第一次揪了一个六个人的大团完成单车旅行（历来规模最大）， 觉得很高兴也很感谢车友们的参与与协助。 两天一夜累计160公里的北花莲单车绕行总算顺利地完成了， 照例还是来个行程记载＋游记吧！ ============================================================================== http://www.pixnet.net/album/wanted/13935031 照片集 (忘了带相机，改用200万相素的手机拍摄，品质也不错，大概有140张，再拿给车友们。) ============================================================================== 6/21 周六的清晨，六点就从北投的唭哩岸出发， 沿着建国高架桥驶过高楼林立的台北市中心，感觉这大概是台北城一天中最美丽的时刻。 在交通顺畅的帮忙下，接着走国道五号，快速的通过雪隧来到了兰阳平原。 下苏澳交流道後，苏澳新站火车站就到了，时间是早上的七点二十分， 比预期早了不少。 大夥陆续抵达後，顺利的搭上08:40往花莲的自强号， 抵达花莲的时间大约是09:35，背後有着中央山脉大山作为背景的花莲火车站到了， 我最近一次来花莲，是2004年2月环岛时，一转眼四年就过去啦。 一行六人在花莲吃扁食、炸鸡、披萨，还有补给以及找车店打打气， 不小心就耗费掉三个小时的时间， 只能说花东的生活步调真是太悠闲了，我们也无法自外其中。 踏上台11线往东海岸出发的时间是12:30，由於在花莲市的周边有砂石场， 所以一开始还没远离市区前，砂石车可是一辆一辆的驶过， 直到过了花莲大桥，爬了一个小坡後，蔚蓝的太平洋才真正显露在我们的眼前， 看到大海的感觉很棒，心情也整个好了起来， 大家开始忙着拍照，也宣告了花莲单车行正式开始。 这个周末的天气实在是好到不行，但也因此要对抗的目标变成了毒辣的太阳， 好在在面海的这一路上大多有迎面海风吹来，降低了不少的暑热。 第一次整队休息是在盐寮的警察局，进去吹吹冷气顺便补给一下冰水再继续上路。 之後不久就要准备开始爬今天最艰辛的坡了。 往蕃薯寮的路上，会先经过几乎是连续的四个大隧道，总计约2公里左右， 虽然隧道里的路况和照明都不错，不过还是要赶紧脱离才行。 出隧道後，开始了往蕃薯寮、芭崎的连续5公里爬坡，大约是台11线25-30K左右。 今天一整天我几乎都跟女朋友骑在车队的最後头（第二天则是大出我意料之外:p）， 而第一次骑这样的山路，虽然海拔最高只有近300m，对女友还是很严厉的考验。 一路上努力的鼓励＋提醒＋调整她的骑车步调，靠着登山车齿比轻的特色协助下， 终於爬过了这艰苦的5公里连续爬坡。（只要能骑得动，最轻的齿比也很好用哩，哈。） 过了最高点开始下滑不久，景致很棒的芭崎了望台就到了， 可以从高处往下远眺东海岸的山海相连风光，抵达的时间大约是15:40。 几乎是一路下坡的来到了矶崎，这里有东海岸少见的沙滩（记得是花莲境内仅有的）， 原本打算下去踢踢海水踏踏浪的，没想到这里已经改由民营业者经营，要收门票， 就只好作罢继续赶路啦。 接着一路到台11与台11甲交界的丰滨，一连十几公里的路程都算是一路缓下， 笔直的海岸公路加上午後毒辣的太阳也渐渐消失在山里头， 所以骑乘起来算是愉快又惬意。 一直到了丰滨才碰上东海岸的第一间7-11，休息补给兼吃冰完，再度上路是18:00， 准备骑完最後的14公里前往位於石梯渔港的住宿点。 从丰滨到石梯，路程变成一路缓缓的向上，天色渐渐暗下来， 我们也在19:00天黑的前一刻达阵， 差点就应验了阿狗兄的名言：跟汪小弟出门都会骑到天黑 XD 石梯缘，座落在东海岸渔港旁的这间民宿可以说非常让人惊艳， 房间采楼中楼型态的，空间很大， 而我们住的其中一间六人套房是前後都有整片的落地窗， 躺在榻榻米上就可以饱览山海景，真是太意外的收获。 