※ 引述《hahaha200487 (猫爵)》之铭言： : 　　听完後，我跟旁边的那位同学说：「奢侈必遭天殃，不足以为模范。」其实在高中 : 时代，地理老师讲到杜拜如何因石油繁荣时，我就直接在课堂上大声「回应」说，那不是 : 真正的繁荣，那是奢侈，这种模式下的经济起飞不能拿来炫耀，也不值得去羡慕。 别忘了故总统蒋经国於行政院长任内，提出「十大建设」，其中「兴建南北高速公路」 这项受到许多人的批评，认为其不切实际，何况要从国库挤出2000亿新台币，对当时中 民国政府来说，实在有其困难度。 又以兴建三条横贯公路来说，哪一个国家做过这种穿山越岭的工程？先是工程经费，再 是其工法和人力，其规模在当时的台湾都属前所未有的浩大。 从国民党执政的民国80年开始动工兴建的国道五号雪山隧道，历经政党轮替，终於在民 国95年民进党执政期间正式完工启用，不仅改写台湾铁公路隧道在建筑时间、路线长度 甚至在施工困难度等多项纪录，其高达185亿新台币的费用，在台湾亦殊堪比拟。 　 : 欧阳修的〈训俭示康〉 「修」。还有这篇千古佳作乃出自司马光的手笔。 : 　　拿建设台北101为例，其炫耀的意义根本大於其经济价值。日本、中共、美国甚至是 : 泰国也相继想建设全世界最高的摩天大楼来夸耀其国力。但是这根本没有实质意义，就算 : 台湾能因为101扬名国际，那又如何？建了台北101就可以加入联合国？建了台北101就能用 : 「中华民国」参与国际盛事？建了台北101就能与挽回更多邦交国？建了台北101就能让台 : 湾再创经济奇蹟？可笑之极，还敢拿台北101这种奢侈的产物向国际炫耀第一，还沾沾自喜 : ，或许有人认为，台北101可以证明台湾的技术，殊不知台北101是BOT，那种技术只要有钱 : 就能买到，就好像台湾高铁，难道高铁的列车和轨道是台湾人自己发明的吗？ 台北101不能替我们带来更多邦交国，也不能让我们进入联合国。可是却让世界看见台 湾。但当大家都在谈论邦交国的时候，大家是否真的认清我们的邦交国是谁？又是什麽 样的国家？这些国家能发挥比我们更大的影响力，让我们在国际上能够发声。而让世界 看见台湾，也就让这些邦交国知道，大陆能，台湾也能，台湾并不输给大陆。台湾人民 不要他们什麽，只求当台湾想走入国际社会时，他们能施予援手。如果说兴建世界第一 高楼是奢侈的表现，那世界上哪个经济强国不奢侈？台湾不是靠石油起家，也没有向外 国拼命借钱盖这些高楼大厦。更何况台北101也不是BOT，他充其量不过是政府插手颇深 的民营公司罢了。台北101的兴建技术，有不少真的是台湾人发明的，请去看Discovery 频道的专题节目。 请各位不要小看台湾的实力，因为在高铁原始五大股东中，就有一家叫做「东元电机」 而政府与高铁签订的合约中，有一条款要求高铁及其联盟厂商必需要有至少一种或多种 高铁兴建所需相关技术。就算高铁的车子不是台湾发明的，但其机电系统部份是台湾承 揽和制造的，至於轨道，台湾高铁公司为何要跨海去让外国钢铁公司剥一层皮？ : 　　因此，奢侈的产物没什麽值得炫耀，也没什麽值得羡慕。 照您的逻辑，台湾高铁奢侈，台北101也奢侈，台湾铁路西部干线电气化也奢侈，雪山隧 道奢侈，国道新建工程局的「环岛高速公路路网」也奢侈，那政府到底要做什麽才不 奢侈？ : 　　个人奢侈并不完全是种罪过，但是国家如果奢侈，就攸关全国百姓的福祉，必定是 : 罪过，政府奢侈不会无愧於世界，希望政府能理解治国的真谛，而不是把自己的政治生命 : 当作最大的考量。 同前段，不再赘述。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.119.137.52 ※ 编辑: HLSP 来自: 140.119.137.52 (11/27 23:12)