去完日本回来 突然想到台铁最近有张TR-PASS 五日 599 七日 799 十天 1099 (限外国人) 看起来很便宜...於是就买来试着用顺便比较看看 结果 ~ 用起来却很想拿去烧 ----------------------以下通通是批评----------------------- 看起来能搭莒光以下只要这麽一点钱好像很不错 人家JR-PASS根本没这种鬼限制 (啥？新干线不能搭？自强号比新干线？) 就算你强调它们不能搭卧舖 台铁哪来卧铺可以躺... http://www.gobytrain.com.tw/japan/jrpass/use.htm 好，不要和JR比，台湾比较小用电车比 关西周游券不能搭特急，台铁不能搭自强号，所以是？ http://www.surutto.com/conts/ticket/3daytw/index.html 屁啦 ~ 人家是搭特快才要加钱 我明天搭自强去试看看要加多少钱吗？ 不能划位？根本就不把背包游客当顾客... 像游牧民族一样背着行李不停地找寻车箱里的空位 每一次的停靠站都要担心位置是不是又有人 根本睡不好 设计这张票的人到底有没有去过日本？ 人家是有“自由席”才让许多自由行旅客会去用的好吗 >"< 票能长那麽丑也是另类台湾奇蹟吧！ http://tt.pixnet.net/album/photo/107072966#pictop (还不能放进自动闸门哦...) 最後我只发现 搭"区间快车"是最聪明的选择 (至少车新人少还可以找到插头用电) 坐莒光是笨蛋 (车旧又慢还要被赶) 天杀的烂台铁...只会学人家的表面，买了才知道有多烂 尤其是从日本回来後更是不爽到极点 树林到板桥都可以跑出本列车延後一分钟... 车子永远不会停在月台上写的车箱位置 月台永远和车子有不知几公分的落差 难道永远讲一句不爽不要坐？不爽不要买来解决吗？ 比较之後真的觉得台铁永远不会有转亏为盈的可能才是真的 因为大家都只是不得以才坐上去的... 每次一讲亏损就扯上逃票问题 出国考察到底去了哪些国家？ 说那麽多...明天到底该不该再搭上漫长的旅程呢 =.=？ 总觉得搭统联舒服多了 Orz by 总算等到厕所用的tt -- ╭──╮ 　　　　│关屁│ 　　　　│我事│　 ╰──╯ --

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