我来讲讲为什麽不能用小盘好了 之前我的大盘是Acera的七速大盘 齿数为42-32-22 现在换成成Deore的九速大盘 齿数为44-32-22 而我中变则继续沿用旧的Acera七速中变 为什麽在大盘相差两齿的情况下 七速变速器就只能顾到两盘而已呢? 从官方的规格就可以看出一些端倪 Top Gear Teeth 指的就是最大盘的齿数 不过这也不代表甚麽　就不去管他了 Total Capacity 指的是大盘中最大和最小盘的齿差容值 在七速中变的值为 20T 在九速中变的值为 22T Top-Middle Min. 指的是大盘中中盘和最小盘的齿差容值 Capacity 在七速中变的值为 10T 在九速中变的值为 12T 看了这些数值 又回归到原本的问题 为什麽在相差两齿的情况下 就没办法使用呢?? 在实际的换装下　我们实际的观察发现了玄机 首先 换装九速大盘　会多出两齿 然後这两齿　必然使得圆周加大 原来中变的高度　也必然必须移高 不然导链的部分　就会因为变换高速档的时候 就会因为高度不够去撞到最大盘 再来 移高了之後　顺利的可以上到44T (48T就没试过了 但我想也是可以的) 在大盘和中盘的变换上也不会有问题 这也是因为中盘为什麽叫中盘　反正他不是临界端　跟他没有大关系 但是 小盘就会有下不去的状况 原来　七速和九速中变的差别 在於导链器的角度　与可容齿就是有两齿差别 在这两齿差别中 七速中变的导链器无法碰触到链条 导致链条无法下到小盘 为何要做这样的设计呢? 无非就是用零件的等级　来区分你骑车人的阶级 然後让你患上升级的病　好让我们日本人多赚一点钱 以上胡说八道啦～～～ 反正就是 你用不到　我何必多做　我少做一点　还可以多赚一些　何乐不为 解决的方法有以下 1.你很好野　一开始就买高级零件　 　让你单速到九速都可以用 2.你是调车达人　往下移1mm 下面就多出1mm 一定还是能调到三盘可用　只是时间长短的问题 　也要考虑到最後还是很容易跑掉　在临界游走　很容易就掉出去 3.把旧的拆下来　然後买一颗只用碳纤维和钛金属做出来的高级东西 很不幸的　我当了第三种人 只不过没有碳纤维也没有钛金属 好啦　最後要讲一句 我是来骗P币的(╯‵□′)╯︵ ┴─┴ --

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