由於不晓得要用哪个类别，因此暂时使用此类别 若有回锅或不妥的地方请通知後生，後生会自D 网志图文版：http://canandmap.pixnet.net/blog/post/27576312 在4/27，正当春神向我们说声再见後，迎接夏使的到来之时 耳闻某位老师提起：在虎科大附近有一座桥开始拓宽 笔者随即规划行程，前往探勘一番 果如老师所说，这正是正在拓宽中的兴南大桥! 主题图.jpg 兴南大桥.png ▲兴南大桥位置图 兴南大桥小档案： 桥长：420m 桥宽：目前8m，未来将拓宽成14m 所属乡道：云84线 里程所在：0k+621~1k+041(0k+621即为0.621公里处) 跨越溪流：虎尾溪 预计完工日期：2010年3月24日 以上是根据在场的告示牌加以整理而成 P1080529.JPG ▲在兴南大桥南端所见之告示牌，牌上的资讯一字不缺~ 兴南大桥为往来虎尾镇与斗南镇的重要桥梁之一，与此相同作用的桥梁有县158的平和桥 、县158甲的土库大桥及台78线跨越虎尾溪的桥。 不过就上述桥梁位置来看，兴南大桥还是最接近虎尾热闹街区的桥梁，其他桥梁则是在虎 尾郊区 这座桥梁在民国71年5月即完工通车，已有27年的桥龄 但由於路面宽度仅有4公尺，因此常发生同一方向之汽车与机车争道的现象，危险在所难 免 因此在95年9月县长勘察时，决定将此桥路面各拓宽2.5公尺(详细连结) P1080444.JPG ▲兴南大桥北端，这里为防汛道路与文化路(云84线)交叉路口 然而，笔者在上述的公告看板中，发现一件悬疑的事情： 公告板描述中，兴南大桥位於云84线0k+621~1k+041 但却在桥上未发现云84线的1k里程牌 且用GE测量里程，云84线应在文化路与中正路路口 但也没发现任何里程牌 同为乡道的云74，却有0k里程牌及0k起点告示牌 这究竟是怎麽一回事? 云84推测.png ▲云84线起点及其里程推测，其起点可能在文化路与中正路交叉口(相关照片待补) P1080508.JPG ▲兴南大桥入口右方，旁有工区告示、欢迎标语及政府机关告示牌 P1080447.JPG ▲从西安抽水站远拍兴南大桥，右侧蓝色小桥为水管桥 P1080450.JPG ▲兴南大桥入口，右旁亦有已剥离得差不多的桥名碑 P1080498.JPG ▲左侧亦有设立竣工日期志，看来它也是与上面的桥名碑有着相同的命运 P1080510.JPG ▲兴南大桥上，汽车欲超车得犯规跨越双黄线，形成与机车争道及可能撞上对向来车之惊 险画面 P1080505.JPG ▲对向车辆等待绿灯之画面，汽车要右转得看机车族的动线才能行驶 P1080514.JPG ▲桥上的情况，路面完好平整，只差宽度有些过窄 P1080452.JPG ▲桥旁亦有警告标示，看一眼就得知是负责拓建此桥的包商制作 P1080453.JPG ▲桥上的虎尾溪，此时溪水仍与在虎尾铁桥时所见一样，静静淌流着... P1080456.JPG ▲老旧路灯上仍有小广告到此一游 在95年县长决定拓宽此桥後，随即两年後向中央争取到经费，分别在97年1月及10月召开 说明会及公听会。而後就如公告板上所说，12月底开工，预计99年3月通车。 因此笔者决定将在这期间观察兴南大桥的进度，以了解整个工程是如何进行的 由於拍摄当天为5/1，除寒暑假外，往後每个月的开始，笔者将会前往探查并拍摄收藏 所以本文是这个系列的首部曲 P1080462.JPG ▲连小广告都在流行"杀很大"，可见此口语的流行程度 在过了兴南大桥後，云84线随即一道右弯，下降为它真正的乡间小路 事实上大多数的传统桥梁都是如此：先以土堤式短暂爬坡，再渡过河流，而後又下降 所以若在桥梁两侧观察，便不难见到如此的设计 P1080520.JPG ▲兴南大桥南端，已经抵达终点了，还是未见到云84线的1k里程牌 P1080517.JPG ▲过桥後紧接着是右弯，要特别注意的是此处没有标上六横减速标线，请减速慢行 P1080463.JPG ▲在南端的完工日期志，看来似乎是遭到涂鸦者的荼毒... P1080471.JPG ▲右旁的桥名碑完好如初，但也被涂上了一些奇奇怪怪的玩意儿 P1080475.JPG ▲最典型的道路关心语，现代人能平平安安回家，但不一定能快快乐乐地出门了... P1080477.JPG ▲从南端右方向桥下拍摄，工程车的痕迹清晰可见 P1080480.JPG ▲桥下的临时工地，此时正在制作新桥梁的模型 P1080483.JPG ▲工人们正努力地赶工中... P1080490.JPG ▲由兴南大桥往东拍，不远处即是已转型为观光用途的虎尾铁桥 P1080492.JPG ▲桥下的钢板，此为提供给工程车过河使用 P1080500.JPG ▲由桥之北端向桥下拍，土堤上仍留有拓建的原料 P1080503.JPG ▲45°角拍法，兴南大桥为一柱式基本型桥梁 从桥下的观察，兴南大桥可能是拓宽桥之东侧，西侧则是与水管桥一样被保留下来 只是尚完全不知这拓建此桥的费用－1亿元是如何运用的 推测可能主要是钢筋价格占成本的一半以上 若有读者擅长此领域，也欢迎前来指教一番! 