※ [本文转录自 NTUniNews 看板] 作者: paleshelter (苍白避难所) 看板: NTUniNews 标题: 转贴 企业化优於民营化? 驳斥林明贤 时间: Thu May 8 22:19:45 2003 杨伟中 2003.5.1 蜂报 大选年在即，执政党又开始放出各种利多。今年本是民营化关键时刻：电信、中油释股 和台铁改制公司、迈向民营化的立法作业，都要在今年推动。十多年下来，民营化除造 成大规模裁员和减薪外，开放市场、贱卖公产的後果，就是养肥了财团，瘦了劳苦大众 。 不过，选举年到了，政府或朝野各党派还是得搞点把戏，敷衍一下公营事业员工！「暂 缓民营化」或「检讨民营化」就是过去政党骗票的空头支票；现在又搬出「先企业化再 民营化」的说辞，希望能再骗一次。可是个别工运干部却还积极附和这些骗术，以貌似 激进的反民营化说辞和所谓「新的论述」来眩惑大众，不能不令人感到遗憾。 要谈反民营化，得先搞清楚什麽是「民营化」！「民营化」一词，大概仿自日本，把英 文privatization」从化公为私的「私有化」故意误译为「民营化」，只是让大众误以为 自己可以在「民营化」後成为公营事业的主人或股东。其实这本是所有关注工运朋友的 常识，为何还要再说呢？因为「私有化」（或说「私营化」）有着比释出公营事业股权 给私人资本家以外更广泛的意义，如果不搞清楚这点，仅仅执着於官股是否超过法定的 ５１％，就会坏了大事。 「私有化」的完整意义指的是，把私人资本家的「企业经营理念」－以营利为目的，利 润至上、自负盈亏等灌注於公营事业中，使得原本应以公用性、服务性或是节制私人资 本膨胀为目的的公营事业、公共部门丧失原有精神，变成以牟利为目的的赚钱事业。不 管是股权的化公为私，还是「公司化」（以私人公司精神改组公营事业）、「业务外包 」等都是广义的私营化。「企业化」当然也是私有化的一种手段。 所谓「企业化」，讲得好听，似乎是要让公营事业能够与私人资本家竞争，但企业也者 ，就得将本求利；竞争也者，就是要求获利之极大化，和公营事业之公用性与服务性本 来就是南辕北辙。现在所有民间企业莫不推行裁员、减薪和劳动弹性化。公营事业员工 若要明白何谓「企业化」、「公司化」，看看民间企业劳工之处境就能明白。至於有些 人以为企业化是要确立公营事业的经营自主权，然而所谓「经营自主权」，不管是中国 「国企改革」的经验，还是其他国家私有化的案例，都说明经营自主权的得利者是公司 的高层主管，在所谓“自主权”的名义下，他们无不提高自己 薪资，掠夺员工血汗，中饱私囊，同时盲目投资和官商勾结的弊端也是有增无减。经营 自主权或是所谓用人与经营的“灵活”与“弹性”，其实就是让经营者可以逃避法律与 大众的监督，可以不顾该公营事业原本应具备的社会责任，向牟利第一的私人企业看齐 。 在现实中，不论是「公司化」也好，还是「企业化」也好，都是伤害员工工作权和生存 权的凶器。。以台铁为例，铁路运输原本是以公用性与服务性为其定位，但是在「私有 化」大潮流下，利润成了事业绩效的唯一判准，於是乎加班费要控管、排班制度要改变 、各种奖金要缩水，更重要的是，人力要精简！现在出炉的「公司化」方案中，未来的 台铁公司就是要以「企业化经营」为其定位，其七大经营策略中，组织扁平化、设备现 代化、成本最低化、用人精简化、作业效率化等，无不是要裁员、减薪和提高劳动强度 。对铁路员工来说，当铁路局向私人企业利润至上逻辑看齐时 ，所谓「民营化」就开始了，哪来所谓「企业化优於民营化」！？ 「先企业化再民营化」或「企业化优於民营化」不过是同义反覆的废话，是拿来麻痹大 众与员工的美丽谎言，而「企业化」正是私有化的手段之一，其崇拜竞争、讲究利润的 本质和其他私有化方式并无二致。政府拿这些废话欺骗大众是理所当然，但工会领导或 是资深工运干部如是说，那就是自欺欺人的一大罪过了，也是彻头彻尾的「机会主义路 线」！ --

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