晚餐在渔港的昕阳海鲜餐厅解决，这就没想像中来得好，个人觉得普普的， 唯一值得一提的是生鱼片蛮不错的。 今日里程：68.6k 骑乘时的均速：13.4k/hr 骑乘时间：5'06 6/22 一大早就被窗外射入的阳光所叫醒，自己一个人爬起来走到民宿二楼去看日出， 早上5:30太阳刚刚跳出海平面约10度左右，虽然错过了浮出的那一刻， 不过还是赶紧拍照纪念，顺便拍下清晨时分石梯渔港的山海风光，是种宁静的美。 六点半大夥陆续起床後，一群人又赶紧去拍拍照然後准备吃民宿的早餐。 原本在做行程计画时，今天应该要六点起床、七点出发上路， 但民宿老板最早只能在早上七点半提供我们早餐， 虽然在前一晚有点想放弃他的早餐，不过还是没下定这个决心。 再度让人意外的是，民宿的西式早餐准备得非常丰盛，大夥都非常庆幸有留下来用餐， 这大概是我住过的民宿里头，早餐最棒的了，青菜蔬果多数都是老板自己种的， 还有现打的各式果汁牛奶、优格跟现泡咖啡。光这顿早餐至少就价值150-200。 所以在此要强推一下这间民宿，可以说是物美价廉、物超所值（平民房价超值享受）， 山海风景、房间漂亮、早餐超棒，来到东海岸一定要住。 吃过早餐正式出发的时间是8:30，嗯，比计画中晚了不少， 享受到超丰盛的早餐後，接着下来就要面对时间上压缩的压力了， 不过这是中午过後的事情，先抛开一边。 XD 再度骑回丰滨後，做完爬坡前的最後补给，我们就踏上了连接纵谷区的光丰公路， 时间是09:20。 光丰公路，连续上坡九公里再连续下坡九公里，最高海拔约300m。 经过了昨天的爬坡後，对女朋友的预期是能够骑过去就好， 没想到经过了昨天68公里的磨练，女友就像任督二脉被打通了一样， 今天爬坡居然是女生第一名！ 当然这次她都没背背包，占了不少便宜 XD 不过今天一整天的表现还是非常让人惊讶，爬坡时已经显现出不一样的预兆， 过了光复之後回程往花莲的台九线上，更是一人独走领先大队，真是太神奇了， 可能是一种坚持在支撑她吧。（列入女勇脚，不过是比较慢一点的，呵。） 回到正题，光丰公路车子很少，景色也相当不错，尤其在下坡往纵谷区迈进时， 可以俯瞰中央山脉与花东纵谷的风光。 约11:00下山抵达光丰公路与县道193的岔路口，来到了光复乡。 拍完照，吃冰、中饭跟补给完毕，时间很快地来到了12:30，这可以说是太大意了一点， 因为在光复滞留的时间有点太久了。 重新上路後，结束了此行最愉快的周六跟周日早上，准备要开始赶路了。 折回到岔路口走县道193，这也是我第一次走这条传闻中美丽的花东纵谷县道， 没多久就遇到了要往山兴方向的爬坡，大概爬了海拔100m左右， 然後在13:30抵达县道193与花43的岔路口。 在这里，基於时间上的考量，我们决定要回到台九线上， 主要是台九线的路况我可以掌握，而车队的另两位女车友状况有点落後， 因此继续走193的风险比较高，虽然最大的爬坡山兴这一段我们走完了。 自此之後，愉快的花莲单车行可以说是正式结束了， 193很不错，一条乡间小道蜿蜒在花东纵谷区， 不时有林荫的遮蔽减缓暑热，也几乎没有任何人车的打扰， 可惜我们无法续行，从箭瑛大桥转进凤林镇的台九线。 台九线，一路在车辆的轰轰声陪伴下，顶着午後29.6-30.7度的烈日， 我们从238k处开始赶路，一直到了208k左右才进入花莲市的范围。 最後在16:05时很高兴的赶抵花莲火车站，虽然跟计画的时间一样， 不过计画中可是要悠闲的骑到火车站哩，呵。 买完名产麻薯後，顺利的坐上17:00北上的火车， 结束了这趟近160公里的北花莲单车绕行之旅。 今日里程：91km (其余记录不小心归零) --

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