代 花莲、台东县各界人士，联合宜兰、屏东县人士组成环岛铁路 促进委员会，经交通部与台湾省政府取得共识：先建北回铁路， 其次东线拓宽，再建南回线铁路。 66.9. 政府决定兴建南回铁路，并於隔年一月开始筹备规划。 68.12 北回铁路完工。 69.7.1 南回铁路工程处正式成立，隶属於台湾省交通处，处址设於屏东 县枋寮乡。总额编制210~240人，其中专任人员168~184人，多由 北回铁路工程处移转；42~56人为兼任，由交通处及铁路局调兼。 原订於75年年底完工。 71.2.15 台湾省主席李登辉听取工程简报，同意工程处所提「将南回整体 工程改订为十二年，分四期执行」，并转请中央核定。 71.6.28 枋寮都市计画委员会通过南回铁路变更案。 72.8.16 南回铁路K8~K12工程用地经屏东县政府地政科强制拆除地上物。 （南回铁路为私有土地徵收花费540,240,000元。） 73.3.15 中央（第一长隧）与安朔三号（第二长隧）隧道开工。 73.6.6 枋山电台一号、二号隧道开工。 73.7 行政院核定南回铁路完工日期延至79年底。 （後来改为「全线通车时间为80年底，次要附属工程81年底完成」） 73.9 南回铁路列入「国家十四项建设」。 73.12 东线拓宽工程完工。 74.1.11 新吉及枋山一号隧道开工。 74.7.15 卑南（台东新）至知本正式由台铁营运。（6.26履勘通过） 74.10.15 大武溪大桥开工（第二长桥）。 75.1.23 枋野三号隧道开工。 75.1.28 大鸟（第四长隧）、金仑（第三长隧）、大武二号隧道开工。 75.2.23 大竹二号隧道开工。 76.3.27 大竹一号隧道开工。 76.3.30 枋野一号及多良一号隧道开工。 76.4.10 多良二号隧道开工。 76.5.3 大竹三号、枋山四号及五号隧道开工。 76.7.11 枋山三号隧道开工。 76.7.25 加津林隧道开工。 76.9.3 枋野二号隧道开工。 76.9.15 大竹四号隧道开工。 76.11.1 古庄一号、二号隧道开工。 76.12.5 香兰隧道开工。 76.12.11 泷溪隧道开工。 77.1.1 太麻里至知本段通车（76.12.23履勘通过）。 77.3.20 中央隧道西竖坑开工。 78.3.10 金仑溪大桥开工（第一长桥）。 78.4.21 配合屏东县政府执行0K+300~3K+400地上物强制拆除。 79.5.25 交通部路政司长黄德治主持太麻里至香兰段履勘。 79.5.30 交通处长林思聪主持安朔隧道贯通。 79.8.15 强制执行49K+680~49K+760地上物。 79.12.24 台湾省政府主席连战主持中央隧道贯通。 80.5.31 中央隧道正式完工。 80.7.1 成立东改小组，筹办东部铁路改善事宜。 80.8.9 安朔三号隧道正式完工。 80.11.20 南回铁路最後一根钢轨完成衔接，环岛铁路全线贯通。 80.12.13 总统李登辉搭乘环岛列车，巡视南回铁路全线。 80.12.16 行政院郝院长、省府连主席、省议会简议长、交通部简部长、 内政部吴部长、经建会郭主委，於枋寮站为南回铁路全线通车 举行联合剪彩，并搭乘自强号至台东新站举行通车典礼。 81.1.12 交通部核准南回铁路临时营运，高雄至台东每日行驶 自强号列车一往返。 81.8.10 台东新站自动号志系统切换启用。 81.9.24 交通部路政司司长陈雄率员履勘南回铁路，翌日下午研讨会後 同意正式营运。 81.10.5 南回铁路移交台铁正式营运。 81.12.31 南回铁路工程处奉令裁撤，改组为「东部铁路改善工程局」， 移驻宜兰县罗东镇，执行东部铁路改善事宜。 -- 士林中正路的罗马拼音： 威妥码式： Chung-cheng Rd., Shihlin 注音符号第二式：Jungjeng Rd., Shrlin 通用拼音： ZhongZheng Rd., SuLim 汉语拼音： Zhongzheng Lu, Shilin --

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