带车者不只是带方向 更重要的是车途意外的预防 一是路况 带车者为领车最前者 必须对所经路况作适当引导 譬如有坑洞，凹凸不平之路面或者大转弯或有突发之意外事故 必须慢速提醒後车 二是速度 带车者由於为最前端领车 会情不自禁地就稍快 而後车为避免跟不上 也会加快自己的速度以跟上前车 有时 这样的速度是非後车者或非该车况所能适应 因此就容易出差错 (当然 有时候实在是後车太龟了) 因而 带车者必须注意速度的保持 该快的时候 大概以比想像後车应有速度快五公里时速来告知後车跟上 该慢的时候 就必须以比想像後车应行车速度慢五公里来提醒後车注意路况 何时该快何时该慢就看带车者的经验和智慧 尤其团体出游 一排车 很难预料何时哪一台车会出状况 因此 专心骑车(这当然是最重要的)之外 必须看顾後视镜 略估後车是否全都能跟上 安全绝对重於时间与速度 ----------------------------------------------------------------------- 压车者 通常也必须熟悉所经路况及方向 主要工作在确保所有的车辆都在 以及照顾注意前方任何突发事故 包括脱队车辆 车速落後 意外事故 後段迷失车辆之方向带领等 通常我会建议必须车况良好且敢飙车 因为可能一有状况 必须赶到前方车辆甚至是带车者的位置作通知 此外 在车途中 必须时时看顾前确保车辆的车数及大概位置 并以信号(如大灯或警示灯)提醒前车有关後方来车的状况 再者 要提醒落後或滞留车辆前进 以确保车行速度 以上是我用教训换来的经验 -- 艾佛特 我努力地寻找自己的梦想 当世界从我身边溜过 你说我该抛弃的 You get to leave no back 人已离去 这里仅剩灵魂 just because my soul will never leave you alone --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.twbbs.org) ◆ From: bartender.m4.ntu.edu.tw