啊哈 结果你今天评完後我才看到这篇XD 因为最近在海巡实在跟渔民渔港渔村这类东西打滚太久了 以至於现在对渔港议题好敏感(今天还看到98有人做芦竹沟渔港) 给你几个跟渔港有关的东西吧，看看会不会激起什麽点子 -非自行捕获- 渔业资源现在真的是已经非常枯竭了 枯竭到很多渔民出海捕鱼回来，卖到的钱甚至连油钱都不够贴 所以乾脆把船开到中线，跟大陆渔船"买"廉价渔获回来"卖" 这在法规上而言是不被允许的 不过想当然尔，市面上仍充斥许多这样的鱼货 多到我们在旗津路边摊吃的那些海鲜可能全部都是大陆货了...XD -活鱼运搬船- 同样是以"渔船"搬运"非自行捕获"的鱼获去"贩卖" 活鱼运搬船等於是把渔船当成货轮 将台湾常见的13种养殖鱼类(石斑等)活体运送至港澳贩卖 为合法的渔业方式，利润很高 应该都是分布在西部沿海一带 -娱乐渔业渔船- 也是因为渔业资源枯竭，有些渔船主乾脆改行走观光路线 将渔船稍微改装，然後载游客出海赏鲸、一支钓等等 (原本渔船是不允许搭载非渔民报关出海的) 但是潜水目前仍要另外申请 西瓜之前在东部的那个活动好像就是跟这个有关...?? -鱼市场- 只要是有点规模的渔港都有自己的渔市，渔市有自己的开市时间 所以每到渔市开市前大约2小时，出海的大小渔船会纷纷赶回来 在我们海巡署安检勤务里称为"大进" 因为渔获越早卖出去就越新鲜，越新鲜价格就越好 所以时间越接近开市，渔民的情绪就会越激动 上船进行安全检查时就越容易被渔民叫嚣辱骂 很多海巡的负面新闻都是这样产生的XD -大陆鱼工岸置处所- 大陆渔工也是一个很尴尬的问题 基本上这是受我们宪法对国家的定义、 立委为选票做出的愚蠢要求等多方面影响下产生的问题 简单来说，大陆渔工在台湾过着很艰苦的生活 大陆渔工不被允许上岸，只能在登记的那艘船上生活 只要一踏上路地就等於触法 但是像补网这类的工作往往要在陆地上进行 所以有些渔港会画设"岸置码头区" 将一小部分码头用铁丝网围起来，允许大陆渔工在里面的路地活动 而少数几个大港里渔船雇用的大陆渔工非常多 就会有一栋的"大陆鱼工岸置处所"，将大陆渔工集中管理 南方澳渔船加油站旁那栋很大栋接近港嘴的建筑便是 岸置处所管理不当就会衍生很多问题，不久前高雄中和那边就才刚爆动过而已 -渔季- 每个渔港都有不同的主要渔获种类 同时也就有主要渔季 像现在枋寮那边正值吻仔鱼丰收季， 而台南将军渔港外的白带、白鲳鱼正大量南迁 所以那些双拖渔船就要开始往高雄红毛港移动 而将军渔港接下来也就会变得冷清许多 总之...渔业资源是真的已经枯竭得很严重了 但是大家还是得吃鱼，而渔民的渔船还是得拿来当生财工具(也是他们唯一的生财工具) 於是许多的应变方法早已在发生着进行着 在这个时间点上，要做各种的假设应该都是很有发展性的~~ -- 《。凝, 思绪瞬间》 http://www.wretch.cc/blog/shelling63 --

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