※ [本文转录自 NTU-K9 看板] 作者: rhapsodist (星期三不卖) 看板: NTU-K9 标题: [新闻]捷运淡水新店线抢通！ 时间: Tue Oct 2 19:41:18 2001 ※ [本文转录自 NTU-K2 看板] 作者: Latitude (昵称的昵称的昵称) 看板: NTU-K2 捷运淡水、新店线全线抢通 　　乔慧玲／台北报导　受到纳莉台风重创的台北捷运系统，经过两星期抢修， 昨日下午一时恢复淡水线、新店线全线营运，但台北车站与双连站过站不停； 今日是捷运南北贯通後第一个上班上学日，台北捷运公司提醒旅客，中和线 仍采区段营运，列车只从南势角站行驶至古亭站，往淡水、北投或新店的旅客 须在古亭站转乘。 　　因台北车站及双连站暂不停靠，捷运公司建议，往台北车站旅客可在中山站 下车，经捷运台北大街步行十至十五分钟抵达台北车站，或於台大医院站下车， 由三、四号出入口前往；至於往双连站的旅客，可在中山站下车再步行前往， 时间为五至十分钟。 　　南北干线贯通後，捷运营运路段包括中运量木栅线全线、高运量淡水、新店、 中永和线及新北投支线。 　　此外，捷运台北车站第一、二、三、四、六、七、八号出入口与地下一楼大厅 层通道也将开放民众通行。 　　为加速南北连通脚步，捷运公司人员连日来漏夜进行车站供电测试，由於临时 行控中心尚未与沿线车站完成号志及通讯系统连线，在安全考量下，列车仍采就地 控制模式行驶，时速维持在四十公里，台北车站段时速则为廿五公里，班距为十二 至十五分钟，由淡水站至新店站全程时间为六十三分钟，比以往自动驾驶模式增约十分钟 。 　　捷运公司说，基於营运调度安全整体考量，中和线则维持现行二列车，由南势角 至古亭站区间营运，班距十五至廿分钟，南势角往北投、淡水或新店方向旅客、 或淡水、新店往南势角旅客必须在古亭站转车。 　　捷运公司表示，由於部分开放营运车站消防设备受损，将增加手提式灭火器数量、 巡查人员及巡查频率；营运期间若发生列车故障无法行驶，则以电联车连结方式将故障 列车拖至营运车站进行疏散。 　　捷运南北向抢通前，台北市长马英九昨日上午特别前往中山站实地了解捷运状况， 并实地搭乘电联车由中山站至台大医院站及古亭站，在整体了解捷运系统复旧及捷运 替代公车疏运状况後，马英九宣布捷运南北向干线下午一时正式恢复通车。 　　後续车站抢修时程部分，捷运公司评估，双连站可在三至四天内恢复营运， 接着将优先抢通板南线新埔站至西门站区段，预定可在两周内完成。另外西门站至 忠孝复兴站及忠孝复兴至昆阳站也将陆续恢复营运。 　　捷运替代公车部分，捷运公司表示，淡水线与新店线全线贯通营运初期，由於 「台北车站」及「双连站」尚无法开放对外营运，淡新中线先行维持「士林站－公馆站」 及「剑潭站－台北车站」两条路线，板南线则仍依现状「新埔站－昆阳站」一条路线。 --

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