※ [本文转录自 Jasy 信箱] 作者: [email protected] ([email protected]) 标题: Re: [转录]Re: 学生会长选举？干　　　　　　　　ꄠ… 时间: Wed May 24 20:53:43 2006 作者: penof (走吧走吧) 看板: AAAAAAAA 标题: Re: [转录]Re: 学生会长选举？干　　　　　　　　ꄠ… 时间: Wed May 24 09:42:59 2006 很多版友说先要有钱才能解决问题， 这个正是我们想像力的危机。 我很喜欢库里奇巴这个城市的案例， 不过网路上资料有限。 这个例子可以告诉我们，一个有远见的规划， 比洒大钱来的重要。 ----- http://myurl.com.tw/geb3 一般人想到巴西，可能会联想到足球明星罗纳度，或者嘉年华，但同时也有对「第三世界 国家」的刻板印象。然而在这样的巴西东南方，却有一座城市被联合国指定为首批「世界 最适居城市」，并与巴黎、温哥华、雪梨、罗马并列，它就是库里奇巴(Curitiba, Barzil)。库里奇巴市30年前充满脏乱、污染、社会不公平，如今却有99%的居民不愿意在 其他都市生活。这个传奇中的城市创造了许多惊人的奇蹟： 1.过去25年间，即使全市人口成长2.5倍，每人平均公共绿地面积却增加120倍。 2.库里奇巴公共运输系统堪称典范，交通尖峰期，公车平均每1分钟一班，从不塞车，成 本比地铁至少低100倍。不论远近同一票价，通勤成本极低，有85﹪的市民天天利用。 3.在库里奇巴，垃圾回收可以换取食物、车票、生活用品，小孩子可以换取玩具、学校文 具，垃圾其实不是垃圾。 4.在库里奇巴，政府协助穷人盖自己的房子，提昇教育和社会福利，创造就业机会，无论 贫富，都可以有尊严地生活。 库里奇巴市每人年均收入只有台北的三分之一，市政预算只有台北的四分之一。它曾面临 严重的城市及社会问题。30年後，它却凭藉着充满创意且成功的城市政策，获得市民广泛 的支持，甚至吸引包括美国、韩国首尔等城市，不远千里前往库里奇巴取经。为何库里奇 巴做得到？ http://myurl.com.tw/ddrn 生态城市案例介绍──「第三世界」的生活之道 作者：张文桦(台湾环境资讯协会) 城市因为提供就业机会、资讯交流、交通可及性等条件，吸引了人潮集中居住，然而，却 也面临人口快速成长、交通、治安与污染问题日益严重。於是，人们回填了河川成道路、 一片片沼泽湿地成为建筑基地、道路开过绿带，交通拥挤伴随排放大量废气、生活污水与 垃圾等产生，然而，城市本身所产生废弃物却无法自行消化，因此诸如焚化炉、垃圾掩埋 场等邻避设施便在城市边缘地带设置。都市日渐走向无法与自然环境取得平衡的危机处境 。 当城市造成生态环境的极大负荷时，我们并非将人类排除在环境生态之外，而是思考如何 顺应环境生态，创造以人为本的城市──同时满足人的生活需求，也能与生态环境和谐相 处，这便是生态城市的思考起始。 2005年9月应邀访台的巴西库里奇巴（Curitiba）前市长杰米．雷勒（Jaime Lerner）指 出：「The city is not a problem, the city is a solution(都市不是问题，都市就是 解决本身！)」一语道破杰米．雷勒的治理思维。尽管各国学者对生态城市的定义纷杂， 但不外乎都强调了人与自然共生互利。库里奇巴市被誉为「世界上最创新的城市」，整合 了城市社会族群的性格、城市社会脉络，以及实质环境条件一并纳入城市的规划，俨然成 为永续的生态城市范例。 库里奇巴所实施的改善规划，包括公车捷运化、绿色交换机制处理废弃物、收购土地创造 绿带、旧公车与建筑再利用、河岸周边的土地规划等。皆非庞大经费投入的结果，况且第 三世界国家的公部门资源非常有限，因此以团队「库里奇巴都市规划研究中心（ Institute of Research and Urban Planning of Curitiba，简称IPPUC）」为核心，挑 选创新、适应自然、具远见的策略，来解决城市所面临的困境。 例如在杰米．雷勒第一次担任库里奇巴市长之际，水灾问题已非常严重，若以工程防洪来 解决表面浮现的问题，光是花费就达数百万美元，於是IPPUC团队让河岸转型为河滨公园 ，作为洪水的缓冲地带。 当城市塞车等交通问题已迫在眉睫，大部分首长大多以建造庞大捷运系统来因应，IPPUC 团队考量捷运系统投入的成本与时间，设计出与公车高度相当的透明玻璃管状车站，方便 乘客上下车。同时，进站的购票、出入动线、无障碍通道的规划，尽量体贴乘客；而比一 般车身长三倍的公车、每分钟一班，其载客量与效率并不比捷运低，而这样的设计还可节 省耗油约42%。 当新型公车产生後，旧型公车车体被利用为行动图书馆、育儿中心或是公车餐厅，一方面 作为怀旧的教育意义；另一方面，当资源不断地回收、再利用，垃圾问题也可减少许多。 令许多城市困扰不已的废弃物处理问题，由库里奇巴市资助「垃圾采购专案」、以绿色交 换的机制来解决。贫民住宅区的小巷由於没有铺设柏油路面，收送垃圾的卡车都无法进入 ，连经常性垃圾清运工作都无法达成。因此，库里奇巴市便透过小型卡车，停在该市一百 多个政府公地上的定点上，回收时间一到，附近市民便拿出一袋袋的垃圾来交换食物：例 如60公斤垃圾可得到60张兑换卷，其足够换取全家一个月食品（也可兑换公共汽车票、学 校用的练习簿，或是圣诞节的玩具）。而两公斤可回收利用物质，可换得一公斤食品。而 大多数的食品，则是政府向农民购买生产过剩的农产品而来。此举一方面解决废弃物问题 ；另一方面也改善低收入户的生活品质，同时也善用了过剩的农产品。 中国文化大学建筑系教授、行政院国家永续发展委员会委员李永展认为，虽然前市长杰米 ．雷勒谦虚地说巴西库里奇巴市属於发展中的国家，但库里奇巴市在土地利用、交通规划 以及社区参与都是我们可以学习的地方。在台湾，我们称之为「永续城市」，根基於「生 态要保育、生活要富裕、生产要效率」的精神，若能透过社区参与，例如社区规划师、社 区大学、社区产业、六星计画等四点社区面由下向上的实践，台湾也可打造永续的城市。 相较於欧美国家城市，我们对於第三世界的想像，正如电影《中央车站》画面里的吵杂、 拥挤与炎热。但是，库里奇巴市所以值得我们借镜，正是由於在国家资源短缺之下，其团 队仍可借重创意进行小而美、小而省的公共建设来解决核心问题。相对於台湾目前动辄以 昂贵的大型BOT案来支应，进而衍生种种问题，我们是应该有所喟叹！未来的城市将面临 更多挑战，如何建构真正适切人居的空间，除了用心计较与创意经营，更需要我们严肃地 回应整个生态对我们提出的诘问。 --

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