国发会通过三莺捷运案 预计明年动工 叶瑜娟 2015年04月20日 20:51 国家发展委员会今天（20日）举行第13次委员会，通过交通部陈报的「台北都会区大众捷 运系统三莺线暨周边土地开发综合规划案」，此计画由新北市捷运工程处负责，将延伸既 有大台北捷运路线，预计完成通车後，台北市至三峡及莺歌地区的通勤时间，约可减少20 至30分钟。 国发会今通过三莺捷运规画案，此计画为新北市「三环三线」的第3环，将自顶埔站衔接 既有捷运土城线，经土城中央路、三峡介寿路、台北大学、莺歌、莺桃路等，止於福德一 街（凤鸣国中、近桃园市界），全长14.29公里，共设12座高架车站，预计完成後将减短 通勤时间，并带动台北大学、三峡麦仔园及莺歌凤鸣地区的开发。 由於日前发生台中捷运工安事件，媒体好奇工程是否将由北捷公司进行？交通部路政司科 长魏瑜表示，由新北市政府负责路线综合规划，而後续的私人用地取得、变更处理也都由 新北市政府来做。新北市捷运工程处工程司何湘麟表示，捷运三莺线属於中运量高架系统 ，目前已做了许多先期作业，预计今年底将公开招标，明年就会正式动工。 在造价方面，国发会副主委黄万翔表示，预计造价为512亿元，若扣除工程经费，平均下 来每1公里25亿，略高於一般工程，不过透过「跨域加值」的方式，可以靠着带动地方及 周边发展把钱赚回来，等同於支出打6折，100块中只花了60块。 而对於未来开发後可能面临「区段徵收」引发的种种争议，黄万翔则说，由於未来可建筑 用地都会配发回去，而非直接剥夺土地，因此台湾并没有区段徵收这种作法，应正名为「 合作开发」。 http://www.storm.mg/article/46829 根本没机会用到XD 是说站在後门也太远了 --

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