※ [本文转录自 NTU-Karate 看板] 作者: precession (little-boy) 看板: NTU-Karate 标题: 转贴文章--手机与行车安全 时间: Fri Jan 9 09:15:42 2004 手机与行车安全 何明洲 目前台湾已经立法，禁止在驾车时使用手持式手机，这对逐渐 增加的手机族来说是一大麻烦。为什麽台湾要立法禁止在驾车时使 用手持式手机呢？手机对驾驶人有什麽影响呢？且让笔者以认知心 理学的角度来探讨。 在学术界，对於手机在驾车时的使用，有很大的争议。有些学 者从车祸的报告来做资料分析，他们发现因为使用手机而发生车祸 的比例非常的小。然而这样的分析有一些实际上的困难，例如，车 祸发生时，当驾驶在向警方报告车祸原因，驾驶会担心犯法，所以 并未据实以报是否使用手机。另外，警方和医院车祸报告的不完整 也是一大致命伤，加上这些车祸报告并不包括车祸当时使用手机的 频率和大小，所以这些车祸报告分析的可信度有待进一步检验。 有些认知心理学家设计一些实验来证明手机的影响，他们的理 论基础是「注意力资源理论（attentional resource theory）」。 简单来说，假设我们的注意力是一块大饼，当我们同时做很多事情 的时候，我们就必须把注意力大饼分成很多小块给各种正在处理的 事情，结果，由於每件事情只能分到一点点注意力，导致我们无法 同时把每件事都做得很好。读者可以想像一下边看书边看电视的结 果─书没有念好，电视也没有看进去。 另外他们也想知道手机的种类是否有影响。现在手机种类百百 种，有手握式的，也可以不用手，甚至还有声控。研究者认为，根 据注意力资源理论，手机的种类根本不影响驾驶行为，最重要的因 素是对话。在对话的过程中，会瓜分掉一大块注意力大饼，驾驶时 所需要的注意力就会减少。在他们的实验中，他们把对话分成两种， 一种是主动涉入，另一种是不主动涉入。在主动涉入型对话中，受 试者必须用手机跟电话另一头的人玩接字游戏，在这游戏中，实验 者会丢一个字出来，如robot，受试者就必须想出r开头的字丢回实 验者，如此一来一往。而在不主动涉入型对话，受试者要重复实验 者在电话那一头说的字。很清楚的，主动涉入型对话需要比较多的 注意力。在手机对话的同时，受试者被要求在电脑前模拟开车行为 ─受试者手拿摇杆来控制萤幕上的游标，使得这个游标尽量接近萤 幕上的移动目标。他们发现在主动涉入型对话的情况下，受试者摇 杆追踪的错误率提高，这正如同他们所预测的，手机类型并不重要， 重要的是驾驶人是否有主动涉入对话情境中。 手机在驾驶时是否会有所干扰，这样的争议已经存在许久。认 知心理学家和手机厂商都各执一词，互相找自己有利的证据，设计 许多有利自己的实验，吹毛求疵对方的实验。以认知心理学的立场， 纯学术的角度来看，人类的注意力并不如我们想像的可靠、万无一 失。相反的，我们很容易因为投注很多注意力在某件事情上，而忽 略了很显着的其他事情正在发生。这种情况每天都在发生，不言而 喻，所以手机的爱用者，在驾驶中使用手机前，请稍稍想一下吧。 何明洲：就读堪萨斯大学心理所 -- 曾经沧海难为水 除却巫山不是云 取次花丛懒回顾 半缘修道半缘君 --

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