作者inelson ( 风之痕 )
标题Fw: [闲聊] 司机员的心得
时间Tue Jan 31 10:21:32 2012
※ [本文转录自 inelson 信箱]
作者: sderwt (sderwt) 看板: MRT
标题: [闲聊] 司机员的心得
时间: Tue Jan 31 04:09:50 2012
因为我是司机员，如果各位报考的是其它职务，请不用再往下看了。
不是考试建议或体检相关，
我只分享，身为司机员的一点心得：
首先，如果你是想好好冲刺，打拼个年收入百万，抱歉，这间公司不适合你！
第二，这个工作要轮班，简单的说，就是一般大众放假的日子，你可能也得上班；
上班的时间也不一样，分成早午夜三种班型，
从早上0500，到晚上2330，都有人上班，有人下班，
当了司机员几年，家人还搞不清楚我的上下班时间，
尤其什麽9天春节连假、5天中秋连假，绝对不可能都让你放到。
能接受这种轮班性质的，欢迎你！
第三，司机员的工作单纯就是开捷运，需要高度的集中力，
也许有人觉得，驾驶室没别人，在里面打瞌睡也没差，到站有开关门就好。
别人想法我管不着，只是提醒一下，一旦有突发状况，你是列车上唯一能立即处理的人，
若是因为司机员的疏失而关系到乘客的安危，算业务过失，那属於刑法。
这麽写并不是把司机员的工作说得多神圣多伟大，只是希望要进来的人，
能有这样的心理准备，毕竟这不是坐办公室，打打电脑看看报表的工作。
(老实说当了司机员，我反而真正佩服公车司机的了不起)
接下来说说未来发展的部分：
升迁管道：司机员=>技术士=>领班
(其它的先不写，写太多大家也看不懂)
基本上公司放出来的内部缺额，只要资格符合，都可以报考，
你进来就知道，有些人光是升到技术士的位置就花了十年，
做了8、9、10年司机员的老学长更多得是，排在你前面满满都是人，
缺额有限，机会…各人心里有数吧！
当然，官场文化都是这样，
手段够强，台面上(每年考绩都优秀)，台面下(应酬、喝酒、买单送礼)，也能升得很快，
说明白点，就是「老板眼中的红人」、「长官的心腹爱将」；
但我鼓励大家，若你真有这种本事，你在别的地方绝对可以发展得更好，
不用屈就於这些小小职位。
好的留在最後说，现在介绍一下(个人认为)司机员的优点：
之前有提过，这个工作很单纯，就是开捷运，
一天8小时(包含吃饭时间，不像大多公司包含吃饭时间是9小时)
几分上车，几分下车，几点到几点吃饭，都有注明，照着任务卡做就好，
时间到就直接下班，不必装认真做样子给老板看，想加班也不可能多发一列车给你开。
公司的最大优点(或缺点)就是稳定，
进公司从新人到正式单独上线开车，大约需要4-5个月，这段期间压力很大，
每周都有测验，若是讲师、领班觉得你不适合这工作、表现或测验成绩不合格，
是随时可以叫你走路的。
但拿到司机员执照後，只要没有发生重大事件，安安稳稳的，每个月1号领薪水，
在这里待到退休都没问题(除非是自己想离职)；进来一段时间後，你甚至可以算出，
5年、10年後，一个月的薪水可领多少。若是不在意考绩，那你就更无敌，
说话可以比谁都大声，对长官有什麽不满可以直接呛，
(类似军中老兵的地位，因为够老又不怕黑)
相反的，受不了一成不变生活的人，在公司可能就待不住。
至於薪水、福利，都清楚写在简章上了，符不符合个人期望，在报名之前，
应该就考虑过了吧？
每样工作，每间公司，都有好与不好的地方，如果觉得不适合请省下报名费，
也省下双方花费的训练成本及时间；
好过就职後，成天抱怨东抱怨西的，你做得痛苦，其它同事听了也烦。
这就是我的一点心得，提供给想报考的人参考参考。
题外话：
也支援过文湖线伴随人员，所以…个人真的不推荐…除非真的对旅客有无限的爱；
因为，有些旅客真的充满敌意，不把伴随人员当人看。
也希望大家，若觉得他们有服务到你，请不吝於给予这些最基层的人一点鼓励，
而非只想着拍照、录影、PO网、投诉，我们也只是工作养家的普通人，谢谢！
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◆ From: 125.227.90.10
1F：推 IkarusWillie:推!!辛苦了!! 01/31 04:27
2F：→ IkarusWillie:而且会这种时间PO文八成是刚下班或准备上班 01/31 04:28
3F：→ sderwt:谢谢楼上，这篇只是写个大概，怕专有名词太多大家会看不懂 01/31 04:32
4F：→ sderwt:还有一点一定要说，新人第一个月不给薪，第二个月一起给 01/31 04:33
5F：推 emilio0920:伴随人员是指随车站务员吗? 01/31 04:34
是的，就是「随车站务员」
6F：→ sderwt:每一期都是如此，报到第一天就会说明，请勿再因此找媒体了 01/31 04:34
7F：推 kimutaku1115:推 辛苦你们了 也包含清洁人员跟保全人员 本人是身障 01/31 04:36
8F：→ kimutaku1115:搭捷运都需要捷运人员的服务引导 很感谢你们 01/31 04:36
9F：→ kimutaku1115:题外话 我想问一下 怎麽分辨文湖线的随车人员?? 01/31 04:38
随车人员都位於第一节车厢，身穿捷运制服，手拿无线电
10F：→ emilio0920:另外再请问那四五个月是都在上课吗? 01/31 04:38
前2个月是课堂课为主，若有通过测验，
第三个月起分发至各段进行实做课程，也就是OJT，为期约1个月
OJT後进行总检定，检定通过，发给执照，
接着「跟车」(跟随正式司机员上线执勤)、
「双飞」(两位新人一组，上线执勤)、
「单飞」(恭喜，自行单独上线执勤)
跟车、双飞、单飞总计为期约1个月，但视各段人力需求会有所不同
※ 编辑: sderwt 来自: 125.227.90.10 (01/31 04:50)
11F：推 winston8:罚站中~@@" 跟高运差很多...... 01/31 06:50
12F：推 WeAntiTVBS:最重要的一点 文湖线随车人员不得占用列车座位 01/31 08:16
13F：推 JCC:转职开高铁的机率会比一般没开过火车的人高吗? 还有就是临时想 01/31 08:40
14F：→ JCC:劳赛怎麽办?? 01/31 08:40
15F：→ dimn:恭喜你明天就领到薪水了. 01/31 09:19
16F：推 james732:感谢分享心得 01/31 09:58
17F：→ sissel:司机应该是所有基层里面工作层面最爽的(没遇到状况下) 01/31 09:58
18F：→ sissel:肚子痛就抠行控~他会找沿线有证照的站长上车换手(伴随同) 01/31 10:00
19F：推 dunfel:推分享 01/31 10:07
20F：推 inelson:推辛苦司机员~ 01/31 10:19
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※ 转录者: inelson (124.8.74.121), 时间: 01/31/2012 10:21:32
21F：推 OHIYOLA:我以为是你PO的勒 02/01 00:55
22F：→ inelson:我很懒XD 02/01 12:21