作者KOALA5 (YUN)
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标题[新闻]万海获利 跃升货柜海运一哥
时间Tue Nov 4 18:00:23 2008
更新日期:2008/11/03 04:34 吕俊仪/台北报导
货柜三雄第三季财报出炉。受到全球大环境影响,第三季欧美线旺季附加费徵收不如
预期,旺季表现不旺,长荣(2603)、阳明(2609)单季获利均比第二季腰斩,反而
万海(2615)受惠业绩比重约65%的亚洲近洋航线运价相对稳定,获利後来居上,前
三季单进每股获利0.78元,跃升为族群一哥,阳明、长荣分居二、三。
货柜海运今年受到全球金融风暴影响,加上欧洲线万TEU(20尺货柜)级超大货柜轮纷
纷投入该航线,且该地区取消运费联盟机制後,市场杀价抢舱频传,去程航线净运价出
现每TEU约1,000美元低价,回程甚至跌至每TEU500美元以下,而美国线虽比欧洲线稳
定,航商普遍仍有获利,但对远洋行线比重高的长荣、阳明贡献度并不明显。
长荣第三季单季获利约2.9亿元,季衰退约65%,前三季税後盈余14.87亿元,比去年
同期衰退78.26%,每股税後盈余0.49元。长荣表示,主要因前三季市场环境不佳,平
均运价下跌及装载量减少,造成运费收入较去年同期减少约37亿元,另营业成本虽因装
载量减少,较去年同期减少约19亿元,但营业毛利也较去年同期减少约18亿元。
长荣认为,第四季为传统海运淡季,加上欧洲线运费呈现下滑情况,期待燃油价格下
跌能相互抵消两者影响,维持预期获利 。
阳明第三季单季税後净利3.06亿元,比前季下滑约6成,前三季获利15.99亿元,年减
53.39%,每股税後盈余0.62元,同样也受到欧美航线运价下跌影响,加上第三季燃油成
本由第一季的24%、第二季约23.5%,暴增至约28%,另金融资产评价损失约2.39亿元
,汇兑损失约2.89亿元。
万海目前亚洲航线比重约65%,中东航线约15%,欧洲与美国线各约占1成,在亚洲线
运价稳定且仍小涨情况下,第三季营运表现则相对稳健,扣除汇率、利率与油料金融商
品损失增加约6亿元,单季获利约6.79亿元,季衰退约39.6%。
另外,万海第三季油料占总成本比重约降至20-22%,低於上半年25%,前三季每股税
後盈余0.78元,为货柜三雄最佳。展望第四季,万海认为,燃油价格下跌属正面,但
仍要观察大环境不佳货量影响程度。
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◆ From: 220.136.2.20
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