从悠游卡谈起，学生意见在哪里？ 是学校要强迫每人交150元换一张新学生证，或是想换的人自己换？是提供一台免费的公 馆专车？还是单次收费30元？ 昨天早上是一场有趣的会议，是悠游卡的厂商二度来到学校做说明。从悠游卡要不要与学 生证合并这件事情，大家可以想想不同的切入点。 议会的意见调查在去年十二月就已经做完送学校，但在今天的会议上竟然写今年三月才收 到。主要负责人郑隽聿因为期末考要拼命，就这麽一点点没有盯着进度跑，本来有望在 99-1发放的合并卡今年再度陷入相当程序相当吃紧。 这个案子跟退学制一样，是由下而上，学生主动发起让学校推动的。议会在12月做的问卷 调查，问题很简单。似乎这件事情是那麽的容易与美好。但是在面对厂商的时候，我们可 以发现学生证的制卡成本提高了50-100元。若要全面重新换发卡片，学校多了一大笔开销 。这笔经费终究是由学校的校务基金之中支付，势必会对学校原有的经费分配造成冲击。 而事实上羊毛出在羊身上，也许不是直接涨学杂费，但最後这笔成本无论如何都会回到同 学们身上。所以我们可以来思考一件事情：所谓的整合卡片比较方便的效益，与这一笔成 本是否合算？ 又当结合悠游卡之後，未来可已在校园内推动小额消费，有可能影印、1元公车、各场馆 或行政规费都可以用悠游卡缴交。但是这些悠游卡公司要抽成，还要半强迫地让学校租很 多一个月一台1500元的读卡机。最後这些方便究竟能不能与这些付出平衡呢？ 接下来，关於政大到公馆的236专车。学生代表直接向总务长反应时，总务长觉得最简单 的方式是请公车局重点加派车辆，但学生想要的则是不要停这麽多点的专车。若比照现行 的校园公车的施行方式，是学校向客运租车在校园里面跑。客运公司会收到固定的款项， 这笔款项自然是学校买单，也就是国家的税或是我们的学费。总务长表示，要做一个调查 了解有多少人要搭车，该收多少钱，该开几班等，都是庞大的问题。毕竟不是所有人都要 搭这班车，若无法盈亏自负，那学校的经费花在这里是否公平？ 以上两笔都是学生生活环境的改善与进步，十分美好。但世上并没有白吃的午餐，背後都 隐含着大量金钱开销。首先我们可以发现，学校对学生存在不了解，也并没有主动去做调 查。这自然是学生会要负担起的责任。再来现在学生代表已经在影响学校，但身为学生代 表，如何去建立所谓「平衡」与「公平」则需要学生真正一同参与讨论，不论是关注议题 或是多填写问卷，或主动出击丢出议题等。 这个校园需要多一点人来关注，欢迎同学(由其近50位的候选人们)一起讨论。政大客观环 境已经成熟，学生可以一同决定学校的走向。我们可以一同完成修改学校的制度，让校园 更美。如女同学可以请生理假、公馆专车、检讨宿舍服务时数认证与双面列印降价等等。 -- 第十一届学生会3号会长候选人徐悦恒 X 余劼 更多资讯，请上http://www.wretch.cc/blog/ff236 学生自治3.0 自由未来236 --

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