既然谈到这个话题就乾脆一次整理出来好了。 有件事我不晓得有没有必要先指出一下， 不过在座应该不会有人跑去买塑胶轮的车吧？ 拜托先把那些选项通通淘汰掉，只有钢丝轮的车才能买啦！ 第一个考量重点是车轮的大小， 常见的大小主要是从 16 寸到 26 寸，在这个范围以外的车国内应该是没有在生产的。 轮子小的话操作比较灵活但是速度慢，相对地大轮就是快但难以控制， 我个人是觉得折衷的 20 寸应该最适合一般人的需求。 如果要买其他尺寸也可以，但是我的建议是，不要买冷门尺寸！ 要不然到时候你要换轮胎的时候，要找到有卖那种尺寸的轮胎的店可难了！ 以目前市售的脚踏车来说，16、20、26 寸都是很标准的尺寸， 其中 26 寸是正常的脚踏车规格，20 跟 16 则是儿童车或折叠车的常见规格， 因此这些规格都比较容易在一般的脚踏车店买到替换的轮胎， 如果买的是除此之外的冷门尺寸，真的会有麻烦到。 然後最重要的关键其实在於座管的长度。 国产车的座管长度普遍都太短；以正确的骑车姿势来说， 应该要使得当踏板位於低点位置的时候腿能够伸直才对， 换句话说从座垫到踏板低点的距离应该要等於骑车者的跨下到脚底的距离， 以我自己为例大约是 80cm 左右， 而国产车的调整极限几乎都离这个还有 10cm 左右的差距， 因此强烈建议买车前先要求对方加长座管长度， 如果对方无法配合的话，看你是要找别家买、 或者像我一样去国外单独订购座管回来换， 总之别迁就就对了；不正确的骑车姿势不但影响练习，也会增加对膝盖的负荷。 再来前叉通常有两种类型，一种是方的、另一种是圆的， 就一般的共识来说方形的前叉在未来练习特技动作时会比较有利， 所以可以的话就锁定方形的买就对了。 最後最好问一下卖车的人有没有附赠独轮车专用脚架， 因为如果没有这个东西，讲真的收纳上真的会很不方便。 买到车之後，首先别忘了自己把所有的零件检查一遍， 确定它们都锁得够紧；国内绝大多数卖独轮车的人其实自己都不会骑， 这导致一个问题：他们往往不知道其实独轮车的零件都要锁得比脚踏车来得更紧才行， 因为独轮车的零件所承受的力道都是脚踏车的两倍甚至更多， 如果没锁紧的话很容易骑到一半就松脱而造成问题。 同时也是基於同样的理由，独轮车的胎压也必须比脚踏车来得更高， 原则上必须把气打满到坐上去的时候轮胎几乎没有变扁才行。 再来最好都把踏板换成铝合金的，理由很简单， 因为该开始学的时候肯定一天到晚摔车，塑胶踏板的话两三下就摔碎了（我保证）， 所以就算不立刻换，迟早也是一定要换的。 买车大概就是这样了；剩下的就是苦练了，这真的就没什麽要领可言了。 -- 钱，真的是万能的。 ——如果你不这麽觉得的话，那只是因为你的钱还不够多而已。 --

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