从我大一开始看了很多关於机油的文章 却发现对黏度的概念还不是很清楚 直到我今天翻到了 流体力学课本的一张图 我才豁然开朗 机油上黏度通常会标示如 SAE 5W-40 OR 15W-50 其中第一个数字代表着低温黏度 後面代表 高温黏度 虽然这样讲是没错 可是却会让人误解 其实这个数字代表的黏度并不是 "一个点" 而是一整条"曲线" 这条曲线 随着温度的增加 黏度越来越低 所以单纯看5 或是 40的话 其实是一整条曲线 要找到黏度 还得看温度 所以黏度 是 温度 和 黏度数字 所交出的点 并非看到黏度数字 就可以决定当时的黏度 | ^ *为SAE10W | ^ ^为SAE30 | ^ &为SAE10W-30 | ^ | ^ | * ^ | & * ^ | * & ^ | * & ^ | * & ^ | * & ^ | * & ^ | * & ^ | * & ^ | * & ^ | * & ^ & | * ^ | * | * 以上 X轴为 温度 -20 至 120 摄氏 Y轴 为absolute viscosity 是 log scale 最顶端为1 下端为 10^（-3） 所以不管何种黏度系数的机油 一定越高温黏度越低 而5W-40的油 究竟该怎样看他呢 可以看做5W的油 经过处理 加入添加物後 使得其在高温衰退时 黏度衰退的比较慢 趋近於40的油在高温所表现的黏度 大概是这样 大家讨论一下吧 --

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