活动时间：5月30日(星期日) 上午10:00集合 预计中午结束 集合地点：教育部门口(中山南路五号) 活动行进路线：教育部门口出发，前进行政院发表声明 活动当日装扮：登山装扮。背登山背包携带汤匙和钢杯。 联络方式：[email protected] 刘曼仪0921398956 反缆专区：http://home.kimo.com.tw/anticablecar/ 愿意加入连署或联盟之团体 请与我们联络 谢谢！ 高山缆车是一个自相矛盾的政策 经建会副主委张景森在2003国家公园登山论文研讨会中提到「南湖大山是个 生态敏感度极高的地区，让我们不得不忧虑其承载能力，日益蓬勃的登山活动， 是否对南湖山区的生态环境造成严重的冲击呢！」。但又在其结语部分提到 「政府目前正推动人人能登山的政策，因而提出登山缆车的计划。」 游院长也认为兴建缆车可以鼓励高中生登上百岳。 我们同意人们有亲近自然的渴望，但我们更同意台湾的山林无法负荷大量的 人潮涌入所带来的冲击，所以， 我们要告诉张景森：鼓励大众亲近自然，却造成山林的破坏，这是错误的政策。 我们要告诉游院长：新世代对山林的疏离，盖缆车就可以解决吗？ 让我们回到原点思考，高山缆车有其存在的必要性吗？ 一、 台湾处於板块交接处，地质破碎，地震频繁，高山缆车能抵挡住 多少次的地牛翻身？ 二、 多变天气及海拔急速爬升所引发的安全问题，将因缆车所带来的 大量游客而提高风险，台湾搜救系统是否能负荷？ 三、 缆车经过之处多为环境敏感带，大量人潮涌进所带来的游憩冲击 是否为台湾山林所能负荷？ 四、 兴建缆车所耗费的社会及环境成本，谁要来支付，你？还是你的子孙？ 五、 为了鼓励大众亲近自然，却以粗糙的政策破坏自然环境，这样的 负面示范，叫我们如何教导孩子尊重自然？ --

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