作者amport625 (启动)
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标题[校园] 校园里的Youbike2.0
时间Tue Apr 21 18:42:05 2020
2.0试办期最近结束
在几位认真学代的努力下 意见传达与资讯揭露的管道十分充分
宅宅应该都对这套系统有一定了解
分享我的一点看法
简而言之 2.0没有比较好用
1.用单机感应式刷卡，需先按按钮启动，借车时间拉长。
2.感应器遇故障无法读取比例高(相对1.0)，且不若1.0会事先显示错误代码
往往按了好起次才发现叫不醒，刷了卡才显示卡片无法读取。
3.先前就有人提过，车锁采龙头侧弯固定，不锁车轮，遇到自行车架无法临停
且一样会发生解锁失败尴尬无法感应
4.「更近更密」副作用就是集货效应递减，当站数快速增加，看似步行距离减少
但没车的机率也大幅增高，需要更大量调度成本。
当一地区仅设置一个适当大的站点时，附近的供需集中在此站借还，不太会没车
目前为止，看的出来厂商很用心在做这块
不过我对於2.0进校园的态度仍然保守
(1)效益问题。目前每个站点的车柱约20柱上下，与尖峰人流不成比例，到底服务了多少人?
没车问题不用我浪费唇舌
以台大校内尖离峰人流方向性明显的现况，必需用货车调度，是额外成本额外废气
校内公车各种货车已经够多了 还要更多吗?
2.0反而像是「燃油货车勉强撑起的高级自行车骑乘体验系统」 比私有自行车还浪费
扩及台北市或许能减缓晨峰昏峰台大没车问题，取而代之的是台大更加公园化。再者目
前要谈扩及台北市显然不适当，新北桃园1.0都还在增站就你台北市砍掉重练弄个2.0?
叫他们改系统人家才启用多久?
(2)交通自主问题。扩及全市、系统和市府同步，以校内目前这样密集的站点，将来费率
一要调整、厂商一有更换、服务调度水准降低等问题，台大将一并受波动，何必将校内
交通和市区绑那麽紧?没事找事多负厂商摆烂叫不动、市政府搞你的风险?
(小结&建议)
我是觉得台大校内自行车拥挤，事实上就集中在几个热点
吃饭时间小福、社科後门，上课时间普通、新生 新增停车空间事实上绰绰有余
例如普通前蒲葵道中间另设停车空间 道路一分为二 即造街概念 妥善设计不会突兀
长期激进的做法 额外增建
如小福全家旁的车棚就应优先考虑兴建双层车塔 以斜坡上下
所需费用以一段期间内自行车办证收费补贴(不怕被殴 没人想交钱就继续挤然後被拖吊)
短期应加强废弃车移除
至於公共自行车 最务实的方案仍属1.0在校内增设少数站点
总区设博雅、新生、共同、总图跟男宿五站 就能发挥很有效的联通效果
2.0不用接电设站容易的特性，适合先前未有Youbike的处女地开发
以目前扩及全市不适当，维持台大周边范围营运空间太小转乘不便短距离费率过高条件
北市1.0站点事实上已经很完整 先前碍於预算未再增站 车旧了点可以更新
在既有基础上稍作扩充 即可对资源做更有效利用 何必大费周章全套拆除过渡重建?
应以此为最佳
校园空间事实上可以负荷额外增建私有脚踏车停车空间
且私车方便性无法取代，校园有其独立特性
将来应以私有车为主 Youbike1.0蜻蜓点水辅助 作为规划主轴
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.25.121 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/NTU/M.1587465727.A.AC2.html
※ 编辑: amport625 (140.112.25.121 台湾), 04/21/2020 18:48:30
1F：嘘 notredray: youbike没有1.0 04/21 20:31
2F：推 Imotucc: 本斥但长 04/21 21:34
3F：推 NTUGinger: 有考虑转到脸书交流板促进讨论吗 不想具名我可代劳 04/21 21:40
感谢你:)
4F：推 Sailingeegee: 在有大量需求的情况 一味新增停车位的做法就运输工 04/21 22:02
5F：→ Sailingeegee: 程的角度来看只会带来更大量的需求 不能解决问题 04/21 22:02
6F：推 mtrss: 占一堆停车空间 一般人还要到比较冷门的地方停= = 04/21 22:04
7F：→ Sailingeegee: 我想没有人会以为可以满足尖峰时段热点的需求量 既 04/21 22:05
8F：→ Sailingeegee: 然增加供给不能解决问题 就必须减少需求 04/21 22:05
9F：→ Sailingeegee: 「让一般人到比较冷门的地方停车」其实就是一种解决 04/21 22:06
10F：→ Sailingeegee: 方案 04/21 22:06
11F：→ Sailingeegee: 板上的交通大神很多 增加停车位这种建议会被电到翻 04/21 22:07
12F：→ Sailingeegee: 其他的质疑点比较有力道 04/21 22:08
当前交通界是以推动公共运输为主流
但别忘了那是以「环境空间无法负荷私有车交通量」 及 「环保考量」为前提
台大条件交通爆量仅局限特定单点 事实上并不严重至需引进额外运输工具
以造街重置私有车空间大有可为 引进Youbike事实上是增加碳排量
与都市交通「私有汽机车 v.s 大众运输」竞争关系截然不同
再者 学校师生是有限额的 增加私有车位不会无限增加需求 与校外情况差异颇大
所以我特别强调「校园有其独立性」
一听到「增加私有车位」就跳脚 很明显是书没读通 没搞清楚状况 我没理由怕被嘘
教授老师杂志喊公共运输以人为本就跟着喊 帮忙骂人 什麽交通大神?
