风力省油新科技 时报周刊 No. 1508 2007年1月12日出刊 风筝助航已经进人实际测试阶段。 油价高涨，节能成了大势所趋，陆上跑的，油电车、瓦斯车、燃料电池车 纷纷出笼，那全球航行在海上的三万艘货柜轮，耗油更惊人，该怎麽节省能源 ？有发明家想出了新方法——用风筝拖着轮船跑。 要能拖得动巨无霸货柜轮，这样的风筝，也是大的惊人，取名为「天之帆 」。发明者雷吉，今年才三十一岁，从小就爱玩风筝。这项构想已脱离纸上谈 兵的阶段，连欧盟都认为可行性甚高，提供约台币五千万的资金协助研发。 德国的船运公司对此也有高度兴趣，目前已调拨一艘五十五公尺长的轮船 供测试。如果证明可行，德国贝鲁加航运公司，今年四月还会改装一艘一百四 十公尺长的货柜轮，由欧洲航行到南美。一旦首航成功，贝鲁加公司宣称，旗 下的货柜轮会全部装上大风筝。 用风力助航，其实不是新招数，丹麦的船厂在九○年代，就有过类似的构 想，可是只想到在船上装桅杆，让货柜轮变成大帆船。这样的设计，实用性大 打折扣，桅杆会造成货柜装卸的不便，而且影响载货空间。後来丹麦船厂将桅 杆改为升降摺叠式，虽然解决了部分问题，造价却高得吓人。风力助航的构想 ，也因此胎死腹中。 雷吉所发明的巨无霸风筝，价格也不便宜，视船只大小，造价由台币五千 万到二亿不等，藉着高科技配备，可以在一百到三百公尺高空，寻找风力最强 的区域，调整飞行高度，因此要雇用一位专责工程师来操作。油价大涨之後， 一年可以节省一○﹣二○％燃料费的「天之帆」，引起了航商的高度兴趣，不 止省钱还可以减少废气排放，降低温室效应，欧盟也有意提供补助，鼓励使用 乾净的替代能源，因此前景大为看好。 未来如果大力推广，不只是全球三万艘商船会装上风筝，连渔船甚至游艇 都可能比照办理，成为船只必备的辅助工具 乾净能源不是梦 最适合风力发电的地方，往往在海上，输送线路的成本甚高。 此外，风力发电也成为各国推广的重点，史丹福大学曾花了五年，针对全 球八千个地点进行调查，取得地面风速数据後，再换算成八十公尺高空，风力 发电机叶片所在位置的风速，结论是全球至少有一千个地点可以进行风力发电 ，如果全面推广设置，每年产生的电力，是目前需求的七倍，乾净能源完全不 是梦想。 研究结果指出，最适合风力发电的地点，首推北美与南极洲，欧洲北海地 区、南美、与澳洲塔斯马尼亚岛，风力资源也很丰富。风力发电目前占能源供 应的比率极低，德国风力发电量，占全球的三十七％，排名世界第一，美国与 西班牙排名二、三，都在十六％左右。风力所面临的问题在於，风速最强的地 点，往往在海上或非常偏远之处，要将电力传送到电厂，所需要的线路建设经 费，往往高得惊人。 此外，地方人士对也认为风力发电机很碍眼，不利观光而且也影响航行， 甚至还会干扰雷达电波。动物保育人士则指称，每年都有大批的野鸟，被发电 机叶片扫中意外牺牲。 撇开这些问题不谈，风力应用最难解的是，它往往有一定的季节性，以台 湾为例，冬天有东北季风，风力强劲没问题，可是到了用电需求最殷切的夏季 ，叶片往往连转都不转，要是只能靠风力发电，那可就尴尬了。 -- 赵客缦胡缨 吴钩霜雪明 银鞍照白马 飒沓如流星 十步杀一人 千里不留行 事了拂衣去 深藏身与名 闲过信陵饮 脱剑膝前横 将炙啖朱亥 持觞劝侯赢 三盃吐然诺 五岳倒为轻 眼花耳热後 意气素霓生 救赵挥金槌 邯郸先震惊 千秋二壮士 烜赫大梁城 纵使侠骨香 不惭世上英 谁能书合下 白首太玄经 李白 侠客行 --

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