学长，首先谢谢你的回应与提出的意见。 由於这篇文宣主要目的在宣传有这个活动，碍於篇幅，无法作详细的说明，在此， 我作简单的说明： 校园无车日计画，是在校园人车事件(老师在校内向学生鸣喇叭那次事件)发生後， 上届学生会就已开始推动，本次提案在经校规会通过後试行。 为什麽说「试行」，的确，目前的校园环境还无法做到完全无车，但是秉持校园内 主要动线应以行人为主，而学校校园规划的最终目标便是山下无车，然而在河堤车 道未向台北市政府申请成功，无可行的替代方案前，学生会在与校方多次协调後， 提出目前的部分封闭方案，当然，你的质疑是正确的，无车日当天，後山出口与东 侧门出口车流会大增，学生会当天会派员在东侧门现场负责引导同学，而封闭路段 则由警卫队协助管控。 猫空学生会板，亦有女宿同学提出类似疑问，学生会也有详细的回应。 这个活动并不是要与驾驶人为敌，也不是要行人横行无阻，而是在向驾驶人宣导校园 内的行人路权，预示未来山下校区完全无车的愿景。 另外，针对学长对学生会提出的看法，我也说说自己的看法： 我加入学生会的目的，一如我来政大的目的，因为我喜欢这所学校，所以想让她更好！ 学生会不仅是一个为同学发声的组织，更正确来说，是同学与学校之间的桥梁，也因 为在这个认知下，在做任何活动前，我们会尽量考量各方面的客观因素，并不是一意 孤行，以这次无车日为例，学生会在与校方多次会议後才讨论出这个初期影响较小的 方案，我亲身参与会议，所以了解这个状况。 参与学生会权利部至今，有许多机会与学校接触，上达校长，下至第一线承办人员， 这期间了解到许多掣肘、不得已，因为有这层了解，我会要求自己在处理冲突点的时 候，尽量去了解事情的始末，并多一点体谅。 感谢学长提出的指教！以上我个人的想法，无法代表学生会。 艾斯‧镇宇 --

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