以前我觉得那是车上的大便，恨不得丢掉可以换加速快一点。 感觉每个弯道都可以不靠它来过， 手动的感觉很爽，没事慢动作做什麽呢? 以前我觉得那是车上的大便，恨不得丢掉可以换加速快一点。 感觉每个弯道都可以不靠它来过， 手动的感觉很爽，没事慢动作做什麽呢? 就算要闪避路上的街车的时候，时速三百的我也来不及按下飞速来闪， 可是後来我发现它的用途了， 在第183篇的时候， (烂数字XD) 我跟jaychou99，needhp两位版友如同肖A在刷新同个赛道的最快时间， 先来跟各位解释那个赛道， 那是一个以隧道为开头，过几个大弯道，紧接着一大段的高速跑道， 在最後有两个小小的90度弯，而且两个之间又是一个隧道可以让你过弯之後冲刺。 这样的一个赛道，决胜点在於： 最後那两个弯 由於前段都是高速弯道，在我那两个弯道都没有跑的很好的状态下， 我的时间始终在两分钟多， 害我在一开始都不敢讲自己成绩， (人家第一次PO时间是1'53) 重点来了， 那两个弯， 在之前，我使尽各种手段，减速入弯，贴墙变轨道车，减速飘移， 都没办法过去， 原因在於入弯速度太快340KM/H， 以及弯道太窄，车头要瞬间转向， 这在NFSMW里面是不行的， 在真实世界中的动力方向盘(现在的方向盘)， 再时速高的时候依然转的很自在(很危险，不要试试看)， 除了一些跑车方向盘会设定时速越高方向盘越重，还有一些老车没有动力方向盘，重的要 死也适合跑高速， 不过离题了XD，我想讲的是，一般情况下NFSMW里面在高速的时候是没办法瞬间转向的， 可是!!可是可是可是!! 可是那是一般情况， 飞速装置就是有办法让你在瞬间，把时速300， 化成你可以应付自如时速30， 当然它还是有缺点， 很滑，还有反应太灵敏， 一个不注意就跟卡丁车踩到香蕉皮一样， 话说自从我用了飞速装置以後， 最後那两个弯， 第一个弯道原本过弯後速度大概240KM/H 用飞速变300KM/H 第二个弯道原本入弯速度最快270KM/H出弯200KM/H 因为飞速让我第一个弯出弯300KM/H， 在第二个弯道入弯变成330KM/H出弯270KM/H 於是我的成绩就从2'XX变成1'5X了， 在最後的最後我就变成1'50'43了， 快了十秒， 很有用的。 以上是在说明它的重要性， 以下要讲它的使用技巧， 当然这都是个人见解， 讲的不好请骂轻一点XD， 使用方面， 首先你会有要攻掠的弯道， 目标应该都是很窄又是90度或以上的弯道， 至於那种可以放一瞬间油门就过的弯道还有发夹弯在此不提， 好!弯道选好了， 首先用你能到达的最快速度冲过去， 但是要留一半以上的N2O还有飞速时间(屁话不然没时间怎麽用)， 在入弯前，放掉左右键，按下G， 开始点放左右键，调整最佳入弯路线， 接下来再你一边入弯的时候，一边慢慢调整你的车头， 为什麽要慢慢，前面有提到，飞速时很灵敏， 也很滑，哪怕你按着只有零点五秒，就准备翻车吧， 慢慢调整的技巧在於，转一下跑一下， 转一点点方向，让车子跑动一点点距离，尽量不要打滑为优先， 就算稍微打滑，也要UNDERCONTROL， 然後一过弯心，确定能顺利出弯了，就再按一下G 取消飞速时间，在用N2O冲吧！ 话说上次让我跟jaychou99，needhp两位版友如同肖A的那个赛道， 是很棒的飞速装置练习赛道， 那两个弯配置的很棒， 让你要用飞速，却又不能浪费，不然第二个弯道会不够用， 而两个弯道又算有点距离，让你的N2O也需要作分配，不能浪费， 真是好物XD 以上 (最近SEED看多了喜欢用这个作结尾XD) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.170.33.245 ※ 编辑: FREEDOMOGC 来自: 218.170.33.245 (07/18 10:36)