【队伍名称】：七彩湖六顺山 【活动时间】：2006.12.09～2006.12.11 【队伍人员】：林华伟（领队、印图、办证、交通、纪录）、 游旨价（辅领、装备、采买、医官、大厨）、 小鹰（保险）、小四陈玲瑶（总务、采买） 【新旧手比】：全为旧手，都有3队以上高山经验 【男 女 比】：2男2女 【参考地图】：经建第一版1/25000、上河高导图第二版 【参考纪录】：冬恋七彩湖 - 辅大2005/02/14-20 七彩湖越岭 – 台大1999/04 登山补给站 七彩湖六顺山行程纪录 - 桃园县长青登山协会2006/03/17-19 万荣上七彩湖六顺山行程纪录 - 个人2005/04/02-05 万荣登七彩湖六顺山路况 – 个人2006/10/07-09 【行程记录】：林华伟、游旨价 【预计行程】：Day0-开吉普车从台大出发→花莲万荣→万荣林道20K工寮 C0 Day1-C0→林道34K废工寮停车开始步行→林道47K吊桥→3726级阶梯 →林田山铁道→高登保线所 C1 Day2-C1→续行铁道→两万五座标(2736,26267)溪沟左侧上切点 →妹池棱线→七彩湖C2→轻装来回六顺山 Day3-C2→原路回林道34K废工寮→万荣→台北 【实际行程】：Day0-台北台大→花莲凤林C0 Day1-C0→林道34K废工寮停车开始步行→林道47K吊桥→3726级阶梯 →林田山铁道→高登保线所 C1 Day2-C1→轻装续行铁道→两万五座标(2736,26267)溪沟左侧上切点 →妹池棱线→七彩湖→原路回高登保线所 C2 Day3-C2→原路回林道34K废工寮→万荣→台北 【行程记录】： Day0：12.08(五)，阴 2055 自行开吉普车从台大出发。 原本预计1930出发，但是车内塞不下四个大背包，所以回家装上车顶置物架。 Day1：12.09(六)，多云时晴 0010 新城车站。 原来以为古白杨一队会在这时间抵达新城，所以到车站要给他们惊喜，结果搞错了， 他们是搭下一班。 0130 台9线244K後右转台16线进万荣。 沿台16线开车约2分钟就进入村落，续行经过万荣派出所之後再开1分钟，注意左侧 有万荣林道的路牌。在路牌伫立的叉路口，与台16线垂直交叉的路是万荣林道，还 有一条和台16线平行且较为狭窄的上坡路是通往公墓。 万荣林道前6公里有许多叉路，基本上林道主线每500m有绿色里程标示牌，例如5K000 或5K500，若久不见里程或开进民宅巷道就要注意是否走错。 0200 开到7.5K发现只剩13~15公升的油，担心第三天回程会没油，只好折返回到台9线找加 油站。 0215 回到台9线开始找加油站。 万荣的加油站已经休息，所以北上往凤林镇方向找。 0225 台9线凤北加油站。 加油後在旁边停车，四个人在车上小睡。 0300 发动引擎回万荣林道。 林道在20K前都是柏油路或水泥路，路面偶有横向水沟盖脱落或坑洞，基本上路况是 良好，轿车都可通行，20K之後则是高底盘车才能通行。 0520 林道34K废弃工寮(1540m)。 路旁停了3辆得利卡，可能是社会团体的交通吧。 0620 整装吃早餐後出发，约300m发现路边一石碑刻着34。 6点左右天已亮，推测废工寮应该是在座标(811, 273)林道穿过鞍部的位置，因为在 此可以清楚看到林道是沿着无水溪谷南侧前进，而且溪谷是绕着一座双头小山，这 样的地形与地图上的1658峰吻合，而这溪谷应该是清水谷溪。 0700 林道转出清水谷溪的溪谷。此时大家边走边定位，行进速度慢。 0716 崩壁，离34K石碑约2.3K的距离。 在崩壁前50公尺有一上切小径，入口绑有路标，应是桃园长青纪录的台电保线路。 此崩壁约50公尺宽，路基已流失，无法横渡，小四轻装去找纪录中的高绕路，此高绕 路不好走，许多踩点不踏实，必须抓树干或树根而过。 0750 全员通过崩壁。不时停下来定位又拍照，行进速度慢。 0800 林道转向西南，此时出现大理石崩壁。 山壁是黑色的，但是崩落在林道上的碎石是灰白色。因为C1想要推进到七彩湖，所以 加快脚步。 