各位同学晚安~ 学生会学术部校园空间工作坊交通组的问卷结果分析出炉罗 这次的交通组问卷有效回收的有421份 同时附上一些分析和讨论後的想法 希望大家踊跃指教与提供意见！ 一、脚踏车架 1.请问您对校内三角式车架，它的停放方便、空位等满意度觉得？ 非常不满意 13.71% 不满意 38.53% 满意 27.19% 非常满意 1.65% 无意见 18.91% 2.请问您对半圆框式车架，它的停放方便、空位等满意度觉得? 非常不满意 16.08% 不满意 35.70% 满意 29.31% 非常满意 2.13% 3.您觉得校内脚踏车停放过多和散乱问题，应朝何方向解决最为适合?(可复选) A：加强拖吊机制 22.75% B：於密集区周遭规划更多替代脚踏车停车格 80.81% C：使用公共脚踏车系统(类似微笑单车) 25.83% D：设计、替换其他可行的停车架 55.92% E：不放置停车架 12.32% F: 减少校内脚踏车数量 13.98% 总结 在1、2题中同学们对半圆框式及三脚式车架的感受差异不大，但负面评价皆超过 五成，这项数据也反映在第3题的D选项，超过五成的同学认为设计、替换其他可行的 停车架为适合之解决之道，与对现行车架不满意的比例大致相符。 针对这点，目前已寄信给总务处事务组的交通股，希望能得到车架设计大赛正在 评估中的稿件，并与交通股进行意见交换，惟对方目前尚未回信。 在第3题中亦有80.81%的同学认为於密集区周遭规划更多替代脚踏车停车格是合适 的方案，而在日前的校车说明会中，事务组林组长曾表示新教学大楼中设计有四百多个 地下脚踏车停车位，对於纾解附近停车需求将有很大的帮助，所以目前应会先把目光转 向其他有车位不足问题的地方(例如大一女)进行评估。 二、外来车辆 4.请问您是否常看过校内行驶的车辆出现过违规的情况? 例如超速(校内速限为20km)、鸣喇叭等。 时常看到 20% 常看到 27% 一般 33% 不常看到 18% 没看过 2% 5.请问您认为台大校园内外来车辆(如送货车、计程车及其他自用车辆等)对校内交通安全 的影响程度？(无影响、影响轻微、影响普通、影响严重) 严重影响 15% 有影响 46% 影响一般 25% 少有影响 14% 完全没影响 0% 6.请问您认为如何才能有效减少校内车辆发生危险的机率？(复选) A：合理限制计程车、自用车辆进入校园 74.70% B：设置更多驻警队的巡逻与测速的地点 30.36% C：设置更多的缓速坡(黄黑相间的凸起地面)於易超速地段　24.10% D：其他 7.95% 7.学校於规划中持续希望达成校园无车化的愿景，请问您是否赞成校园无车化 (除了校车等公务车辆外，禁止一般、运输车辆进入)？ 是 56% 否 44% 总结： 在外来车辆方面，合计有超过六成同学认为外来车辆对校内交通安全是有影响的， 同时也有74.70%的同学认为合理限制计程车、自用车辆进入校园能有效减少校内车辆发 生危险的机率。但如果改问对校园无车化的赞成度时，支持比例便明显下降至56%，虽 仍超过五成，但是由此可知，大部分同学较为偏好一定程度的限制甚於完全的无车化。 目前已寄信给交通股望了解校方对校园无车化的短长期具体规划，惟对方尚无回音。 三、交通热点 请问您认为下列哪些地点是危险的、容易於尖峰时段发生车祸的地段? 8.小椰林综合教室路口 相当危险 32.21% 危险 45.67% 普通 19.95% 安全 2.16% 9.普通与小福前 相当危险 21.29% 危险 51.20% 普通 23.92% 安全 3.59% 10.小福前方十字路口处 相当危险 24.52% 危险 48.33% 普通 24.76% 安全 2.38% 11.共同和农产品展售中心间往椰林大道的小路 相当危险 17.66% 危险 39.14% 普通 38.17% 安全 5.01% 12.小小福到农产品展售中心之间的空间 相当危险 4.07% 危险 23.92% 普通 60.29% 安全 11.72% 13.鹿鸣广场周边道路 相当危险 1.67% 危险 18.81% 普通 63.33% 安全 16.19% 14.行政大楼与共同间的道路 相当危险 5.59% 危险 29.29% 普通 53.33% 安全 11.43% 15.若是您认为还有其他相当危险必且需要改善的地点，请直接以H、I、J、K等点 在地图上加记，并且於下简单写明危险原因? 同学们最普遍反映的有： A：从长兴街进入校园时与基隆路以及舟山路的两个交叉口 B：大小椰林大道交会处 C：总图北方的枫香道水杉道T字型路口 16.请问您认为下列何者为不安全之行为或不合理之规范?(复选) A：单车双载 11.44% B：单车不靠右行驶 53.28% C：骑单车撑伞 26.28% D：骑单车放双手 71.53% E：骑单车强制要载安全帽 29.20% F：骑乘无煞车或煞车损坏之单车 78.83% 总结： 交通热点的结果中，相当危险和危险加起来超过五成的有小椰林综合教室路口、 普通与小福前、小福前方十字路口处、共同和农产品展售中心间往椰林大道的小路等 四处，目前针对前三项所想到的方法是开发垂叶榕道至小椰林道的替代道路，也就是 从普通大楼後方往西经过小福和原分所後方直到小椰林道的道路，希望能去除一路上 的障碍使其适合脚踏车行驶，作为蒲葵道普通大楼至综合大楼的车流分摊道路。 至於让同学自由反映的第15题，经过人工统计後发现，从长兴街进入校园时与基 隆路以及舟山路的两个交叉口、大小椰林大道交会处、总图北方的枫香道水杉道Ｔ字 型路口等三处为选项之外同学最常反映危险的前三名，而目前除了校方於东北校区规 划中的後门至舟山路的南北向大道有助於纾解长兴街口车流外，目前还没有具体合适 的解决方案，可能还需要多了解同学们的详细感受与需求再作判断。 最後的第16题则可作为日後脚踏车行车安全的宣导参考，尤其是超过五成的同学 认为骑车不靠右行驶为危险之行为，颇有参考价值。 --

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