台湾高速铁路股份有限公司董事会今（16）日选任高铁原独立董事刘维琪出任董事长。刘 维琪表示，上任後将分别针对高铁营运安全、财务修正及声请仲裁，列为优先处理的重要 任务。 台湾高铁公司表示，高铁是一件成功的公共工程，目前营运准点率也高达99%以上，已超 过日本新干线。因此高铁的安全便捷是首要任务，特别是春节期间的各项疏运工作，已完 成相关规划及执行作业，务须让乘客能够安全准时返乡。 其次，对於财务改善修正方案，刘维琪表示，原财改案透过减资後再分两次增资，可以解 决公司可能资不抵债的问题，其中第一次增资为洽特定人，第二次增资为全民释股。如果 将原财改案的两次增资顺序对调，也就是减资後先全民释股，若无法达到预定增资金额， 再将不足部分洽原有股东及泛公股特定人。 增资顺序对调後，先全民释股就可消除立法院审查时，对图利财团的疑虑。若全民释股仍 募不足预定股数，显示并没有延长特许期太长或新增资股东投报率太高的问题，这时再洽 原有股东及泛公股特定人，比较能获得社会支持。财改修正案将於三月间提请董事会讨论 後，再行提出。 声请仲裁乃是希望政府与公司双方，能本於BOT精神，共同分担风险。高铁公司表示，这 次董事会已决议，依「台湾南北高速铁路兴建营运合约」及相关法令之规范，针对「九二 一大地震等九项不可抗力、除外情事及情事变更」、「法定优待票所生之短收差额」及「 运量重大变化」等三案，向中华民国仲裁协会声请仲裁。高铁公司估计三案共损失新台币 3099亿元，但就仲裁策略考量，本次提付仲裁之金额为新台币575亿元。其中「九二一大 地震等九项不可抗力、除外情事及情事变更」一案有罹於时效之风险，为保障公司及股东 权益，不得不依约、依法提出仲裁声请。 ------------------------------------------------------------------------------ 某名想在西子湾盖大饭店的前校长似乎政商关系不错 稍微查一下资料发现他现在在某私大当校长 重点是还当过国民党大党产──中央投资公司的总经理 有没有人知道他还有甚麽卦呢 --

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