※ [本文转录自 Ecophilia 看板] 作者: BarkingSin (Barking) 看板: Ecophilia 标题: [情报] 『单车攻占停车场』活动通知 时间: Thu Dec 27 17:52:33 2007 ※ [本文转录自 bicycle 看板] 作者: BarkingSin (Barking) 看板: bicycle 标题: [情报] 『单车攻占停车场』活动通知 时间: Thu Dec 27 17:49:23 2007 初步估计有九成的台北市单车骑士，曾经有过单车失窃的经验。 要建立一个对单车友善的城市，首先要面对的就是单车失窃的问题。 因为没有安全的停放空间，就无法增强民众使用单车的动机； 没有安全的停放空间，就无法让单车骑士购买性能较好的车子， 也就无法增加单车通勤的距离。 要降低单车失窃的问题，使用单车烙码、户外监视器、期待警察捉小偷， 都是不切实际亡羊补牢。因为单车需要的停车空间不在户外，而是在 办公大楼里、在集合住宅里、在商场里、在政府机构里。 我们疑惑： 为何汽车可以停在室内，还有警卫看管，而脚踏车却只能风吹日晒， 还要自求多福不被偷？为何大楼兴建时设置地下停车位，还因此可以 得到增加楼地板面积的奖励，而单车却不能进任何大楼？ 我们需要的是一个对单车友善的都市政策， 不是交通部订定的『限速25公里』的交通规则。 根据交通部95年做的自小客车使用调查报告， 13.8%的自小客车使用者， 通勤距离不到5公里；另外有24.5%的开车族通勤距离只有5-10公里； 也就是说将近百分之四十的的开车族通勤距离不到10公里。这份资料 显示一个令人惊讶的数字，台湾使用小汽车的方式实在已经太泛滥， 汽车正不断地吞噬我们的空间与环境。 5公里，代表骑单车15分钟的距离，从台北车站到市政府，从台北车站到台大， 从台北车站到士林夜市，这些都是单车合理的活动范围。但目前市政府的规划， 却只把单车当作信义计划区内，民众休闲购物的街景，或者将自行车道放在 人行道上，让自行车与行人争道，继续放任小汽车毫无节制的成长。 我们要求政府应当根据各种交通工具的使用方式，以及考量各种交通工具对环境 的冲击，来合理的分配这个城市的空间。政府不应一味的服务小汽车的使用者， 为他们开道路、挖停车场；当小汽车的使用越便利时，小汽车就越泛滥，而後 这个城市就会一直陷入塞车、开路、挖停车场的恶性循环。 一个永续发展的城市必然是给与单车一个生存的机会与空间。而那些通勤距离 不到五公里的开车族，根本不应该开车占用停车位、占用道路面积、污染我们 的环境，所以，我们合理的要求，释放13.8%的停车空间给脚踏车；缩减13.5%的 车道空间，还给脚踏车。 唯有从停车空间、道路面积的合理分配，才有可能建立一个对单车友善的城市， 迈向一个永续发展的城市。我们诉求： 1. 所有停车场，释放13.8%的空间给自行车停放。 2. 修改『停车空间容积奖励办法』，自行车停车空间必须占13.8%以上， 才得以申请容积奖励。 3. 逐步限缩汽车车道面积13.8%，释放出来的面积兴建自行车道或人行道。 我们只有一个地球，不能让马路毫无限制的蔓延。 我们只有一个台湾，不能让汽车毫无节制的成长。 绿党、火盟共同徵求五十位热爱地球、关心环保的单车骑士， 一同为争取单车的生存权益来行动！ 活动集合时间：2006年12月28日 09:50am 活动集合地点：台北市政府南门外(松寿路)、世贸三馆对面人行道 绿党、火盟 敬邀 联络人：绿党绿色交通支党部召集人 徐文彦 Mobile: 0920-392547 --- 这时间不太好配合orz 还有刚刚去植牙不能剧烈运动，明天拜托请别海放我…囧 -- 跨族群—乐生、同志、新移民 【不分区、分区立委候选人推荐名单】 http://0rz.tw/9a3vE -- ※ 编辑: BarkingSin 来自: 140.122.230.4 (12/27 17:52) -- 跨族群—乐生、同志、新移民 【不分区、分区立委候选人推荐名单】 http://0rz.tw/9a3vE --

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