课程名称︰海商法 课程性质︰选修 课程教师︰汪信君 开课学院：法律学院 开课系所︰法律系 考试日期（年月日）︰2021/05/03 考试时限（分钟）：100 试题 : Ａ航运股份有限公司（下称Ａ航运公司）承租之总吨数一万吨之长运号预计由Ｘ港出发途 经Ｙ港最终目的地为Ｚ港。於Ｘ港启航时，载运Ｂ电子公司所有电子零件之货物价值五千 万元以及Ｃ公司所有之机器设备价值共五千万元至目的港Ｚ港。於Ｘ港至Ｙ港时，因Ａ航 运公司雇用之船长甲误判海象导致其撞毁一艘价值五千万渡轮哈达号，经在旁之渡轮哈肯 号紧急救援後，仍造成数十人受有体伤，另哈肯号并向哈达号请求救助报酬五百万元。受 有体伤之数人中共计得向Ａ航运公司及其船长请求损害赔偿达一千五百万元。船舶靠岸时 ，Ａ航运股份有限公司遂主张船舶所有人责任限制，并证明其船舶价值经此次碰撞事故後 为五千万元。嗣後因其他原因债权人未能即时假扣押长运轮，此时长运号又继续由Ｙ港出 发往Ｚ港运行。运行途中，复又因船员於船上管理货物不当引发大火，遂紧急联络Ｚ港所 在之Ｄ海运公司之救援船以及Ｅ公司所有之直昇机前往救援。经救援後大火扑灭（Ｄ救助 报酬为一千万元），惟直昇机於拖吊船员时，因直昇机保养欠佳而失事坠毁於甲板上，同 时造成海员伤亡、甲板上Ｃ所有货物全损以及船舶损害等。就海员伤亡部分之损害共计为 两千万另船舶损害为一千万元。於停泊靠岸至Ｚ港时，船舶价值仅於两千万元。而Ｂ电子 公司所有之电子零件亦因船员引发之大火而尽皆毁损殆尽。此时债权人遂向法院提起诉讼 ，同时主张海事优先权。试问：Ａ航运股份有限公司於主张责任限制後，所应负之债权额 为何？又如债权人主张海事优先权则其拍卖船舶後之数额如何分配？另直昇机所有之Ｅ公 司所应负之责任为何？试依我国海商法现行规定与１９９６年海事求偿责任限制议定书（ Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims）分别论述其适用状态。 上述币值为新台币，每一美元为新台币30元，每一SDR假设为1.5美元以及方便计算。１９ ９６年海事求偿责任限制议定书於第二页所示。 下列为１９９６年海事求偿责任限制议定书 https://i.imgur.com/PCyIekj.jpg 另核议定书 Article 6 Para 4. The limits of liability for any salvor not operating from any ship or for any salvor operating solely on the ship to, or in respect of which he is rendering salvage services, shall be calculated according to a tonnage of 1,500 tons. --

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