这是小月台上的tong君po的: 根据台铁<<运转规章讲义>>: (一)自动闭塞式之意义 自动闭塞式, 系指单线, 双单线或复线运转区间, 划分适当闭塞区间, 每一闭塞 区间构成一轨道电路, 并在其起点竖立号志机, 使轨道电路与号志机发生联系, 如闭塞区间有列车车辆时号志机即自动显示险阻号志, 无列车车辆时即自动显示 进行号志之闭塞方式. (二)中央控制行车制之意义 中央控制行车制, 系指单线, 双单线或复线运转区间, 施行自动闭塞式, 将各站 ^^^^^^^^^^^^^^ 之进站, 出发号志及正线上之电动转辙器, 均集中一处(调度所)操纵控制之闭塞 ^^^^ ^^^^ ^^^^^^ ^^^^^^^^^^ 方式. 换句话说, CTC is based on ABS. 之前, 有人说电气路牌闭塞式也可以做 CTC(Maverick), 显然不符合以上定义. CTC 是概念并没有错, 铁路号志发展也和电信科技发展有紧密关系(xing). 只是在发展及实作上, CTC 的基础是 ABS. 它是 include ABS 的. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 210.58.145.53