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大学里脚踏车停放问题 ◎人类一 陈滢 (本文刊载於台大意识报第042刊) http://tinyurl.com/NTUcpaper04213 新生南路一侧的大学里社区,因为学生的脚踏车停放问题,造成居民与校方间争执不断。 里长表示:「希望学生把脚踏车停在台大,然後步行过来大学里,这样新生南路三段商店 骑楼外的人行道就可以让脚踏车通行,行人则走在骑楼下,避免脚踏车与行人共行而有安 全上的问题。」 大学里的现状 我们将实地走访结果分成三个部分讨论,第一部分是新生南路三段商店街的人行道与骑楼 ,原本的人行道被供做脚踏车停放之用,因此行人运用的空间相对变窄;有些脚踏车的车 身太过於突出,整体看来参差不齐,进而使得脚踏车必须与行人共行在骑楼下,使行人没 有安全的行走空间。而麦当劳那一段情况最严重,学生完全无视一旁的警示标志。 第二部分是巷内的情况,其中问题最严重的两处分别是罗斯福路三段333巷内(有七里亭和 subway的那条)和罗斯福路三段283巷内(顶好超市到温州公园那一段),这两条巷子的餐 厅比较密集,学生上下课时常在此用餐。熙来攘往的人群加上脚踏车,自然会使整条巷子 看起来更加凌乱,进而严重影响到汽车出入的流畅性。甚至驾驶还必须下车把脚踏车移开 才有办法前进,里长也常因此接到抱怨台大学生的投诉电话;另外在与新生南路三段相接 的巷内也有类似的状况,举真理堂和发现义大利面餐厅之间的巷子为例,此处规划有一排 机车停车格,学生也会把脚踏车停放於此,但是却常常会停出格外到画斜线的区域,妨碍 行人穿越巷口。 里长特别指出,在真理堂前的人行道是公车临停处,偏偏前面又停了一排机车和脚踏车, 使公车被迫停在斑马线上,对行人的安全造成危害;但是公车不往後停的话,乘客上下车 就很不方便,尤其对於老人家来说更是困难。根据里长的说法,大学里是一个历史悠久的 住宅区,老年人口占了相当高的比例,因此社区年长居民的安全与生活便利,也是我们需 要考量的。 分析与反省 本现象的起因,首先源於大学里的巷道多为单向道,而巷弄两侧停满了当地居民的自用车 。据说大学里有17栋没有地下停车场的国宅,而里内也没有可以兴建停车场的空间,呈现 车太多而车位太少的窘境。然而,又为何道路两旁不画汽车停车格,却画满了机车停放格 呢?里长对此表示:「因为居民的车子有整齐停好,并几乎有固定的位置,但是怕学生或 是其他人的机车会停在两车之间造成汽车拥有者的不便,所以规画了停车格供机车和脚踏 车停放。」根据当天的观察,大学里巷道两旁大多画有红线,里长却只针对脚踏车与机车 方面作批评,难保里民的自用汽车不会有同样的违规情况,因此我们期待一个明确的基准 以供学生配合。里长希望学生能够配合,但里内本身的空间规划就问题横生,如狭窄的巷 弄、缺乏汽车停车场、脚踏车停车空间不足等等,要学生承担所有的责任,似乎有些不公 平。 其次,有些学生为求方便,抱着暂时停放的心态而把脚踏车停在要道妨碍通行,或是硬把 脚踏车龙头挤入车丛中,无视後方车身可能阻碍到汽车进出。同样的问题在台大校园内也 时常发生,不过由於学校内有脚踏车拖吊的措施,所以脚踏车的停放受到一定的控制,校 外很难进行这样的动作,自然也不能因此遽论这样的停车方式就是合理的。 前已述及,这种现象行之有年,里长也已多次向学校反映,而校方的回应是:「未来在新 生南路三段台大围墙旁的人行道上会设置脚踏车停放空间,减缓大学里内脚踏车过於乱的 情形。也会在正门口往诚品书局的那条巷子上的斑马线旁增画脚踏车道。」 但是对於增设脚踏车道的作法里长表示异议,认为台大这样的举动反而鼓励学生逆向骑车 ,会增加社区内的危险性。里长的顾虑不无道理,毕竟台大学生极少注意到大学里内单巷 道的行进方向,常常逆向了而不自知。 学校除了规画这些措施之外,也要让学生了解大学里的交通动线。完全不骑车过去是强人 所难,但若了解交通动线则可避免与来车争路,毕竟巷道狭窄,而学生也常会以并排甚至 成群结队的方式行进,与来车交会时的不便无法避免,可是我们不能留待发生不可挽回的 意外後才开始检讨。而这个做法对於长久以来交通的状况或许有改善的效果,却不是治本 之道。会有这样骑虎难下的困境,主因还是社区空间规划上,把台大跟大学里社区切割为 不同的群体,彼此欠缺对话与联系。因此,使学校、政府与里民之间有一个固定的沟通平 台,让台大连结整个大学里的交通动线有统一的规划跟设计,才是解决问题的根本作法。 -- 这篇文章让你觉得: ζ z \ /⊙-⊙〒 〒︽ ︽+□-□★ ★Z [中肯] [温馨] [崩溃] [和谐] <[顶尖] [超能] [冗长] 台大意识报 ★ 议事在台大 Yψmurrya 部落格 http://cpaper-blog.blogspot.com 我们的板 consciousnes (ptt2) --



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