交通门神还差不多(非针对Sail大 针对部分一味反私有硬喷的交通迷)
以台大现况 适度扩增私有自行车空间 不仅经济可行 更能带给所有人最大方便
显然无须再引入外部系统作为校内主要交通工具
13F：嘘 skyHuan: 2要按两次 你是不是不会借 很常骑没借失败过欸 04/21 22:33
14F：推 skyHuan: 调度问题很难解啦 1.0大站集中管理又那麽多使用者历史资 04/21 22:37
15F：→ skyHuan: 料库可以分析各站离峰尖峰都管理不好了 2.0又小站又多站 04/21 22:38
16F：→ skyHuan: 在有限同样的调度人力下想做比较好？ 04/21 22:38
17F：推 skyHuan: 听到的多数人是真的觉得2.0比1.0好骑 但调度问题没办法处 04/21 22:40
18F：→ skyHuan: 理好加上恢复5元收费完全不符合当初设定的短距离代步的定 04/21 22:40
19F：→ skyHuan: 位 能不能在校内继续生存让我们继续看下去 04/21 22:40
20F：推 CK0663: 没失败过欸 04/21 23:22
21F：推 whitecut: 所以2.0会显示错误讯息吗 没遇过不晓得 04/21 23:48
22F：推 mtyk10100: 除了点很多外没什麽优势 04/22 01:07
23F：推 kyrie77: 推 04/22 01:26
24F：推 WhiteGlasses: 推 04/22 01:54
25F：推 a1000359: 推认真 04/22 07:04
26F：推 saika881216: 2.0真的有按了5、6次都不理我的经验…… 04/22 07:53
27F：推 extrachaos: 推 04/22 09:02
28F：推 pttr08: 学校以前有想设Ubike但一直没有办法设。2.0最大的好处就 04/22 10:25
29F：→ pttr08: 是设点容易很多，不过感应借还车所花的时间是比较久一点 04/22 10:25
30F：→ pttr08: 现在校内2.0站点满完整，也不太可能会再设Ubike1.0了 04/22 10:29
31F：→ pttr08: 2.0对我蛮方便的，但我是一样有自己的自行车，像若我前一 04/22 10:43
32F：→ pttr08: 天因下雨不骑车车放在系馆，隔天就不用走很远才拿得到车 04/22 10:43
33F：推 narmie89: 推认真 04/22 10:46
34F：推 pttr08: 关於费用，因为我是搭公车或捷运来学校，所以有转乘优惠 04/22 10:49
35F：→ pttr08: 不然一次就要5块起是有点贵（以校内距离来讲），如果有像 04/22 10:49
36F：推 unserLicht: 推推，其实一直调度真的没有比较环保 04/22 12:37
37F：→ ptlove1222: 感应真的很久 既然都有两个按扭 为什麽都按了卡片租借 04/22 13:35
38F：→ ptlove1222: 还要再按一次 真的很多余 04/22 13:35
39F：推 chocopie: 按第一次是唤醒车机吧，萤幕有亮的话才是选功能 04/22 16:01
40F：→ chocopie: 如果要能够按第一次就直接进入该选项的话，应该是比较吃 04/22 16:04
41F：→ chocopie: 车机电源。 04/22 16:04
42F：推 verdandy: 要那麽久应该是开机+连线到网路 04/22 17:13
※ 编辑: amport625 (140.112.151.12 台湾), 04/22/2020 23:17:08
43F：推 Jimmy030489: 会有失败 而且之前有次龙头锁车怎麽插都没反应 04/22 23:19
44F：→ Jimmy030489: 在外头插了十分钟都锁不起来 超崩溃 04/22 23:19
45F：→ Jimmy030489: 点很多 但冷门点有时也常常空的 04/22 23:20
※ 编辑: amport625 (140.112.151.12 台湾), 04/22/2020 23:41:28
46F：嘘 Ga1axyNote7: 扫描的功能超粪 信用卡还被锁 04/23 09:55
47F：→ majorland: 5元真的太贵了 04/23 13:08
48F：推 camrivergimo: 当年还是校友时在意识报讨论youbike进台大与否的优 04/23 16:07
49F：→ camrivergimo: 缺，现在已经在讨论2.0了，时光啊~ 04/23 16:07
50F：→ camrivergimo: *当年还是在学生 04/23 16:07
51F：推 ooJACKYoo: 推爆 04/23 20:27
52F：→ ooJACKYoo: Btw脸书跟批踢踢的风向永远都相反 04/23 20:27
53F：推 foget: 蛤 我觉得光方便性跟车子好骑就屌打了欸 04/23 20:59
54F：→ amport625: 所以换1.0更经济 04/23 22:14
55F：→ amport625: 效果相同CP值更高 04/23 22:21
56F：推 pttr08: 设1.0站点绝对不会这麽多，1.0设站要求多速度慢成本高 04/24 12:05
57F：→ pttr08: 就是看装2.0的范围能不能再继续扩大，像高雄也是要换2.0 04/24 12:08
58F：→ amport625: 1.0稳多了 嫌太少1.0让你设10站 v.s 2.0扩市增800站 04/24 17:20
59F：→ amport625: 你觉得哪个方案比较合理? 04/24 17:21
60F：→ amport625: (P.S 扩市後原1.0 400个站点拆除 与新北桃园不通) 04/24 17:22
61F：推 foget: 问题不就是1.0设站困难 条件要太多 才要推2.0吗 04/24 23:03
62F：推 ciswww: 尖峰热点的需求可以养得起公车，只用脚踏车的结果就是这样 04/25 00:13
63F：→ hjkkk123: 希望不要设站，校内脚踏车已经爆炸多了 05/11 01:22