: 那麽来个ｐ币有将徵答好了，一题500ｐ，要写出理由且合理才算哦！ 我回答的非常简便 简答题XD : 1.请问抽车的时候，手要不要支撑身体的重量？ 不要，对体重轻的人来说体重可以用在押踏板上，不要浪费 : 2.请问上、下死点的时候要怎麽踩踏？ 三点钟方向开始施力往下滑，顺势七八点钟後拉 : 3.身体重心前後对抽车的影响？ 站起来时为了能摆车肩膀接近把手上方，身体中心在上管附近 太陡的坡稍往前压，如此而已 : 4.怎麽样抽车大腿才不会那麽容易酸？ 这个问题我也想过很久，大致理念是，把每一下的力气彻底用完 不要梗回转而硬拉反而很快就酸，如果能够把力气完整的由大腿传达到踏板 对我来说似乎能撑更久就算回转不算太高 ------------ 对於抽车时，有些人习惯维持重心有些人习惯左右偏移 王胤之有次回来台湾刚好跟他休闲骑(对他来说)有透漏一些 他说他以前喜欢手部摆动，基本上上半身头部不随便乱晃 但出国後看到很多人都是会左右改变重心的晃 他试过後觉得这样用体重去压每一下踏板似乎也不错 http://tw.youtube.com/watch?v=6t5_svxmCQw 从58秒後看到两分钟的地方，Contador超高回转速抽车但上半身保持平稳，重心没有压前 慕森却会左右晃身体利用体重压踏板，重心较前，而且擅长爬山的他回转速竟然比较低 那到底谁厉害? 就本题来说，能够维持较长抽车时间的方式 就我所看过的影片似乎是Contador 而且前面有一幕30左右的地方当坡度较陡的地方Contador开始稳健的高回转攻击的时候 可映证王所说的，几乎大部分的外国人都喜欢左右晃的压车子 ※ 编辑: momo4th 来自: 59.104.115.194 (06/15 01:23)