0820 有水溪沟，过了溪沟之後，林道转向西北。 0835 约林道39K有一崩壁，小心横渡通过。 0845 过溪，之後林道转向西北。 0907 最後一条溪。 在此林道路基有部分流失，但是人员可轻易通过，上方有一50m瀑，之後林道转北。 0920 废弃工寮，约林道42K，上面喷漆写着 ”阿道别墅”。 在此休息时讨论上到高登保线所会超过下午1点，而且大家昨晚几乎都没睡眠，所以 C1还是乖乖待在高登。 0940 继续踢林道。 一夜没睡又开车，林道单调又无聊，竟然踢到打瞌睡。 1050 工寮，约林道46K，上面喷漆写着 ”九族工寮”。 1108 林道终点吊桥(1800m)，约林道47K，在此午餐。 吊桥对面有两道瀑布，各自在桥头的两侧。反正下午就是慢慢走3个小时到高登，所 以开始堕落起来，大家开始涣散。 1205 开始过吊桥。 1209 全员通过吊桥，开始走阶梯，桥头喷漆写着4870步，好遥远啊。 1219 阶梯左边有一牌子写着 “台电巡视线126-125”，有一条保线路往溪沟方向。 推测此小径向前不久会过溪，并切上阶梯南边伫立着电塔的棱线，并循着棱线上到铁 道终点。 1330 在剩下1500步处休息。 除了这次大休息，中间也是走走停停，大约走到2100m高度时就走入了云雾带，所幸 并未下雨。 1350 继续踢上去。 1430 上到林田山铁道(2500m)，休息。 这里也有一牌子指向左边写着 “台电巡视线126-125”，这表示之前阶梯左侧的那条 保线路应该也会通往这里，路况如何则不得知。 1450 沿着铁道往西北方前进。 沿途经过3座桥，一开始走在湿滑木板上真有生死交关的紧张，不过很快就适应了。 1500 叉路口。铁道循着左边继续前进，并且淹没在芒草中；右边下坡是通往高登保线所。 1505 高登保线所。 屋内有两位原住民大哥，还有许多大背包，两位大哥说有一群人早上轻装去七彩六顺 还没回来。 因为每个房间都有人先占了，我们四人先将背包集中一处，开始煮热饮并准备晚餐。觉得 明天天气会不好，所以打算轻装去七彩六顺就好了。 大约5点社会团体有一批人先回来，他们空出一个房间给我们，另外，他们说後面的人会很 晚回来。今天晚餐太丰盛，旨价指导小四煮的饭相当的赞，只是我们都不是会吃的人，即 使在大厨的淫威下，饭菜还是剩下许多，还好有社会团体的几位大哥帮忙才清完。 7点多我已经昏昏欲睡了，大夥其实也累了，窝进房间後拿棉被舖着当睡垫，实在太舒服 了，一下就不省人事。隔天旨价说社会团体晚回来的人很吵，我又会发出呼声，到了凌晨 4点他才好睡。 Day2：12.10(日)，多云时晴 0400 起床，早餐是面线。 0520 轻装出发。5分钟後走到铁道，由於在雾中天仍未亮，能见度不高；虽然没下雨，但 是湿气重，从头灯射出的光束中可以看到水气就像毛雨一般流动，芒草相当湿、也淹 没了铁道，不过路仍好找。因为天气很鸟，旨价已经不想去六顺了。 0540 有水溪沟，铁道中断。 铁道在此之前是西南向，过溪沟後顺着山腰转向西北，过溪沟後小四找到铁道。 0550 铁道顺着山腰转向西南，开始一段200m路况较好的铁道。 0610 铁道向南凹进一溪沟。 溪沟上方的铁道已经不见踪影，其残骸可以在溪沟旁发现。 0645 瀑布(第一瀑)。 过瀑布後2分钟会经过一有水溪沟，之後铁道转向西北北。 0715 铁道转向西南。 0725 铁道越棱後，右侧有工寮遗址。铁道所在的空地稍做整理可以搭一顶六人帐。 0740 木梯。铁道在此地形陡峭处遗失，木梯尚稳固，但是曝露感大。 0745 铁道下方有一瀑布(第二瀑)。由於铁道下方的桥墩以及枕木都遗失，走溪沟较为安 全，此外，第一版高岛图显示有一猎径由此溪沟上切至六顺山北棱。 0810 双瀑(2540m)。 铁道在此的桥墩已遗失，形成一段20m悬轨，但是枕木以及枕木间的木板都稳固。全 员通过悬轨後休息，左边有一路迹明显的猎径。 铁道左侧有小瀑和深潭，之後是一浅滩，然後通过铁道下方後泄下峭壁，形成一长 瀑。铁道下方的浅滩，有成大地质调查一行5人在此紮营，若水量不多，浅滩尚可紮 3顶四人帐，但是要垫一层雨布，以免帐内受潮过重。 