看到标题应该都猜得到发生了什麽事－－ 是的没错，今天我那辆独轮车的寿命正式宣告结束了。 是哪里坏掉了呢？简单地说就是前叉 （呃……话说独轮车也只有一个叉而已，应该没有前後之分吧） 跟轮轴连接的部分因为长期使用下来承受过度压力， 已经变形毁损并有破裂，无法继续稳定地支撑， 而如果我要单独从国外订购前叉回来替换， 那价格基本上至少会跟我重新买一台台湾代工车的价格一样甚至更多， 所以就这个角度来说我这台车已经可以宣布报销了。 那麽从这个经验可以带给各位什麽启示呢？ 基本上独轮车的前叉跟轮轴连接的地方，即所谓的 Bearing， 通常有两种构造，一种是前叉本身和另一组零件以用上下夹住的方式固定轮轴， 另一种则是轮轴先装上一个形状如棒棒糖的 Bearing，然後再把它插入前叉的管中， 我现在这台报销的车就是属於後者的构造。 本来这两种构造都应该是可行的， 但问题在於部分国产车制造者在生产第二种构造的时候， 往往忽略了前叉管本身应该具有的材料厚度，导致结构强度不足， 在经过一阵子的使用之後就容易因为长期受力而像我这样破裂。 至於第一种构造就没有这种问题，那种构造的结构强度绝对是比第二种要好的。 所以简单地说……要买车的时候强烈建议各位一定要挑上下夹住的那种车型， 才不会像这边这样才不过骑了约两年（而且也不是说很常骑）就报销了。 我自己也要来准备买新车了…… -- 钱，真的是万能的。 ——如果你不这麽觉得的话，那只是因为你的钱还不够多而已。 --

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