┌───────────────────────────────┐ │ │ │ Hiking板2006夏末板聚登场罗 │ │ │ │ 时间:9/02 星期六 │ │ │ │ 路线：牡丹~灿光寮古道 │ │ │ │ 集合时间与地点：8:15於台北车站北二门(站内) │ │ │ │ 搭乘车次：8:38 往苏澳之2719次电车 │ │ │ │ 预定行程：台北车站-->牡丹车站-->灿光寮古道登山口-->草山公路 │ │ │ │ -->树梅坪停车场-->九份-->回家 │ │ │ └───────────────────────────────┘ 呵呵，学弟妹看到这个板宣可别觉得奇怪喔 PTT Hiking板的板主正是咱们转联第五届的公关小米学长 所以说 Hiking板的活动也可以和转联出游结合在一起^^ 当天活动中，由小米带大家走古道 我则专门解说宜兰线铁路的发展史，诚挚地邀请学弟妹同行！ 报名方式：请有意参加者推文 携带物品：简易午餐、水、帽子、防晒物品、雨具 当天准时出发，逾时不候，需要morning call 请通知一声 古道简介： 灿光寮古道是清末用来传递公文及设军房驻守的山径，自几年前岳峰古道 探勘队与杨俊哲老师合作之下才得以重现山界，这几年它一直都是北台湾 山界的热门行程，只是古道沿途岔路不少，加上风灾影响使得灿光寮古道 并不算是很平易近人的路线。 所幸日前台北县政府将其中一段古道整理了一番，经实地探勘後确认此古 道的路况极好，因此很适合来趟结合板聚及历史人文之旅。古道本身约需 两个小时，加上入山与下山的时间，整个行程约四小时左右。 铁道简介： 日治时代的台湾，铁路的建设多半集中於西部，东部仅有一条台东线（今花 东线）。而为了连结兰阳平原的交通，不必翻山越岭才能到台北，在1917年 开始修筑宜兰线。北起八堵，南自苏澳同步兴筑，单线全长95公里，最大坡 度千分之16.7，曲律半径三百公尺。 1919年八堵瑞芳间及宜兰至苏澳间通车，但由於大山屏障，直至1922年一月 14日打通「三貂岭隧道」，以及1924年十月一日天险「草岭隧道」贯通，终 於北南两端在福隆贡寮间接轨，同年十一月三十日完工通车。其中长2166公 尺的草岭隧道一直是台湾最长的隧道，一直到1979年五月，十大建设的北回 线观音隧道贯通(7767公尺)，长达55年的宝座才拱手让人。 相较於环岛铁路网其他各路线，宜兰线风景虽未必最美，但它却是历史悠久 、人文宝藏丰富，有「山岭」、「平原」、「溪流」、和「海滨」四景，其 风景的多元性最强，是其他路线所不及的，所以光凭宜兰线四景，就令游客 目眩神驰，沉醉其中。 --

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