※ 引述《nuf (蓝图)》之铭言： : 从宜兰市区往北横的路上相当好走 : 路又大条 其实也没啥车 人烟更是稀少 : 三台车大约都维持在100左右 往北横前进 这个或许可以做但是绝对不可说 避免带坏学弟 基本上这种速度只有在路线许可以及参予人员状况极佳时才会出现 要把这些前提说一下才不会让人误解 : 这时候心里开始担心之前补的後轮 强度会不会有问题 : 会不会一热之後 压力又大 慢慢扯开破洞 : 不过前面两台车都这麽快...我大概慢下来就跟不上了 这个心态更是不行 社团出游的规范有条就是要量力而为不要硬跟 慢下来前车发觉後车不见自然要降车速 这样子的跑法基本上就跟那些版聚没两样 以前我在社团上课和平常聊天时应该有强调过这部分很多次 不过可能很多新社员不知道 这边我再强调一次 社团出游首重安全 既然出来了就不要觉得自己拖慢队伍速度不好意思 量力而为千万不要硬拼 万一因为硬拼出了问题拖掉的时间会更多 要避免拖慢大家的最好方法就是多练车 同时更要把一些基本行车安全规范牢记在心 提昇自己的极限让安全系数提昇 天份差点的就多花点时间练 天份好的就多花点头脑去想想该怎麽做会更好 同时帮其他人找出错误以及可以改善的方法 这样大家技术提升到一定等级後 出游路跑自然会轻松愉快 最近天气还不错技术不够的就多去练练吧 : 不过提一下那个小齿盘的结构 : 小齿盘是由一个外径约20mm的螺帽锁在副轴上的 : 上一次有动到这个螺帽大概就是一年多前换齿盘的时候 : 到现在也骑了八千多公里了 : 那麽螺帽到底是怎麽松开的呢？ : 由於副轴转数很高 所以从松开 到 脱离 应该是很快的事情 : 所以这次松开大概也只能说是不幸了 : 大家记得有空要检查一下喔 应该是那块防松变形的垫片没换造成的 不然应该不太可能松脱才是 -- 欢迎加入台大机车社! 社聚:星期二中午新生202 社办:二活801 上课与活动:星期六早上男八草坪停车场集合 --

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