作者doane999 (日立昱)
标题[意识][社区] 大学里脚踏车停放问题
时间Wed Jun 8 01:10:43 2011
大学里脚踏车停放问题
◎人类一 陈滢 (本文刊载於台大意识报第042刊)
http://tinyurl.com/NTUcpaper04213
新生南路一侧的大学里社区,因为学生的脚踏车停放问题,造成居民与校方间争执不断。
里长表示:「希望学生把脚踏车停在台大,然後步行过来大学里,这样新生南路三段商店
骑楼外的人行道就可以让脚踏车通行,行人则走在骑楼下,避免脚踏车与行人共行而有安
全上的问题。」
大学里的现状
我们将实地走访结果分成三个部分讨论,第一部分是新生南路三段商店街的人行道与骑楼
,原本的人行道被供做脚踏车停放之用,因此行人运用的空间相对变窄;有些脚踏车的车
身太过於突出,整体看来参差不齐,进而使得脚踏车必须与行人共行在骑楼下,使行人没
有安全的行走空间。而麦当劳那一段情况最严重,学生完全无视一旁的警示标志。
第二部分是巷内的情况,其中问题最严重的两处分别是罗斯福路三段333巷内(有七里亭和
subway的那条)和罗斯福路三段283巷内(顶好超市到温州公园那一段),这两条巷子的餐
厅比较密集,学生上下课时常在此用餐。熙来攘往的人群加上脚踏车,自然会使整条巷子
看起来更加凌乱,进而严重影响到汽车出入的流畅性。甚至驾驶还必须下车把脚踏车移开
才有办法前进,里长也常因此接到抱怨台大学生的投诉电话;另外在与新生南路三段相接
的巷内也有类似的状况,举真理堂和发现义大利面餐厅之间的巷子为例,此处规划有一排
机车停车格,学生也会把脚踏车停放於此,但是却常常会停出格外到画斜线的区域,妨碍
行人穿越巷口。
里长特别指出,在真理堂前的人行道是公车临停处,偏偏前面又停了一排机车和脚踏车,
使公车被迫停在斑马线上,对行人的安全造成危害;但是公车不往後停的话,乘客上下车
就很不方便,尤其对於老人家来说更是困难。根据里长的说法,大学里是一个历史悠久的
住宅区,老年人口占了相当高的比例,因此社区年长居民的安全与生活便利,也是我们需
要考量的。
分析与反省
本现象的起因,首先源於大学里的巷道多为单向道,而巷弄两侧停满了当地居民的自用车
。据说大学里有17栋没有地下停车场的国宅,而里内也没有可以兴建停车场的空间,呈现
车太多而车位太少的窘境。然而,又为何道路两旁不画汽车停车格,却画满了机车停放格
呢?里长对此表示:「因为居民的车子有整齐停好,并几乎有固定的位置,但是怕学生或
是其他人的机车会停在两车之间造成汽车拥有者的不便,所以规画了停车格供机车和脚踏
车停放。」根据当天的观察,大学里巷道两旁大多画有红线,里长却只针对脚踏车与机车
方面作批评,难保里民的自用汽车不会有同样的违规情况,因此我们期待一个明确的基准
以供学生配合。里长希望学生能够配合,但里内本身的空间规划就问题横生,如狭窄的巷
弄、缺乏汽车停车场、脚踏车停车空间不足等等,要学生承担所有的责任,似乎有些不公
平。
其次,有些学生为求方便,抱着暂时停放的心态而把脚踏车停在要道妨碍通行,或是硬把
脚踏车龙头挤入车丛中,无视後方车身可能阻碍到汽车进出。同样的问题在台大校园内也
时常发生,不过由於学校内有脚踏车拖吊的措施,所以脚踏车的停放受到一定的控制,校
外很难进行这样的动作,自然也不能因此遽论这样的停车方式就是合理的。
前已述及,这种现象行之有年,里长也已多次向学校反映,而校方的回应是:「未来在新
生南路三段台大围墙旁的人行道上会设置脚踏车停放空间,减缓大学里内脚踏车过於乱的
情形。也会在正门口往诚品书局的那条巷子上的斑马线旁增画脚踏车道。」
但是对於增设脚踏车道的作法里长表示异议,认为台大这样的举动反而鼓励学生逆向骑车
,会增加社区内的危险性。里长的顾虑不无道理,毕竟台大学生极少注意到大学里内单巷
道的行进方向,常常逆向了而不自知。
学校除了规画这些措施之外,也要让学生了解大学里的交通动线。完全不骑车过去是强人
所难,但若了解交通动线则可避免与来车争路,毕竟巷道狭窄,而学生也常会以并排甚至
成群结队的方式行进,与来车交会时的不便无法避免,可是我们不能留待发生不可挽回的
意外後才开始检讨。而这个做法对於长久以来交通的状况或许有改善的效果,却不是治本
之道。会有这样骑虎难下的困境,主因还是社区空间规划上,把台大跟大学里社区切割为
不同的群体,彼此欠缺对话与联系。因此,使学校、政府与里民之间有一个固定的沟通平
台,让台大连结整个大学里的交通动线有统一的规划跟设计,才是解决问题的根本作法。
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