四天环台日志（上） 2009/01/01-01/04，共计88.5小时。 < 行前装备 > ============================================================================== 1、车种：GIANT TCR ALLIANCE TEAM 08版（全车未改装） 2、行前单车状态： 购入一年、骑乘2699公里，原厂前轮跑2699公里、後轮换Hutchinson Top Speed Kevlar Pro Tech(法国制)里程为1199公里。 3、骑乘穿着： CS-6300安全帽(290g)、GIANT单车小帽、头巾、短排汗衣*1、长排汗衣*1、bTwin短车衣*1 、袖套、单车手套、短车裤、GIANT刷毛腿套(後添购一只家乐福牌护膝)、Merida短厚袜、 Shimano入门款车鞋。 4、备用部品： 短排汗衣*1、长排汗裤*1、7-11贴身轻便雨衣、全台地图省道城镇轻薄简易版*1。 5、单车部品： Cateye Strada Cadence 含回转速码表、S-Sun 5LED前灯、家福牌闪亮LED後车灯、水壶*1 、TOPEAK坐垫包*1、GIANT简易修车工具组、备用内胎*2、挖胎棒两根、Airbone迷你打气 筒、finish line乾性润滑油*1。 6、人身部品： 身份证、健保卡、金融卡*1、信用卡*1、i-cash卡、手机(电池*2)、相机(电池*2)、 北中家里钥匙。 7、补给品：Energy-in一包、曼陀珠水果口味两条。（吃完随行补充购买） ============================================================================== 即使在元旦四天的低温下、且前三天都在天还没亮时就出发，上述的穿着是相当OK的(下 坡会冷但影响不大)，头部有小帽+安全帽保暖+头巾护後脑，而从口鼻以下至双脚脚掌没 有一处暴露出来，防风做得很确实。 而车衣的强大在此完全展现，身後三个长方形口袋，一个塞备用短排汗衣+长排汗裤、一 个塞手机相机等杂物、一个塞沿路一直吃的补给品，修车工具备胎雨衣等就靠坐垫包来吸 纳，如此一来便可达成不用背背包下、用轻装的方式挑战环台之旅。 ============================================================================== < 简易凭印象的记录 > Day1：1/1 0410跟女朋友道别後、从天母出发，希望能平安顺利回来。 一路走中山北路南下(直接穿越圆山高架桥)，2009新年、清晨四点多的台北街头，在一股 崭新的气息下，我一台单车迎着10度的低温一路疾行到新店捷运站。 在小七补给完毕後，0530跟志宏一起正式踏上我们的四天单车环台之旅。 北宜公路可以说还算是熟悉了，一直到接近高点小格头前天才慢慢亮了。下滑坪林时我的 原厂前胎爆胎了，这条胎跑了2740km後第一次爆，志宏帮我跟热心的车友借Topeak打气筒 (比我那只迷你的效率高很多)，他们一行四人也是要去环岛。 处理了半个小时後再上路。爬完第二个高点再下滑九弯十八拐到头城时已经是0900，一开 始就delay，不过在此远眺龟山岛跟早晨满是水田的兰阳平原，还是很棒，看几次都不腻 。 沿着台九走，在宜兰市区吃了卤肉饭+米粉羹+香蕉，然後我的右膝在下头城时可能因着凉 ，开始隐隐作痛，赶紧去家乐福买一条护膝。而这一痛就痛不完了，一路痛痛陪我完成之 後近870公里的剩余旅程。 在罗东的杰安特补给备胎一条(维持着备胎*2)，之後到苏澳火车站休息一下，也吃了一碗 市场里的古早味糯米八宝粥(强推)，准备上苏花公路时约是1215。 一上苏花就可以俯瞰南方澳海湾的美丽景致，渔港+军港+山海，真的不错。到东澳前的高 点爬坡约7公里，这是对我痛痛右膝的第一次正式考验，在比较陡的爬坡中，我的右膝几 乎使不上力，只能藉着左脚的重踩惯性下跟着踩踏，不过这样也顺利的爬过苏花公路最高 点，抵达东澳的时间约1个小时，比预计的还快。 在下滑到东澳前，可以一路看着粉鸟林渔港一直衍生到乌石鼻这一块突出於西太平洋的弧 形海域，很壮观。 拍照过後继续前进南澳，这是第二段苏花公路的主要爬坡区，到高点大约5公里，也是有 一些陡坡。自从右膝开始痛痛後，我就一路靠拉筋的方式骑完全程，即使在车上也能靠着 卡踏伸直右膝拉筋以减缓疼痛的感觉。 约1400抵达南澳，在车站前吃了一份炸排骨饭、又在南澳警察局喝+装了满满的水，这次 环岛我们没有花一分钱在买水上，沿途全都靠警察局的帮忙省了很多水费，感谢波丽士大 人。 南澳到和平有一段约15分钟的小爬坡，之後就一路顺顺的下去，在这段路有很多出游的车 辆摇下车窗跟我们加油，揪甘心耶。 和平跟我四年前第一次环岛来的时候感觉完全不同，现在热闹很多了、也有小七进驻、还 有彩券行，在此吃了热呼呼的关东煮後继续上路。 接着就是要通过一连串密集的隧道才能出苏花公路了，和平到崇德不难骑，基本上已经没 有明显的爬坡了，不过距离还蛮长的。1715进崇德隧道、同时也是苏花的最後一个隧道， 我们总算在天黑前骑完苏花的主要路段了。 崇德到花莲还有三十几公里，过新城後停下来拉拉筋继续夜骑前进，大约於1830来到了花 莲市的闹区。吃了一间很糊涂等很久又乱送菜的夜市晚餐後，在进入海岸线之前买了一个 备用面包跟一大杯热珍奶准备去住宿点享受。 半年前才走过台11线南下，这段下坡路段我还蛮熟悉的，一路快快滑没多久就到住宿点了 ，约2020抵达盐寮和南寺对面的莲楼禅房，结束第一天的行程。套房一人六百大洋、附馒 头豆浆简易早餐。 起0410-迄2020 Distance: 226.27km 骑乘时间: 10小时13分 均速 : 22.1km/h (待续) --

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