2006.08.27　 中国时报 明天，观光画饼 休渔出走 罗如兰 枋寮渔港兴南村的渔人们巴望着渔村里发展起观光产业，带来新希望。但一望无际的 海岸线，只见枯燥的林投树和黄沙滩，连想像都很困难。县政府想把枋寮渔港ＢＯＴ成游 艇码头，却没有人来投标。午后的强烈阳光晒着码头上一排排随波荡漾的小胶筏，更似百 无聊赖。 实在没有出路。恒春渔民尤世雄二年前卖掉一艘船，带着四、五百多万到越南，买艘 旧船，找个越南船长重操旧业。捕到的高级鱼就空运回台。像尤世雄这种小资产阶级的南 部渔民，有的到马来西亚，有的到印尼，早就纷纷出走。尤世雄本来是想经营观光渔船的 。但他的船没通过渔业署的检查，「叫我改装成游艇，花的钱都够买新船了。」钓客来源 也成问题。 海岸线层层封锁，渔民仍然像牢笼里的罪人，被迫终生与贫穷、落後、犯罚为伍。即 使偷油、走私、偷渡也不能致富，令其脱离艰困的生活。他们的明天在那里？ 再过二年就不准再捕◆仔鱼，枋寮有许多人会像阿龙一样失业，「到时就去做工吧！ 」渔民多数赞成为复育而禁渔，但对政府无法禁止少数的无能，感到失望。在南方澳的渔 民抱怨来自屏东的渔船捞走了他们的鳗苗，在枋寮的渔民指认那些来自高雄的拖网渔船到 他们的渔场竭泽而渔，高雄的渔民则对来自林园「焚寄网」渔船咬牙切齿：「他们一来就 没有鱼了。」却始终无人告诉他们无鱼可捕之後的出路。 休鱼？渔民讥笑政府规定的休鱼标准，竟然要出海一百天、停港一百天，一年才能领 到一万八千元。如何达到让大海休息的目的？ 全台五万艘渔船的过度竞争实在是大海的负荷。学者建议将渔油津贴补转换为离渔补 贴，只要三年七十多亿元，就可让六千艘渔船离渔。再经过适当复育，剩下的渔船就有够 多的鱼可捕。只是此议牵动甚大的既得利益，难以实行。 渔村选出的立委一致认为只有观光。罗世雄寄望大陆观光客也能到台湾渔村一游，林 育生则认为首要松绑法规，让渔村自寻活路，吸引年轻人回流，为老化的渔村注入新血。 说来讽刺，在台湾这样的海洋国家，最常被讨论的渔业问题竟是还有没有明天。日本 远洋渔业虽然破产，却靠沿近海渔业的成功，喂养了最大多数的渔村人民。在长老教会的 庄约翰牧师眼中，台湾却把大部分渔业政策补贴给了少数的船老板，使得多数渔民成为渔 业全球化的牺牲品。夕照渔村满是老人与海的凄凉背影，明天，已在萧瑟的风中！ 引用新闻 友善列印 --

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