0830 循猎径开始上切。 此猎径呈南北向，沿途绑有路标，上升高度前200m甚陡、植被是高密箭竹。 0910 开始进入缓棱也较好走，植被也逐渐转为矮箭竹，而且脱离云雾带天气转好，阳光打 在身上开始留汗，接下来还要上升130m。 0940 妹池。 旨价已经抵达10分钟，大家躺在草坡开始逸乐。阳光下雾气一阵一阵飘来，妹池颇有 朦胧美。 1010 整理装备前往七彩湖。 1020 七彩湖。 天气越来越好，开始出现蓝天白云，这次没有白来了。反正不去六顺山，可以尽情挥 霍时间，午餐、拍照不在话下，混到1140我和小鹰前往台电纪念碑，旨价和小四留在 湖边。 循着七彩湖北边的凹地前进500m後，左切上棱线即可看见台电纪念碑，受到高压电塔 影响，指北针无法使用。这里视野很好，北边2.5K是万里桥溪上游的溪谷，聚集不少 云气，再往前是北丹大山的棱线，远方可以清楚看见干卓万山块。 1230 回到七彩湖。旨价睡醒了，小四则是游湖一周。 1250 原路折返。 1310 妹池。 因为天气好，妹池南边的棱线可以清楚看到六顺山，北棱看来是以草坡或箭竹为主， 山腰在云雾中无从得知植被如何，拍照之余还说要等以後车辆可以通到林道终点，再 从六顺山北棱勘上去。 1414 双瀑。 1452 木梯。 1525 废弃工寮。 过了工寮之後，遇到成大以及原住民大哥一行人，停下来聊天约10分钟，旨价还帮原 住民大哥背成大采集的石头样本回高登。为了避免摸黑，加快脚步。 1605 第一瀑。 1645 出高登的第一个溪沟。 1658 高登保线所。 晚餐是当归面还有两道菜，可能是今天太逸乐，食慾不大，比昨天剩下更多的菜，旨 价和我还是嗑不完，只好打包带下山。 Day3 12.11(一) 多云时晴 0500 我先醒来，走出房间原住民大哥已经在准备早餐，他说有多煮，要我们一起吃。 0530 叫大家起床。 0750 整装完开始下山。 出发前我已经在厕所窝了10分钟，体重减轻了1公斤，自然是神清气爽，其他人则是 余孽未了。 0815 阶梯。 下阶梯很无聊，旨价和小四两人开始唱歌，交流山歌。 1000 林道终点吊桥休息，林道已经在云雾之下。 1017 开始踢林道。 1033 九族工寮。 1118 林道越过乐嘉山棱线，转向南。 1140 阿道别墅。 在此吃午餐，要出发时开始下起雨，大家躲到屋檐下穿雨衣。 1230 继续踢林道，才走几分钟雨就停了。 1244 过最後一条溪，上方的瀑布已经在雾中不见身影。 1303 过溪。 1315 林道39K崩壁，横渡过後脱雨衣。 1346 大理石崩壁。 1400 林道36.3K崩壁。 高绕路最高点的状况比来时更差，几乎已经没有稳固的踏点，过一些时日恐要另辟一 高绕路才能通过。 1420 全员通过崩壁後休息10分钟。 1500 林道34K停车处，换装整理装备。 1540 开车下山。 1800 出万荣林道。 1815 凤林车站前吃池上便当。 1950 新城车站外的7-11。 2140 罗东夜市。 2400 台大公馆。 附注： 1. 行程计画时没想到万荣林道的起点会如此曲折，以致浪费不少时间。排除找路的时间， 万荣林道0K到34K的行车时间约2小时，虽然20K之後路况较差，但是路面仍宽，所以夜 间行车也不困难，熟悉吉普车驾驶者应该可以应付夜间的万荣林道。如果不愿意夜间开 烂路，建议以20K工寮作为C0。 2. 踢林道在过了最後一条溪之後，芒草较长，要小心蚂蝗上身。 3. 从高登到双瀑轻装行走林田山铁道的时间，一般纪录约2小时，这次我们去程走了2小时 45分钟，回程走了2.5小时，归其可能原因，主要是参考纪录的日出时间均较我们早， 视线好行走速度较快，另一个原因是我们碰到的天气较差，铁道上的木板较湿滑，拖慢 了速度。如果我们决意要去六顺山，以0520从高登出发来算，势必要摸黑到1930才能回 到高登。至於铁道沿途植被多为芒草，部份路段已经淹没铁道，但是不影响行进。 --

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