以上首部曲就先到此告一段落，下月再继续观察此桥的进度 以等待此桥完工的那天在4/27，正当春神向我们说声再见後，迎接夏使的到来之时 耳闻某位老师提起：在虎科大附近有一座桥开始拓宽 笔者随即规划行程，前往探勘一番 果如老师所说，这正是正在拓宽中的兴南大桥! 主题图.jpg 兴南大桥.png ▲兴南大桥位置图 兴南大桥小档案： 桥长：420m 桥宽：目前8m，未来将拓宽成14m 所属乡道：云84线 里程所在：0k+621~1k+041(0k+621即为0.621公里处) 跨越溪流：虎尾溪 预计完工日期：2010年3月24日 以上是根据在场的告示牌加以整理而成 P1080529.JPG ▲在兴南大桥南端所见之告示牌，牌上的资讯一字不缺~ 兴南大桥为往来虎尾镇与斗南镇的重要桥梁之一，与此相同作用的桥梁有县158的平和桥 、县158甲的土库大桥及台78线跨越虎尾溪的桥。 不过就上述桥梁位置来看，兴南大桥还是最接近虎尾热闹街区的桥梁，其他桥梁则是在虎 尾郊区 这座桥梁在民国71年5月即完工通车，已有27年的桥龄 但由於路面宽度仅有4公尺，因此常发生同一方向之汽车与机车争道的现象，危险在所难 免 因此在95年9月县长勘察时，决定将此桥路面各拓宽2.5公尺(详细连结) P1080444.JPG ▲兴南大桥北端，这里为防汛道路与文化路(云84线)交叉路口 然而，笔者在上述的公告看板中，发现一件悬疑的事情： 公告板描述中，兴南大桥位於云84线0k+621~1k+041 但却在桥上未发现云84线的1k里程牌 且用GE测量里程，云84线应在文化路与中正路路口 但也没发现任何里程牌 同为乡道的云74，却有0k里程牌及0k起点告示牌 这究竟是怎麽一回事? 云84推测.png ▲云84线起点及其里程推测，其起点可能在文化路与中正路交叉口(相关照片待补) P1080508.JPG ▲兴南大桥入口右方，旁有工区告示、欢迎标语及政府机关告示牌 P1080447.JPG ▲从西安抽水站远拍兴南大桥，右侧蓝色小桥为水管桥 P1080450.JPG ▲兴南大桥入口，右旁亦有已剥离得差不多的桥名碑 P1080498.JPG ▲左侧亦有设立竣工日期志，看来它也是与上面的桥名碑有着相同的命运 P1080510.JPG ▲兴南大桥上，汽车欲超车得犯规跨越双黄线，形成与机车争道及可能撞上对向来车之惊 险画面 P1080505.JPG ▲对向车辆等待绿灯之画面，汽车要右转得看机车族的动线才能行驶 P1080514.JPG ▲桥上的情况，路面完好平整，只差宽度有些过窄 P1080452.JPG ▲桥旁亦有警告标示，看一眼就得知是负责拓建此桥的包商制作 P1080453.JPG ▲桥上的虎尾溪，此时溪水仍与在虎尾铁桥时所见一样，静静淌流着... P1080456.JPG ▲老旧路灯上仍有小广告到此一游 在95年县长决定拓宽此桥後，随即两年後向中央争取到经费，分别在97年1月及10月召开 说明会及公听会。而後就如公告板上所说，12月底开工，预计99年3月通车。 因此笔者决定将在这期间观察兴南大桥的进度，以了解整个工程是如何进行的 由於拍摄当天为5/1，除寒暑假外，往後每个月的开始，笔者将会前往探查并拍摄收藏 所以本文是这个系列的首部曲 P1080462.JPG ▲连小广告都在流行"杀很大"，可见此口语的流行程度 在过了兴南大桥後，云84线随即一道右弯，下降为它真正的乡间小路 事实上大多数的传统桥梁都是如此：先以土堤式短暂爬坡，再渡过河流，而後又下降 所以若在桥梁两侧观察，便不难见到如此的设计 P1080520.JPG ▲兴南大桥南端，已经抵达终点了，还是未见到云84线的1k里程牌 P1080517.JPG ▲过桥後紧接着是右弯，要特别注意的是此处没有标上六横减速标线，请减速慢行 P1080463.JPG ▲在南端的完工日期志，看来似乎是遭到涂鸦者的荼毒... P1080471.JPG ▲右旁的桥名碑完好如初，但也被涂上了一些奇奇怪怪的玩意儿 P1080475.JPG ▲最典型的道路关心语，现代人能平平安安回家，但不一定能快快乐乐地出门了... P1080477.JPG ▲从南端右方向桥下拍摄，工程车的痕迹清晰可见 P1080480.JPG ▲桥下的临时工地，此时正在制作新桥梁的模型 P1080483.JPG ▲工人们正努力地赶工中... P1080490.JPG ▲由兴南大桥往东拍，不远处即是已转型为观光用途的虎尾铁桥 P1080492.JPG ▲桥下的钢板，此为提供给工程车过河使用 P1080500.JPG ▲由桥之北端向桥下拍，土堤上仍留有拓建的原料 P1080503.JPG ▲45°角拍法，兴南大桥为一柱式基本型桥梁 从桥下的观察，兴南大桥可能是拓宽桥之东侧，西侧则是与水管桥一样被保留下来 只是尚完全不知这拓建此桥的费用－1亿元是如何运用的 推测可能主要是钢筋价格占成本的一半以上 若有读者擅长此领域，也欢迎前来指教一番! 以上首部曲就先到此告一段落，下月再继续观察此桥的进度 以等待此桥完工的那天 -- 未完工之恋，将以地图与镜头完成它! http://canandmap.pixnet.net/blog --

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